一种带有差速器的拖拉机驱动桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机驱动桥，具体地说是一种带有差速器的拖拉机驱动桥，包括差速器壳体、与差速器壳体相连的桥壳以及安装在差速器壳体内的差速器总成，所述差速器总成与安装在桥壳的驱动轴传动连接，所述差速器总成包括左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮和行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的两端延伸到差速器壳体外侧，由于采用了上述技术方案，本实用新型专利技术所述的一种带有差速器的拖拉机驱动桥通过在桥壳的连接端设置紧固装置，降低刚性连接的摩擦，提高使用寿命，同时在行星齿轮轴的外侧设置轴套，所述轴套对十字行星齿轮轴进行加固，加固后增加行星齿轮轴连接的稳固性，在轴套内增加加固装置和润滑装置，提高润滑性，保证正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖拉机驱动桥，具体地说是一种带有差速器的拖拉机驱动桥。
技术介绍
发动机的动力变速器带动差速器的主动齿轮，直接驱动差速器壳体，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。左、右半轴的转速之和等于差速器壳体转速的二倍。当车辆直线行驶时，上述三个转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左、右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡。同时，车辆完成转弯工作。目前，在国内生产的大中型拖拉机上，广泛采用的是简单式闭式圆锥齿轮差速器，这种差速器一般装有两个行星齿轮或四个行星齿轮，其中装有两个行星齿轮差速器的一般应用于中小功率拖拉机，装有四个行星锥齿轮的差速器一般应用大功率拖拉机，四个行星齿轮的连接一般采用轴穿轴的结构，这种结构其中一根行星齿轮轴的强度较弱，并且结构较复杂，同时现有车桥的壳体之间刚性连接，容易磨损、损坏，影响使用寿命。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种结构可靠且降低壳体连接处摩擦损耗的带有差速器的拖拉机驱动桥，以解决上述
技术介绍
中的问题。本技术的技术方案是：一种带有差速器的拖拉机驱动桥，包括差速器壳体、与差速器壳体相连的桥壳以及安装在差速器壳体内的差速器总成，所述差速器总成与安装在桥壳的驱动轴传动连接，所述差速器总成包括左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮和行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的两端延伸到差速器壳体外侧，所述桥壳连接处的端部具有凸出于桥壳外壁的连接台，所述连接台上设有螺孔，所述桥壳连接处的端部设有凹槽，凹槽内容置椭圆形气囊，另有环状气囊贴合在桥壳连接处的端面上，所述气囊通过连通管与环状气囊的内腔相连通，所述环状气囊的侧壁上设有针孔，所述环状气囊的内腔中容置润滑脂。作为优选的技术方案，位于两行星齿轮之间的行星齿轮轴外侧套装十字形轴套，所述轴套内侧设有与轴套相匹配的橡胶管套，所述橡胶管套与轴套同轴线设置，且橡胶管套的外壁贴合到轴套的内壁上，所述橡胶套管的内径小于行星齿轮轴的外径。作为优选的技术方案，所述行星齿轮轴位于差速器壳体外侧的端部安装润滑装置，所述润滑装置包括套装在行星齿轮轴外侧的压环和橡胶垫，所述橡胶垫位于压环的下方，所述橡胶垫为中空的圆环状，所述橡胶垫的内腔中填充润滑脂，所述橡胶垫的下端面上设有针孔，所述橡胶垫位于差速器壳体的上方。作为优选的技术方案，所述压环的外缘处设有插轴，所述差速器壳体上设有与插轴相匹配的插装孔。由于采用了上述技术方案，本技术所述的一种带有差速器的拖拉机驱动桥通过在桥壳的连接端设置紧固装置，降低刚性连接的摩擦，提高使用寿命，同时在行星齿轮轴的外侧设置轴套，所述轴套对十字行星齿轮轴进行加固，加固后增加行星齿轮轴连接的稳固性，在轴套内增加加固装置和润滑装置，提高润滑性，保证正常运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1中A部分的结构放大示意图；图3是本技术桥壳连接端部的结构示意图。