汽车前保护杠制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车前保护杠。该汽车前保护杠包括前支撑架、碳钢网、缓冲块以及后支撑架，所述前支撑架的两侧分别具有延伸部，所述延伸部与所述前支撑架呈80‑100度角设置，所述延伸部与所述碳钢网连接，在所述延伸部与所述碳钢网之间形成缓冲腔体，所述缓冲块设于所述缓冲腔体内，所述后支撑架的两端分别设有夹持件，所述后支撑架与所述碳钢网通过所述夹持件连接；所述前支撑架的顶部设有一紧固条，所述紧固条的两端分别与所述前支撑架的两端连接，在所述紧固条与所述前支撑架之间形成条形的安装腔，所述安装腔内安装有金属饰条。本实用新型专利技术汽车前保护杠，缓冲、保护作用强，且外形时尚、炫酷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及汽车前保护杠。
技术介绍
汽车前后端装有保护杠(保险杠)，其不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠虽然质轻、美观，但是其对外界撞击的缓冲作用较小，只能保护汽车的本身不受到大的损伤，经撞击后汽车还是会变形；目前所常用的保护杠通常是采用塑料制成，其外形满足不了年轻人对于时尚、炫酷外形的追求。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种缓冲、保护作用强，且外形时尚、炫酷的汽车前保护杠。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车前保护杠，包括前支撑架、碳钢网、缓冲块以及后支撑架，所述前支撑架的两侧分别具有延伸部，所述延伸部与所述前支撑架呈80-100度角设置，所述延伸部与所述碳钢网连接，在所述延伸部与所述碳钢网之间形成缓冲腔体，所述缓冲块设于所述缓冲腔体内，所述后支撑架的两端分别设有夹持件，所述后支撑架与所述碳钢网通过所述夹持件连接；所述前支撑架的顶部设有一紧固条，所述紧固条的两端分别与所述前支撑架的两端连接，在所述紧固条与所述前支撑架之间形成条形的安装腔，所述安装腔内安装有金属饰条。在其中一些实施例中，所述碳钢网、缓冲块以及后支撑架的中部分别开设有相互连通的格栅腔，所述前支撑架对应于所述格栅腔处开设有装饰腔，所述装饰腔内安装有若干平行设置的装饰条。在其中一些实施例中，所述装饰条上粘贴有荧光片。在其中一些实施例中，所述缓冲块为橡胶缓冲块。本专利技术还采用如下技术方案：一种汽车前保护杠，其包括前支撑架、碳纤维网、缓冲块以及后支撑架，所述前支撑架的两侧分别具有延伸部，所述延伸部与所述前支撑架呈80-100度角设置，所述延伸部与所述碳纤维网连接，在所述延伸部与所述碳纤维网之间形成缓冲腔体，所述缓冲块设于所述缓冲腔体内，所述后支撑架的两端分别设有夹持件，所述后支撑架与所述碳纤维网通过所述夹持件连接；所述前支撑架的顶部设有一紧固条，所述紧固条的两端分别与所述前支撑架的两端连接，在所述紧固条与所述前支撑架之间形成条形的安装腔，所述安装腔内安装有荧光饰条。本技术所述的汽车前保护杠，包括前支撑架、碳钢网、缓冲块以及后支撑架，使得该保护杠由几层共同形成，当汽车受到外界力量冲击时，首先缓冲块会对该冲击力进行缓冲，减小力的冲击，碳钢网可进一步抵抗外界冲击力，对汽车进行保护，前支撑架通过两侧的延伸部与碳钢网连接，前支撑架撞坏时，只需要更换前支撑架即可，可节省更换整个前保护杠的费用，降低使用成本；在紧固条与前支撑架之间形成条形的安装腔，安装腔内安装有金属饰条，使得整个保护杠的外形更加炫酷、时尚，符合年轻人对时尚的追求。在其他实施例中，碳钢网、缓冲块以及后支撑架的中部分别开设有相互连通的格栅腔，前支撑架对应于格栅腔处开设有装饰腔，装饰腔内安装有若干平行设置的装饰条，使得安装该保护杠后自带格栅装饰功能，不用另外安装格栅装饰件，节省成本，更使得汽车的外形更炫酷。附图说明图1是本技术一较佳实施例的汽车前保护杠的结构示意图；图2是图1所述汽车前保护杠的分解结构示意图；图3是图1所述汽车前保护杠的前支撑架的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。实施例一请参照图1至图3，本技术所述的汽车前保护杠100，用于安装在汽车前部，保护汽车车身。