一种铁路乘车的智能导流系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种铁路乘车的智能导流系统，包括标识牌、标识牌提示框、警示线、警示线灯带、站台播报系统和开关控制器；标识牌提示框通过漏电保护器与开关控制器相连，用于提供灯光；警示线灯带通过漏电保护器与开关控制器相连，用于提供灯光；站台播报系统与开关控制器相连，用于播放不同列车对应的乘车信息和音乐；开关控制器通过漏电保护器与标识牌提示框、警示线和站台播报系统相连，用于对不同型号到站列车对应的标识牌提示框的灯光进行切换，并控制警示线灯带和站台播报系统的开、关。本实用新型专利技术通过对火车站台乘车导流标识系统进行声、光、电智能化改造，使对应于不同型号列车的标识牌更加醒目，提高旅客乘车效率，使乘车更加安全规范。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能控制领域，尤其是涉及一种铁路乘车的智能导流系统。
技术介绍
火车站的标识牌是一种粘贴在站台地面上的信息提示标识，该站台有多少列不同型号的列车停靠，就会产生多少套相对应的标识牌，一般对应于不同型号列车的标识牌，用不同的颜色进行区分。标识牌上包含的信息有在站台该位置停靠列车的车厢号码，以及用箭头指明列车车尾和车头的方向，即车厢号码递增或递减的方向。旅客可根据该标识牌上的车厢号码判断是否为自己票面信息上对应的车厢号码，如果不是，则根据标识牌上车厢号码递增或递减的方向判断自己下一步的行进路线，从而在该行进路线中找到自己票面信息上的车厢号码。目前，客运专线及高速铁路上运行的CRH(ChinaRailwayHigh-speed，中国高速铁路)动车组车厢长度不相等并且不同车次的车厢数量也不一样，因此每种型号的列车在站台处都需要一套相应的乘车导流标识牌，来满足旅客的上车需求，并且列车也需要根据相对应的标识牌进行停车。由于粘贴在地面上的标识牌日久会产生磨损并且会附着尘土，加之从属于不同列车的标识牌仅在外观上以颜色加以区分，有些颜色差距很小，因此在夜晚灯光较暗及白天强光的情况下，很多旅客不能区别清楚上车处对应的标识牌的位置，提示作用不强。如果在站台某位置并列或相邻地粘贴了多个从属于不同车次列车的标识牌，而旅客又没能通过标识牌的颜色特征区分出哪个才是自己所乘车次的标识牌，就会对旅客的上车造成困扰甚至误导。由于列车停车时间有限，给旅客留下的上车时间非常紧张，旅客必须在车辆到站之前按照票面信息上的车厢号在相应位置进行排队等待，而以上标识牌存在的种种问题使旅客在慌乱中很难快速在行进路线上找到自己对应的乘车位置，其对旅客的导流作用不能有效发挥出来，导致站台秩序混乱嘈杂，极大降低了效率，同时也增加了安全事故发生的概率。正是由于这些原因，车站必须安排很多工作人员参与导流，并配合连续的播报提醒才能引导乘客上车，维护上车秩序，这样不仅造成站台人员工作压力大，更使车站管理成本增高，但即使如此，仍旧无法避免站台上车的嘈杂混乱、无序低效的事实，社会形象和旅客乘车体验很差。综上所述，现有技术的主要问题体现在站台对应于不同型号列车的标识牌之间相互干扰，并且不够醒目，引起了旅客的不便和车站的导流问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路乘车的智能导流系统，通过对火车站台的声光电智能化改造，使标识牌更加醒目，提高旅客乘车效率，使站台乘车更规范、安全。第一方面，本技术提供了一种铁路乘车的智能导流系统，包括：标识牌、标识牌提示框、警示线、警示线灯带、站台播报系统和开关控制器；所述标识牌提示框，通过漏电保护器与所述开关控制器相连接，固定在所述站台地面或所述标识牌上，用于提供灯光；所述警示线灯带，通过所述漏电保护器与所述开关控制器相连接，固定在站台地面的所述警示线上，用于对不同型号的到站列车提供具有警示作用的灯光；所述站台播报系统，与所述开关控制器相连接，用于播放所述不同型号的到站列车对应的乘车信息和音乐；所述开关控制器，通过所述漏电保护器与所述标识牌提示框、所述警示线和所述站台播报系统相连接，用于对所述不同型号的到站列车对应的所述标识牌提示框的灯光进行切换，以及控制所述警示线灯带和所述站台播报系统的开启和关闭。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括变压器，与所述开关控制器相连接，用于进行电压变换，并向所述开关控制器传输不大于24V的安全电压。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括标准电源，所述标准电源电压为220V，与所述变压器相连接，用于提供电能。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括漏电保护器，与所述开关控制器、所述标识牌提示框和所述警示线灯带相连接，用于在发生漏电事故的情况下切断线路电能供给。