节能钢包车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能钢包车，属于钢包车领域，旨在提供一种节能钢包车，其能够避免钢包盖粘连在钢水罐的罐口。其技术方案要点是：一种节能钢包车，包括车架，所述车架上设置带有钢包盖的钢水罐、钢包盖升降机构和旋转驱动机构，所述钢包盖的面积大于钢水罐罐口的面积，所述钢包盖的底部设置有与钢水罐罐口形状适配的围壁；所述钢水罐侧壁上部设置有环形的凸缘，并且所述围壁的上投影位于所述凸缘内，所述围壁的高度大于所述凸缘距钢水罐罐口的竖直高度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢包车领域，特别涉及一种节能钢包车。
技术介绍
目前，国内外冶金行业大部分钢铁厂的转炉出钢后的钢水采用自驱式轨道车辆来运输的方式。承接钢水的容器——钢水罐放置在运输车上，钢水罐的上口为敞口，钢水罐承接高温钢水后，在敞口状态下运至下一道工序。运输过程中，因敞口状态下钢水的散热很快，造成了钢水温度的下降，为保证下道工序的要求，势必要提高转炉出钢温度，而且敞口钢水罐中的高温钢水对环境也造成了高温辐射并容易产生喷溅，这样在整个运输过程中造成了能源损失和环境污染。有些钢包车上增设钢包盖来减少钢水热量的散失，如公告号为CN204565105U的中国专利公开了一种节能型钢包车，包括钢包盖，其用于盖合在所述钢水罐的罐口上；旋转臂，其安装在车架的台面上；吊挂装置，其一端与旋转臂连接，另一端与钢包盖连接；钢包盖升降机构，其安装于旋转臂上，其用于驱动旋转臂带动钢包盖升降。此种钢包车用钢包盖将钢水罐盖住，减少热量的散失，然后利用钢包盖升降机构实现钢包盖的打开和关闭。但是在实际使用过程中，钢包车带着钢水罐运动会使得钢水不断的晃动并向钢水罐的罐口不断涌入，然后残留在钢水罐的罐口，罐口的残留钢水触及温度较低的钢包盖就会冷却形成粘液，使得钢包盖和钢水罐的罐口粘连，从而给钢包盖的打开造成极大的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种节能钢包车，其能够避免钢包盖粘连在钢水罐的罐口。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种节能钢包车，包括车架，所述车架上设置带有钢包盖的钢水罐、钢包盖的升降机构和旋转驱动机构，所述钢包盖的面积大于钢水罐罐口的面积，所述钢包盖的底部设置有与钢水罐罐口形状适配的围壁；所述钢水罐侧壁上部设置有环形的凸缘，并且所述围壁的上投影位于所述凸缘内，所述围壁的高度大于所述凸缘距钢水罐罐口的竖直高度。通过上述方案，在钢包盖的下表面设置与钢水罐罐口形状适配的围壁，并且钢包盖的面积要大于钢水罐罐口的面积，使得钢包盖盖在钢水罐上时，其下方的围壁能够围在钢水罐罐口的外侧，在钢水罐侧壁上设置有环形的凸缘，并且围壁的上投影位于凸缘的外轮廓内，围壁的高度大于凸缘距钢水罐罐口的竖直高度，从而钢包盖盖在钢水罐上时，围壁的底部先抵触在凸缘上，使得钢包盖和钢水罐之间无法接触，从而钢包盖也就不会因为涌入钢水罐罐口的钢水冷却形成的粘液而粘连在钢水罐的灌口，方便了钢包盖的打开。进一步的，所述钢包盖底面中部设置链条，所述链条下连接有浮在钢水上的浮板，所述浮板的形状和钢水罐罐口适配，所述浮板的面积小于钢水罐罐口的面积。通过上述方案，在钢包盖下表面通过链条连接能够浮于钢水上且形状和钢水罐罐口适配的浮板，用于缓解钢水因车架的移动而晃动时，钢水向外喷溅的程度；浮板的面积要小于钢水罐罐口的面积，使得浮板能够从钢水罐罐口进入钢水罐。进一步的，所述链条和浮板的连接处位于浮板上表面远离圆心处。通过上述方案，将链条和浮板的连接处设置在浮板上表面远离圆心的位置，从而在将盖板抬起时，能够从盖板的一端抬起盖板，使盖板处于竖直状态逐渐上升，避免了从浮板的中心抬起盖板时所需面对的大气压力。进一步的，所述钢水罐罐口设有朝向钢水罐中心设置的拱形勾边。通过上述方案，在钢水罐罐口设置朝向钢水罐中心的拱形勾边，对向钢水罐罐口涌入的钢水具有导向作用，将涌入钢水罐罐口的钢水向钢水罐的中心引导，使其再次落入钢水罐中而不会向外喷溅。进一步的，所述车架上设置两对支架，在钢水罐侧壁位于支架的正上方设置有搭设在支架上的耳板，支架的高度高于耳板距离车架的高度。通过上述方案，在车架上设置两对支架，并在钢水罐侧壁位于支架的正上方设置耳板，支架搭设在耳板上用以支撑钢水罐，支架的高度高于耳板距离车架的高度，从而通过耳板搭设在支架上的钢水罐能够被悬空，脱离车架，减少对车架的热量传递，从而避免高温对车架底部的动力装置造成的损坏。进一步的，每对支架的上部均设置有一块支撑梁，所述支撑梁与钢水罐的侧壁轮廓适配。通过上述方案，在每对支架上部均设置有一块支撑梁，且支撑梁和钢水罐的侧壁轮廓适配，从而在将钢水罐搭设在支架上时，无需将耳板对准支架放置，只需将耳板放置在支撑梁上即可，提高了稳定性和效率。