该汽车前保护杠100整体呈弧形形状，其包括前支撑架10、碳钢网20、缓冲块30以及后支撑架40，前支撑架10、碳钢网20、缓冲块30以及后支撑架40依次设置，前支撑架10的两侧分别具有延伸部12，延伸部12与前支撑架10呈80-100度角设置，延伸部12与碳钢网20连接，延伸部12与碳钢网20之间形成缓冲腔体21，缓冲块30设于缓冲腔体21内。后支撑架40的两端分别设有夹持件41，后支撑架40与碳钢网30通过夹持件41连接。在本实施例中，缓冲块30为橡胶缓冲块。在其他实施例中，缓冲块30可以是气垫式的缓冲块或其他形式的缓冲块。请参照图2，前支撑架10与后支撑架40的形状相同或相似，均呈弧形形状设置，碳钢网20与缓冲块30为软性材质，可以根据前支撑架10与后支撑架40的形状变形成弧形形状。在本实施例中，延伸部12与碳钢网20通过螺丝、螺栓等连接件连接。夹持件41具有支撑杆与夹持部，支撑杆设于后支撑架40上，夹持部可夹住碳钢网20的端部，从而连接后支撑架40与碳钢网30。该夹持件41数量可以是多个，数量越多，夹持越紧密。考虑到成本以及整个保护杠结构的紧凑性，在后支撑架40的两端各设置两个夹持件41。延伸部12与前支撑架10呈80度角设置，角度以方便与碳钢网30为宜。请参照图3，前支撑架10的顶部设有一紧固条13，该紧固条13形状为弧形，紧固条13的两端分别与前支撑架10的两端连接，以在紧固条13与前支撑架10之间形成条形的安装腔14，安装腔14内安装有金属饰条15。金属饰条15使得整个保护杠的外形更加炫酷、时尚，符合年轻人对时尚的追求。请参照图2，在碳钢网20、缓冲块30以及后支撑架40的中部分别开设有相互连通的格栅腔50，用于容置汽车的格栅，前支撑架10对应于该格栅腔50处开设有装饰腔16，装饰腔16内安装有若干平行设置的装饰条17。使得安装该保护杠后自带格栅装饰功能，不用另外安装格栅装饰件，节省成本，更使得汽车的外形更炫酷。在本实施例中，在装饰条17上粘贴有荧光片(未图示)，使得装饰条17在夜间具有发光功能。本技术所述的汽车前保护杠，包括前支撑架、碳钢网、缓冲块以及后支撑架，使得该保护杠由几层共同形成，当汽车受到外界力量冲击时，首先缓冲块会对该冲击力进行缓冲，减小力的冲击，碳钢网可进一步抵抗外界冲击力，对汽车进行保护，前支撑架通过两侧的延伸部与碳钢网连接，前支撑架撞坏时，只需要更换前支撑架即可，可节省更换整个前保护杠的费用，降低使用成本；在紧固条与前支撑架之间形成条形的安装腔，安装腔内安装有金属饰条，使得整个保护杠的外形更加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前保护杠，其特征在于，包括前支撑架、碳钢网、缓冲块以及后支撑架，所述前支撑架的两侧分别具有延伸部，所述延伸部与所述前支撑架呈80‑100度角设置，所述延伸部与所述碳钢网连接，在所述延伸部与所述碳钢网之间形成缓冲腔体，所述缓冲块设于所述缓冲腔体内，所述后支撑架的两端分别设有夹持件，所述后支撑架与所述碳钢网通过所述夹持件连接；所述前支撑架的顶部设有一紧固条，所述紧固条的两端分别与所述前支撑架的两端连接，在所述紧固条与所述前支撑架之间形成条形的安装腔，所述安装腔内安装有金属饰条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保护杠，其特征在于，包括前支撑架、碳钢网、缓冲块以及后支撑架，所述前支撑架的两侧分别具有延伸部，所述延伸部与所述前支撑架呈80-100度角设置，所述延伸部与所述碳钢网连接，在所述延伸部与所述碳钢网之间形成缓冲腔体，所述缓冲块设于所述缓冲腔体内，所述后支撑架的两端分别设有夹持件，所述后支撑架与所述碳钢网通过所述夹持件连接；所述前支撑架的顶部设有一紧固条，所述紧固条的两端分别与所述前支撑架的两端连接，在所述紧固条与所述前支撑架之间形成条形的安装腔，所述安装腔内安装有金属饰条。2.根据权利要求1所述的汽车前保护杠，其特征在于：所述碳钢网、缓冲块以及后支撑架的中部分别开设有相互连通的格栅腔，所述前支撑架对应于所述格栅腔处开设有装饰腔，所述装饰腔内安装有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇，
申请(专利权)人：东莞市利通行汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44