三触点分流式启动继电器制造技术

本实用新型专利技术涉及三触点分流式启动继电器,主要包括外壳、安装支架、外壳上设置有接线柱与线圈引线螺钉，外壳与安装支架相连接，外壳内设置有线圈、铁芯和推杆、动触板及复位弹簧，所述动触板为动触点，接线柱为静触点，动触板与推杆联动设置，并能与接线柱接触导电；其特点是接线柱有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱，所述三个接线柱在平面上呈正三角形布置，所述动触板为等分三叉形金属片。它将较强电流分为两路较小电流，致使动触点与静触点不在发生粘结现象，由此构成的控制电路和起动机安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机起动机继电器
，具体涉及内燃机起动机的启动继电器。
技术介绍
启动继电器是内燃机起动机中用较小电流控制较大电流的电磁开关。它在电路中起着安全保护点火开关和转换电路的重要作用。常用的具有两个触点的启动继电器，并在同一个触点上连接电磁开关的保持线圈和吸力线圈，控制起动机电机旋转，以及推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合，使起动机工作。现有的两个触点的启动继电器存在不足有：启动继电器的触点在长时间接通、断开的额定负载条件下，较大电流所产生的高温将导致触点会发生粘结现象，这样就会造成启动继电器控制电路不能断开，会起动机失控或报废，或造成车辆人员伤亡重大事故。目前，已有不少关于启动继电器的相关文献报道。但对于这一问题，一直没有很好的解决技术。
技术实现思路
本技术目的是针对现有两个触电的启动继电器所存在的上述问题，提供一种能够较大电流进行分流，避免使触点发生粘结，更为安全可靠的三触点分流式启动继电器。本技术为实现上述目的而采取的技术方案为：三触点分流式启动继电器，包括：外壳、安装支架、外壳上设置有接线柱与线圈引线螺钉，外壳与安装支架相连接，外壳内设置有线圈、铁芯和推杆、动触板及复位弹簧，所述动触板为动触点，接线柱为静触点，动触板与推杆联动设置，并能与接线柱接触导电；其特征在于：所述接线柱有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱。所述三个接线柱位置按正三角形分布。所述动触板为等分三叉形金属片，其位于外壳内与其形状匹配的凹槽内，且三个叉形分别与所述三个接线柱位置对应。本技术与现有技术相比所具有的有益效果为：本技术的启动继电器，采用三触点分流式，将较强电流分为两路较小电流，致使动触点与静触点不在发生粘结现象，由此构成的控制电路和起动机安全可靠。它可用于汽车、火车、飞机、轮船、坦克以及各种内燃机起动机。附图说明图1为三触点分流式启动继电器的结构示意图；图2为图1所示结构的俯视图；图3启动继电器的等分三叉形动触板示意图；图4为由三触点分流式启动继电器构成的起动机电路。图中：外壳1、安装支架2、接线柱3、线圈引线螺钉4、线圈5、铁芯和推杆6、动触板7、复位弹簧8。具体实施方式以下结合附图对实施方式进一步进行详细说明。图1和图2所示，本技术为公开的三触点分流式启动继电器，三触点分流式启动继电器，包括：外壳1、安装支架2、外壳上设置有接线柱3与线圈引线螺钉4，外壳1与安装支架2相连接，外壳1内设置有线圈5、铁芯和推杆6、动触板7及复位弹簧8，所述动触板7为动触点，接线柱3为静触点，动触板7与铁芯和推杆6联动设置，并能与接线柱3接触导电；其特点在于：所述接线柱3有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱。图2所示，所述三个接线柱在平面上呈正三角形布置。图3所示，所述动触板7为等分三叉形金属片，其位于外壳内与其形状匹配的凹槽内，且三个叉形分别与所述三个接线柱位置对应。本技术的应用示例图4所示，由三触点分流式启动继电器构成的起动机电路，其中：该起动机电路包含电源E、点火开关DK、三触点分流式启动继电器J、电磁开关CK和起动机电机M等电器元件，并由控制电路Ⅰ和工作电路Ⅱ组成；所述的三触点分流式启动继电器J包括线圈5、铁芯和推杆6、动触板7、静触点，即接线柱3、复位弹簧8和外壳1。电磁开关CK含有电磁开关CK的两个线圈CL1、CL2。所述的控制电路Ⅰ由电源E、点火开关DK、三触点分流式启动继电器J的线圈5构成，其电源E负极搭铁，正极经点火开关DK连接三触点分流式启动继电器J的线圈5一端(通过线圈引线螺钉4连接)，线圈5的另一端头搭铁；工作电路Ⅱ由电源E、三触点分流式启动继电器J的三个接线柱3和动触板7、电磁开关CK和起动机电机M构成；其电源E正极连接启动继电器J的三个接线柱3中的一个，三个接线柱3中的第二个连接电磁开关线圈CL1，电磁开关线圈CL1的另一端头搭铁；最后一个接线柱3连接电磁开关线圈CL2，电磁开关线圈CL2的另一端头连接起动机电机M，并驱动起动机电机M较低速旋转，并推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合。所述的电源E正极同时连接电磁开关CK一个静触点，电磁开关CK另一个静触点连接电机，并驱动起动机电机M较高速旋转；所述的控制电路Ⅰ和工作电路Ⅱ所用导线粗细不同，其中控制电路导线要比工作电路导线细得多。当本技术的点火开关DK接通后，线圈5产生磁力吸引推杆和电磁铁6克服复位弹簧8的弹力推动动触板7与三个接线柱3构成的三个静触点闭合，此时，电磁开关CK动作，推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合，在此过程中，动触板7只有在与静触点闭合时才导电，未闭合时，其上未接任何电源，避免了其上接导线，影响运作完成；较强电流I经输入静触点、动触板7和两个输出静触点被分为两个较小电流I1和I2，并分别进入电磁开关CK的两个线圈CL1、CL2。此时I＝I1+I2，且I1＜I、I2＜I，从而达到了分流效果，避免了启动继电器因触点在较大电流的热作用产生高温导致触点粘结现象和造成继电器控制电路Ⅰ不能断开和起动机失控的故障；当点火开关DK断开后，线圈5磁力消失，推杆和电磁铁6在复位弹簧8的弹力作用下回位，动触板7与三个静触点分离，完成了一个工作过程。起动机是采用单向驱动方式，当起动机电机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。三触点分流式启动继电器构成的起动机电路，先驱动起动机电机M较低速旋转；然后较高速旋转；在起动机的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机时，可有效减少啮合齿轮对的冲击，减轻了对齿轮撞击损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
三触点分流式启动继电器，包括：外壳(1)、安装支架(2)、外壳上设置有接线柱(3)与线圈引线螺钉(4)，外壳(1)与安装支架(2)相连接，外壳(1)内设置有线圈(5)、铁芯和推杆(6)、动触板(7)及复位弹簧(8)，所述动触板(7)为动触点，接线柱(3)为静触点，动触板(7)与铁芯和推杆(6)联动设置，并能与接线柱(3)接触导电；其特征在于：所述接线柱(3)有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱。

【技术特征摘要】
1.三触点分流式启动继电器，包括：外壳(1)、安装支架(2)、外壳上设置有接线柱(3)与线圈引线螺钉(4)，外壳(1)与安装支架(2)相连接，外壳(1)内设置有线圈(5)、铁芯和推杆(6)、动触板(7)及复位弹簧(8)，所述动触板(7)为动触点，接线柱(3)为静触点，动触板(7)与铁芯和推杆(6)联动设置，并能与接线柱(3)接触导电；其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑有存，张建旺，吴伟，张一弓，刘志龙，
申请(专利权)人：朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14