具体实施方式实施例一：如图1-图3所示，本技术所述的一种带有差速器的拖拉机驱动桥，包括差速器壳体1、与差速器壳体1相连的桥壳2以及安装在差速器壳体1内的差速器总成，所述差速器壳体1与桥壳2的内腔为连通状态，所述差速器总成与安装在桥壳2的驱动轴3传动连接，驱动轴3分别在差速器总成两侧设置，所述差速器总成包括左半轴齿轮4、右半轴齿轮5、行星齿轮6和行星齿轮轴7，驱动轴3分别与左半轴齿轮4和右半轴齿轮5传动连接，通过驱动轴3带动左半轴齿轮4和右半轴齿轮5转动，所述行星齿轮7设置四个，四个行星齿轮7在左半轴齿轮4和右半轴齿轮5的带动下转动，所述行星齿轮轴7的两端延伸到差速器壳体1外侧，所述差速器壳体1外侧设有行星齿轮轴7固定装置。所述桥壳2连接处的端部具有凸出于桥壳2外壁的连接台8，所述连接台8为圆环状，所述连接台8上设有螺孔，可将设置在桥壳2外端的连接台和差速器壳体1之间通过螺栓连接，所述桥壳2连接处的端部设有凹槽，所述凹槽为半椭圆形，凹槽内容置椭圆形气囊9，所述凹槽和气囊9环绕桥壳2轴线等分布多个，所述气囊9有一半露在桥壳2端部的外侧，另有环状气囊10贴合在桥壳2连接处的端面上，所述气囊9通过连通管与环状气囊10的内腔相连通，所述环状气囊10的侧壁上设有针孔，所述环状气囊10的内腔中容置润滑脂，桥壳2端部连接时，对气囊9进行挤压，气囊9内的空气进入环状气囊10，进入环状气囊10的空气将环状气囊10内的润滑脂通过针孔挤出，对零部件产生润滑效果。位于两行星齿轮6之间的行星齿轮轴7外侧套装十字形轴套11，所述轴套11内侧设有与轴套11相匹配的橡胶管套12，橡胶管套12与轴套同样为十字形，所述橡胶管套12与轴套11同轴线设置，且橡胶管套12的外壁贴合到轴套11的内壁上，所述橡胶套管12的内径小于行星齿轮轴7的外径，轴套11套装在行星齿轮轴7外侧，通过橡胶套管12进一步加强轴套11的固定作用，避免轴套11移位。所述行星齿轮轴7位于差速器壳体1外侧的端部安装润滑装置，所述润滑装置包括套装在行星齿轮轴7外侧的压环14和橡胶垫13，所述橡胶垫13位于压环14的下方，所述橡胶垫13为中空的圆环状，所述橡胶垫13的内腔中填充润滑脂，所述橡胶垫13的下端面上设有针孔，所述橡胶垫13位于差速器壳体1的上方，所述压环14的外缘处设有插轴15，所述差速器壳体1上设有与插轴15相匹配的插装孔16，压环14下压，插轴15插入插装孔16中，对橡胶垫13进行挤压，放置在橡胶垫内腔中的润滑脂通过针孔挤出，滴落到壳体与行星齿轮轴7之间，起到润滑效果。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有差速器的拖拉机驱动桥，包括差速器壳体(1)、与差速器壳体(1)相连的桥壳(2)以及安装在差速器壳体(1)内的差速器总成，所述差速器总成与安装在桥壳(2)的驱动轴(3)传动连接，所述差速器总成包括左半轴齿轮(4)、右半轴齿轮(5)、行星齿轮(6)和行星齿轮轴(7)，所述行星齿轮轴(7)的两端延伸到差速器壳体(1)外侧，其特征在于：所述桥壳(2)连接处的端部具有凸出于桥壳(2)外壁的连接台(8)，所述连接台(8)上设有螺孔，所述桥壳(2)连接处的端部设有凹槽，凹槽内容置椭圆形气囊(9)，另有环状气囊(10)贴合在桥壳(2)连接处的端面上，所述气囊(9)通过连通管与环状气囊(10)的内腔相连通，所述环状气囊(10)的侧壁上设有针孔，所述环状气囊(10)的内腔中容置润滑脂。

【技术特征摘要】
1.一种带有差速器的拖拉机驱动桥，包括差速器壳体(1)、与差速器壳体(1)相连的桥壳(2)以及安装在差速器壳体(1)内的差速器总成，所述差速器总成与安装在桥壳(2)的驱动轴(3)传动连接，所述差速器总成包括左半轴齿轮(4)、右半轴齿轮(5)、行星齿轮(6)和行星齿轮轴(7)，所述行星齿轮轴(7)的两端延伸到差速器壳体(1)外侧，其特征在于：所述桥壳(2)连接处的端部具有凸出于桥壳(2)外壁的连接台(8)，所述连接台(8)上设有螺孔，所述桥壳(2)连接处的端部设有凹槽，凹槽内容置椭圆形气囊(9)，另有环状气囊(10)贴合在桥壳(2)连接处的端面上，所述气囊(9)通过连通管与环状气囊(10)的内腔相连通，所述环状气囊(10)的侧壁上设有针孔，所述环状气囊(10)的内腔中容置润滑脂。2.如权利要求1所述的一种带有差速器的拖拉机驱动桥，其特征在于：位于两行星齿轮(6)之间的行星齿轮轴(7)外侧套装十...

【专利技术属性】
技术研发人员：于新堂，李睿颖，李运东，陈子磊，张建明，侯学敏，
申请(专利权)人：山东亿嘉农业机械装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37