一种备胎盖包装料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种备胎盖包装料架，包括方形底板、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱、横向连接杆、纵向连接柱，所述的支撑柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端通过横向连接杆连接，所述的纵向连接柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端与横向连接杆连接。本实用新型专利技术用金属方管围合制成的骨架作为料架的围合结构，结合底板组成备胎盖的包装运输料架，结构稳固，降低运输损坏风险，搬运和成箱叠放更方便，且不会出现坍塌压损备胎盖的现象。本实用新型专利技术可根据不同的备胎盖尺寸制定不同的料架，盛放量大大增加，减少运输成本，降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件运输设备领域，具体地说，涉及一种备胎盖包装料架。
技术介绍
汽车备胎是大部分汽车必备的装置，备胎一般放置在汽车的后备箱内的一个专门放置备胎的腔室内，腔室上均盖有一备胎板，以便后背箱能有一个完成的空间。备胎盖一般采用的是复合塑料材质，在生产中都是流水线批量生产并运输的，一般的备胎盖运输包装料架均采用的是铁丝网围合形成，形成一个方形的槽体，流水线产出的备胎盖会层叠堆积在槽体内，一般单摞叠放的包装数量为25×3pcb，在料架叠放中，由于铁丝网的稳定性较差，会出现将备胎盖压坏的情况，造成损失，同时料架的叠放量一定，备胎盖也是有重量的，当叠放的层数过高时，位于最下面的备胎盖就容易在重压下发生变形，同样对备胎板造成损坏。因此，使得备胎板运输包装中出现了不同的损坏量，降低产品合格率，给企业造成损失，同时人工成本也较高，提高企业负担。有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种备胎盖包装料架，通过稳固框架的围合，增加料架的稳固性能，增加单个料架运输量，避免运输中出现压损现象，节约生产成本和运输人工成本。为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种备胎盖包装料架，包括方形底板、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱、横向连接杆、纵向连接柱，所述的支撑柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端通过横向连接杆连接，所述的纵向连接柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端与横向连接杆连接。进一步地，所述的料架还包括辅助连接柱，所述的辅助连接柱为L形，所述的辅助连接柱一端与底板连接，另一端与支撑柱连接。进一步地，所述的料架还包括脚架，所述的脚架安装在底板背对横向连接柱的一面上。进一步地，所述的底板截面大于备胎盖截面且囊括备胎盖截面，所述的支撑柱与横向连接柱围合成的截面大于备胎盖截面且囊括备胎盖截面。进一步地，所述的支撑柱为四个，且分布安装在方形底板的四个角点处。进一步地，所述的横向连接杆为直杆，所述的横向连接杆为三个，依次衔接并与支撑柱连接。进一步地，所述的底板上还设有贴片铺垫，所述的贴片铺垫设置在面对横向连接柱的一面上。进一步地，所述的支撑柱的高度大于60个备胎盖的叠放高度。进一步地，所述的支撑柱、横向连接杆、纵向连接柱均为金属方管。进一步地，所述的横向连接杆为直杆，所述的横向连接杆为三个，依次衔接并与支撑柱连接。本技术用金属方管围合制成的骨架作为料架的围合结构，结合底板组成备胎盖的包装运输料架，结构稳固，降低运输损坏风险，搬运和成箱叠放更方便，且不会出现坍塌压损备胎盖的现象。本技术可根据不同的备胎盖尺寸制定不同的料架，盛放量为现有料架的1.5倍及以上，减少运输成本，料架回收方便，回收人工成本也有效降低。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是本技术实施例二的结构示意图。图中：1-底板；2-支撑柱；3-横向连接杆；4-纵向连接柱；5-脚架；6-辅助连接柱；7-贴片铺垫。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本实施例一种备胎盖包装料架，包括方形底板、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱、横向连接杆、纵向连接柱，所述的支撑柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端通过横向连接杆连接，所述的纵向连接柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端与横向连接杆连接。具体地，支撑柱为三个，分别放置在方形的三条边上，且支撑柱连接形成的三角形的重心与方形的重心重合，在最少的支撑柱支撑作用下，提高支撑柱的支撑稳固性能，靠近支撑柱未连接底板一端连接有横向连接杆，横向连接杆为一字形、L形或U形，通过两根或三根横向连接杆将支撑柱依次衔接，配合底板整体围合成一个凹型空间，腔室用于盛放备胎盖。本技术用金属方管围合制成的骨架作为料架的围合结构，结合底板组成备胎盖的包装运输料架，结构稳固，降低运输损坏风险，搬运和成箱叠放更方便，且不会出现坍塌压损备胎盖的现象。实施例一如图1所示，本实施例一种备胎盖包装料架，包括方形底板1、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱2、横向连接杆3、纵向连接柱4，所述的支撑柱2一端轴向垂直安装在底板1上，另一端通过横向连接杆3连接，所述的纵向连接柱4一端轴向垂直安装在底板1上，另一端与横向连接杆3连接。具体地，底板1为矩形，支撑柱2为四个，分别放置在矩形的的四个角点，靠近支撑柱2未连接底板一端连接有横向连接杆3，横向连接杆3为一字形，通过四根横向连接杆3将支撑柱2依次衔接，配合底板1整体围合成一个凹型，凹型中部形成一空间，盖空间用于盛放备胎盖。其中，横向连接杆3和底板1之间还安装有若干纵向连接柱4，密实凹型空间的四壁。底板1上端面设有贴片铺垫7，在料架盛放备胎盖时做为缓冲和弹性保护结构。本实施例中料架为一个矩形，围合形成中空的盛放空间，料架在应用中会叠放，料架的四个支撑柱2与底板1连接的端头凸出底板，做为支撑料架的支腿，可直接放置在地面上，或叠放料架时，两个料架的支撑柱2互相衔接，将料架支撑起来。本技术可根据不同的备胎盖尺寸制定不同的料架，盛放量为现有料架的1.5倍及以上，减少运输成本，料架回收方便，回收人工成本也有效降低。实施例二如图2所示，本实施例一种备胎盖包装料架，包括方形底板1、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱2、横向连接杆3、纵向连接柱4，所述的支撑柱2一端轴向垂直安装在底板1上，另一端通过横向连接杆3连接，所述的纵向连接柱4一端轴向垂直安装在底板1上，另一端与横向连接杆3连接。具体地，底板1为矩形，且底板1的截面大于备胎板的截面，以便盛放备胎板，支撑柱为四个，且分别放置在矩形的的四个角点，靠近支撑柱2未连接底板一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备胎盖包装料架，其特征在于：包括方形底板、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱、横向连接杆、纵向连接柱，所述的支撑柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端通过横向连接杆连接，所述的纵向连接柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端与横向连接杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种备胎盖包装料架，其特征在于：包括方形底板、安装在底板上的框架，所述的框架包括至少三个支撑柱、横向连接杆、纵向连接柱，所述的支撑柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端通过横向连接杆连接，所述的纵向连接柱一端轴向垂直安装在底板上，另一端与横向连接杆连接。2.根据权利要求1所述的一种备胎盖包装料架，其特征在于，所述的料架还包括辅助连接柱，所述的辅助连接柱为L形，所述的辅助连接柱一端与底板连接，另一端与支撑柱连接。3.根据权利要求1所述的一种备胎盖包装料架，其特征在于，所述的料架还包括脚架，所述的脚架安装在底板背对横向连接柱的一面上。4.根据权利要求1所述的一种备胎盖包装料架，其特征在于，所述的底板截面大于备胎盖截面且囊括备胎盖截面，所述的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：凹正文，
申请(专利权)人：四川拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51