一种电动汽车充电控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车充电控制系统，属于电动汽车充电控制技术领域，包括电动汽车充电控制装置及缆上控制盒，所述缆上控制盒的电源端插头连接用于供电的电源设备，所述缆上控制盒的汽车充电端插头通过车载充电机与电动汽车的可充电电池组连接，所述缆上控制盒内设有第一2.4G射频通信模块，所述电动汽车上设有第二2.4G射频通信模块，所述第二2.4G射频通信模块与所述电动汽车充电控制装置连接，所述第一2.4G射频通信模块与所述第二2.4G射频通信模块无线连接。本设计实现了缆上控制盒与电动汽车充电控制装置的通信，有效地从车辆端获取了电池充电状态的准确信息，并进一步实现了对电动汽车充电过程的远程控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车充电控制
，具体而言，涉及一种电动汽车充电控制系统。
技术介绍
目前，电动汽车的使用还未普及，作为电动汽车充电配套设备的缆上交流充电控制盒也不多见。现有的电动汽车充电模式2一般是由缆上控制盒控制电动汽车的充电。缆上控制盒通过采集充电回路中的电压及电流参数，以确定电动汽车当前的充电状态，并根据当前的充电状态进行相应的控制操作。这种控制方式缺乏缆上控制盒与电动汽车的数据交互，缆上控制盒无法获取电动汽车可充电电池组的充电状态的准确信息，从而影响电动汽车充电控制的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车充电控制系统，实现缆上控制盒与电动汽车的数据交互，以有效地提高电动汽车充电控制的准确性。第一方面，本技术提供的一种电动汽车充电控制系统，包括：电动汽车充电控制装置及缆上控制盒，所述缆上控制盒的电源端插头连接用于供电的电源设备，所述缆上控制盒的汽车充电端插头通过车载充电机与电动汽车的可充电电池组连接，所述缆上控制盒内设有第一2.4G射频通信模块，所述电动汽车上设有第二2.4G射频通信模块，所述第二2.4G射频通信模块与所述电动汽车充电控制装置连接，所述第一2.4G射频通信模块与所述第二2.4G射频通信模块无线连接。结合第一方面，本技术还提供了第一方面的第一种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒包括控制模块和开关模块，所述第一2.4G射频通信模块与所述控制模块连接，所述开关模块的包括第一连接端、第二连接端和控制端，所述第一连接端与所述电源端插头连接，所述第二连接端与所述汽车充电端插头连接，所述控制端与所述控制模块连接。结合第一方面的第一种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第二种可能实施方式，其中，所述电动汽车充电控制系统还包括监控装置和用户终端设备，所述缆上控制盒内设有远程通信模块，所述远程通信模块与所述控制模块连接，所述监控装置与所述远程通信模块耦合，所述用户终端设备与所述监控装置耦合。结合第一方面的第二种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第三种可能实施方式，其中，所述远程通信模块与所述用户终端设备耦合。结合第一方面的第一种可能实施方式或第二种可能实施方式或第三种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第四种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括时钟模块，所述时钟模块与所述控制模块连接。结合第一方面的第四种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第五种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括充电状态指示模块，所述充电状态指示模块与所述控制模块连接。结合第一方面的第五种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第六种可能实施方式，其中，所述充电状态指示模块包括LED指示电路或液晶显示电路。结合第一方面的第六种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第七种可能实施方式，其中，所述缆上控制盒还包括电量采集模块，所述电量采集模块的输入端与所述电源端插头直接限流连接或耦合连接，所述电量采集模块的输出端与所述控制模块连接。结合第一方面的第七种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第八种可能实施方式，其中，所述电量采集模块包括电流检测传感器和电压检测传感器，所述电流检测传感器的输入端与电源端插头耦合连接，所述电压检测传感器的输入端与电源端插头限流连接，所述电流检测传感器和电压检测传感器的输出端分别与所述控制模块连接。结合第一方面的第七种可能实施方式，本技术还提供了第一方面的第九种可能实施方式，其中，所述电量采集模块包括计量芯片。本技术提供的电动汽车充电控制系统，通过第一2.4G射频通信模块，与电动汽车内设置的第二2.4G射频通信模块建立数据交互，实现了缆上控制盒与电动汽车充电控制装置的通信，有效地从车辆端获取了电池充电状态的准确信息，以便缆上控制盒对电动汽车的充电进行更准确的控制。进一步，缆上控制盒通过远程通信模块，经监控装置与用户终端设备建立数据交互，形成远程充电控制系统，把控制模块从车辆端获取的当前电池充电状态的准确信息上报给监控装置。车主用户在不在场的情况下可以通过访问监控装置及时获知电动汽车的电池的充电状态，并发送外部控制指令经监控装置下发至缆上控制盒，有效地方便了车主用户对电动汽车充电状态的管理和控制。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1示出了本技术实施例提供的一种电动汽车充电控制系统的系统框图；图2示出了本技术实施例提供的一种电动汽车充电控制系统的数据交互环境示意图；图3示出了本技术实施例提供的一种电动汽车充电控制系统的缆上控制盒的模块框图。其中，附图标记分别为：缆上控制盒100；控制模块110；第一2.4G射频通信模块120；开关模块130；远程通信模块140；电量采集模块150；时钟模块160；充电状态指示模块170；接地检测模块181；漏电检测模块182；插头过温检测模块183；PWM信号输出模块191；PWM信号检测模块192；电动汽车充电控制装置200；监控装置300；用户终端设备400。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种电动汽车充电控制系统，包括：电动汽车充电控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电控制系统，其特征在于，包括：电动汽车充电控制装置及缆上控制盒，所述缆上控制盒的电源端插头连接用于供电的电源设备，所述缆上控制盒的汽车充电端插头通过车载充电机与电动汽车的可充电电池组连接，所述缆上控制盒内设有第一2.4G射频通信模块，所述电动汽车上设有第二2.4G射频通信模块，所述第二2.4G射频通信模块与所述电动汽车充电控制装置连接，所述第一2.4G射频通信模块与所述第二2.4G射频通信模块无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电控制系统，其特征在于，包括：电动汽车
充电控制装置及缆上控制盒，所述缆上控制盒的电源端插头连接用
于供电的电源设备，所述缆上控制盒的汽车充电端插头通过车载充
电机与电动汽车的可充电电池组连接，所述缆上控制盒内设有第一
2.4G射频通信模块，所述电动汽车上设有第二2.4G射频通信模块，
所述第二2.4G射频通信模块与所述电动汽车充电控制装置连接，所
述第一2.4G射频通信模块与所述第二2.4G射频通信模块无线连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，
所述缆上控制盒包括控制模块和开关模块，所述第一2.4G射频通信
模块与所述控制模块连接所述开关模块的包括第一连接端、第二连
接端和控制端，所述第一连接端与所述电源端插头连接，所述第二
连接端与所述汽车充电端插头连接，所述控制端与所述控制模块连
接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，
还包括监控装置和用户终端设备，所述缆上控制盒内设有远程通信
模块，所述远程通信模块与所述控制模块连接，所述监控装置与所
述远程通信模块耦合，所述用户终端设备与所述监控装置耦合。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东彬，许宝宝，陈文武，
申请(专利权)人：湖北智轩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42