【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械零部件
，涉及减震连接组件。
技术介绍
连接件应用于机械传动中，现有技术中的连接件往往只起到连接传动的功能，功能单一，在传动的过程中，连接件自身无法消除传动过程中的震动而易导致出现磨损，缩短了使用寿命。为此，很有必要设计一种减震连接组件，其具有连接传动的功能又具有减震的功能，从而消除传动过程中的震动，增长使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震连接组件，其具有连接传动的功能又具有减震的功能。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种减震连接组件，包括内筒、减震橡胶和齿轮外筒，所述内筒设有内筒通孔，所述减震橡胶设有与所述内筒相配的减震橡胶通孔，所述内筒安装于该减震橡胶通孔内，所述齿轮外筒设有与所述减震橡胶相配的齿轮外筒通孔，所述减震橡胶安装于该齿轮外筒通孔内。进一步的，所述内筒的外形呈圆柱体形，所述内筒通孔的中心线与所述内筒的中心线重合。进一步的，所述减震橡胶的外形呈圆柱体形，所述减震橡胶通孔的中心线与所述减震橡胶的中心线重合。进一步的，所述齿轮外筒通孔的中心线与所述齿轮外筒的中心线重合。本技术有益效果：本技术所述的减震连接组件，其安装于传动机构中，齿轮外筒用于实现连接传动，在传动过程中，减震橡胶起到缓冲的作用，从而消除齿轮外筒的震动，进而减轻齿轮外筒的磨损，增长齿轮外筒的寿命。因此，本技术所述的减震连接组件，其具有连接传动的功能又具有减震的功能。附图...
【技术保护点】
一种减震连接组件，其特征在于，包括内筒(11)、减震橡胶(12)和齿轮外筒(13)，所述内筒(11)设有内筒通孔(111)，所述减震橡胶(12)设有与所述内筒(11)相配的减震橡胶通孔(121)，所述内筒(11)安装于该减震橡胶通孔(121)内，所述齿轮外筒(13)设有与所述减震橡胶(12)相配的齿轮外筒通孔(131)，所述减震橡胶(12)安装于该齿轮外筒通孔(131)内。
【技术特征摘要】
1.一种减震连接组件，其特征在于，包括内筒(11)、减震橡胶(12)和齿轮外筒(13)，
所述内筒(11)设有内筒通孔(111)，所述减震橡胶(12)设有与所述内筒(11)相配的减
震橡胶通孔(121)，所述内筒(11)安装于该减震橡胶通孔(121)内，所述齿轮外筒(13)
设有与所述减震橡胶(12)相配的齿轮外筒通孔(131)，所述减震橡胶(12)安装于该齿轮
外筒通孔(131)内。
2.根据权利要求1所述的一种减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：余地，吴鹏程，周崇超，
申请(专利权)人：珠海航太科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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