进一步的，所述车架上设置有隔热垫。通过上述方案，在车架上社会中隔热垫，进一步降低钢水罐对车架底部动力装置的热传递，避免动力装置的损坏。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、将钢包盖通过其下方的围壁搭设在钢水罐侧壁的凸缘上，将钢包盖和钢水罐罐口分离，避免了钢包盖和钢水罐的粘连，同时也具有对钢水罐的保温功能；2、在钢包盖下用链条连接浮板，并在钢水罐的灌口设置拱状勾边，减少钢水的喷溅。附图说明图1为实施例中钢包盖关闭状态下的结构示意图；图2为实施例中钢包盖打开状态下的结构示意图。图中，1、车架；11、动力装置；12、支架；13、支撑梁；14、隔热垫；2、钢水罐；21、耳板；22、拱形勾边；23、凸缘；3、钢包盖；31、链条；32、浮板；33、围壁；4、升降机构；5、旋转驱动机构。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例，一种节能钢包车，如图1和2所示，包括车架1，车架1的底部设置有驱动车架1运动的动力装置11，车架1上设置有两对支架12，每对支架12上架设有一根支撑梁13，两个支撑梁13之间设置钢水罐2，钢水罐2的侧壁位于支架12的正上方设置有耳板21，钢水罐2通过耳板21搭设在支撑梁13上，支撑梁13与钢水侧壁的轮廓适配，且支撑梁13的高度大于耳板21距离车架1的高度以将钢水罐2悬空；车架1上设置有隔热垫14。在钢水罐2的灌口设有朝向钢水罐2中心的拱形勾边22，钢水罐2侧壁上部设置有凸缘23，凸缘23上放置围壁33，围壁33上部设置有钢包盖3，该围壁33的形状与钢水罐2灌口形状适配，围壁33的高度大于凸缘23距离钢水罐2罐口的竖直高度，从而让钢包盖3和钢水罐2罐口分离，钢包盖3的下表面通过链条31连接有浮板32，浮板32和链条31的连接处位于浮板32远离浮板32圆心的位置，在钢包盖3上设置有驱动钢包盖3升降的升降机构4和让盖板远离钢水罐2的旋转驱动机构5，该升降机构4和旋转驱动机构5均为现有技术，不在赘述。操作说明：在对钢水罐2灌满钢水后，将钢水罐2吊放到车架1上并让钢水罐2侧壁上的耳板21搭设在支撑梁13上，钢水罐2处于悬空状态，并且车架1上设有隔热垫14，从而减少了钢水罐2对车架1底部的动力装置11的热传递，避免该动力装置11高温下损坏。利用旋转驱动机构5将钢包盖3旋转至钢水罐2的正上方，然后利用钢包盖3升降机构4将钢包盖3下放至钢水罐2上，同时让钢包盖3下的浮板32进入钢水罐2中，并让围壁33抵触在凸缘23上，浮板32在钢水的浮力下漂浮在钢水水面上。在钢包车的运输过程中，钢水受惯性的作用，在钢水罐2中不停晃动，而浮板32的设置能够缓解钢水晃动产生的喷溅，而依然会钢水罐2罐口向外喷溅的钢水会在勾边的导向作用下向钢水罐2中心飞溅，进而再次落入钢水罐2中，阻止了钢水向钢水罐2外的喷溅；而钢包盖3和钢水罐2之间并不接触，从而钢包盖3不会和钢水罐2发生粘连，方便了钢包盖3的打开。当该节能钢包车运动置指定地点后，利用钢包盖3升降机构4将钢包盖3抬升至围壁33底部高于钢水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能钢包车，包括车架(1)，所述车架(1)上设置带有钢包盖(3)的钢水罐(2)、钢包盖(3)的升降机构(4)和旋转驱动机构(5)，其特征是：所述钢包盖(3)的面积大于钢水罐(2)罐口的面积，所述钢包盖(3)的底部设置有与钢水罐(2)罐口形状适配的围壁(33)；所述钢水罐(2)侧壁上部设置有环形的凸缘(23)，并且所述围壁(33)的上投影位于所述凸缘(23)内，所述围壁(33)的高度大于所述凸缘(23)距钢水罐(2)罐口的竖直高度。

【技术特征摘要】
1.一种节能钢包车，包括车架(1)，所述车架(1)上设置带有钢包盖(3)的钢水罐(2)、钢包盖(3)的升降机构(4)和旋转驱动机构(5)，其特征是：所述钢包盖(3)的面积大于钢水罐(2)罐口的面积，所述钢包盖(3)的底部设置有与钢水罐(2)罐口形状适配的围壁(33)；所述钢水罐(2)侧壁上部设置有环形的凸缘(23)，并且所述围壁(33)的上投影位于所述凸缘(23)内，所述围壁(33)的高度大于所述凸缘(23)距钢水罐(2)罐口的竖直高度。2.根据权利要求1所述的节能钢包车，其特征是：所述钢包盖(3)底面中部设置链条(31)，所述链条(31)下连接有浮在钢水上的浮板(32)，所述浮板(32)的形状和钢水罐(2)罐口适配，所述浮板(32)的面积小于钢水罐(2)罐口的面积。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郝长旭，马月光，曾述华，董春江，
申请(专利权)人：天津昊坤亿达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12