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括标识框灯光导线，用于串联所述标识牌提示框、所述漏电保护器和所述开关控制器，为所述标识牌提示框传输电能；结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括警示线灯光导线，用于串联所述警示线灯带、所述漏电保护器和所述开关控制器，为所述警示线灯带传输电能。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述开关控制器的控制模式分为手动控制模式和遥控控制模式。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述标识牌提示框为嵌入式LED灯带或外置式LED灯带。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述标识牌提示框的边框宽度为2.5cm，所述警示线灯带宽度为10cm，表面颜色与所述警示线颜色一致。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，所述开关控制器还用于控制同一类型的到站列车对应的所述标识牌提示框的灯光。本技术涉及一种铁路乘车的智能导流系统，由标识牌提示框提供醒目的灯光，并由警示线灯带发出具有警示作用的灯光，二者与站台播报系统相配合，由站台播报系统播报进站车辆的信息或音乐，三者均由开关控制器所控制，开关控制器可以根据不同型号的进站列车切换相应标识牌提示框的灯光，并且控制警示线灯带和站台播报系统的工作状态。本技术通过对火车站台的声、光、电智能化改造，使标识牌更加醒目，利用发光的标识牌提示框对比于不发光的标识牌提示框，使旅客更加明确哪些标识框对应于自己所乘车次列车，从而提高旅客乘车效率，再配合灯带的警示性灯光以及站台播报器的乘车信息，使站台乘车更加安全规范。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种铁路乘车的智能导流系统结构示意图；图2为本技术实施例提供的标识牌提示框与标识牌的结构示意图。附图标记：10-标识牌提示框；20-警示线灯带；30-漏电保护器；40-站台播报系统；50-开关控制器；60-变压器；70-标准电源；80-标识牌。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路乘车的智能导流系统，其特征在于，包括：标识牌、标识牌提示框、警示线、警示线灯带、站台播报系统和开关控制器；所述标识牌提示框，通过漏电保护器与所述开关控制器相连接，固定在站台地面或所述标识牌上，用于提供灯光；所述警示线灯带，通过所述漏电保护器与所述开关控制器相连接，固定在所述站台地面的所述警示线上，用于对不同型号的到站列车提供具有警示作用的灯光；所述站台播报系统，与所述开关控制器相连接，用于播放所述不同型号的到站列车对应的乘车信息和音乐；所述开关控制器，通过所述漏电保护器分别与所述标识牌提示框、所述警示线和所述站台播报系统相连接，用于对所述不同型号的到站列车对应的所述标识牌提示框的灯光进行切换，以及控制所述警示线灯带和所述站台播报系统的开启和关闭。

【技术特征摘要】
1.一种铁路乘车的智能导流系统，其特征在于，包括：标识牌、标识牌提示框、警示线、警示线灯带、站台播报系统和开关控制器；所述标识牌提示框，通过漏电保护器与所述开关控制器相连接，固定在站台地面或所述标识牌上，用于提供灯光；所述警示线灯带，通过所述漏电保护器与所述开关控制器相连接，固定在所述站台地面的所述警示线上，用于对不同型号的到站列车提供具有警示作用的灯光；所述站台播报系统，与所述开关控制器相连接，用于播放所述不同型号的到站列车对应的乘车信息和音乐；所述开关控制器，通过所述漏电保护器分别与所述标识牌提示框、所述警示线和所述站台播报系统相连接，用于对所述不同型号的到站列车对应的所述标识牌提示框的灯光进行切换，以及控制所述警示线灯带和所述站台播报系统的开启和关闭。2.根据权利要求1所述的一种铁路乘车的智能导流系统，其特征在于，还包括变压器，与所述开关控制器相连接，用于进行电压变换，并向所述开关控制器传输不大于24V的安全电压。3.根据权利要求2所述的一种铁路乘车的智能导流系统，其特征在于，还包括标准电源，所述标准电源电压为220V，与所述变压器相连接，用于提供电能。4.根据权利要求3所述的一种铁路乘车的智能导...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱斌，
申请(专利权)人：朱斌，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15