倒三轮车前两轮摇臂架制造技术

本实用新型专利技术涉及倒三轮车前两轮摇臂架，连接在前轮的固定座上，固定座固定在前轮的轮毂上，前两轮摇臂架包括有左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上，采用上述技术方案的倒三轮车前两轮摇臂架，支撑臂之间采用铰链方式连接替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车零部件，具体涉及一种前面设置两个转向轮，后面设置一个驱动轮的倒三轮车前两轮摇臂架。
技术介绍
倒三轮车是前轮具有右、右各一轮，后轮具有一轮的三轮车，两个前轮具有转向功能，而后轮具有驱动功能。目前，市场上的倒三轮车前两轮摇臂架，连接在前轮的左固定座和右固定座上，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上，为了旋转方便，组成摇臂架的支撑臂之间采用的万向节连接，配合间隙较大，制造成本高。
技术实现思路
本技术技术方案所要解决的技术问题是提供一种倒三轮车前两轮摇臂架，解决现有技术方案中，组成摇臂的撑臂之间采用的万向节连接，配合间隙较大，制造成本高的技术缺点。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：倒三轮车前两轮摇臂架，连接在前轮的左固定座和右固定座上，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上，所述的前两轮摇臂架包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上。采用上述技术方案的倒三轮车前两轮摇臂架，支撑臂之间采用铰链方式连接替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本，支撑臂之间的连接相对万向节结构，结构更牢固。进一步，限定所述的左下支臂前臂和左下支臂后臂一体成型，所述的右下支臂前臂和右下支臂后臂一体成型，采用一体成型和对称的设计结构一方面减少模具的投入，一体的设计保证了装配的整体性和强度。另外，进一步限定左、右固定座的结构，左、右固定座也采用对称的设计一体成型，详细来说限定所述的左固定座包括左固定座本体、左上安装台、左下安装台，左固定座本体中心向左延伸出安装左前轮的左轮安装轴，左上安装台上铰链连接左上支臂，左下安装台上铰链连接左下支臂前臂和左下支臂后臂；所述的右固定座包括右固定座本体、右上安装台、右下安装台，右固定座本体中心向右延伸出安装右前轮的右轮安装轴，右上安装台上铰链连接右上支臂，右下安装台上铰链连接右下支臂前臂和右下支臂后臂。本技术技术方案与现有技术相比具有以下优点：采用铰链方式连接替换万向节连接方式，降低了对工艺的要求，降低了成本。采用本技术技术方案的倒三轮车前两轮摇臂架，使用时，由于左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂都是采用铰链连接的方式与左固定座、右固定座以及摇臂连接，在动态中对前两轮的位置进行控制，实现车轮和摇臂之间的动态位置变化，一方面保证车轮的安装牢固，另一方面又能起到一定的减震缓冲作用。附图说明：图1是前两轮摇臂架的组合使用状态立体示意图；图2是图1中的摇臂架右部分示意图；图3是图1中的右下支臂前臂和右下支臂前臂组合件示意图；图4是图3中的俯视示意图；图5是图1中的左下支臂前臂和左下支臂前臂组合件示意图；图6是图5中的俯视示意图；图7是图1中的右上支臂示意图；图8是图7的俯视示意图；图9是图1中的左上支臂示意图；图10是图9的俯视示意图。具体实施方式：为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术的技术方案进一步说明。如图1至图10所示，一种倒三轮车前两轮摇臂架，连接在前轮的左固定座和右固定座上，左固定座固定在左前轮的轮毂（图中未示）上，右固定座固定在右前轮的轮毂（图中未示）上，所述的前两轮摇臂架包括有左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114、左下支臂后臂115、右下支臂后臂116，其中，左上支臂111内端和右上支臂112内端通过第一销轴铰链连接；左下支臂前臂113内端和右下支臂前臂114内端通过第二销轴铰链连接；左下支臂后臂115内端和右下支臂后臂116内端通过第三销轴铰链连接；左上支臂111、左下支臂前臂113、左下支臂后臂115的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂112、右下支臂前臂114、右下支臂后臂116的外端铰链连接在右固定座上；所述的左下支臂前臂113和左下支臂后臂115一体成型，所述的右下支臂前臂114和右下支臂后臂116一体成型；所述的左固定座包括左固定座本体701、左上安装台702、左下安装台703，左固定座本体701中心向左延伸出安装左前轮的左轮安装轴，左上安装台702上铰链连接左上支臂111外端，左下安装台703上铰链连接左下支臂前臂113外端和左下支臂后臂115外端；所述的右固定座包括右固定座本体801、右上安装台802、右下安装台803，右固定座本体801中心向右延伸出安装右前轮的右轮安装轴804，右上安装台802上铰链连接右上支臂112外端，右下安装台803上铰链连接右下支臂前臂114外端和右下支臂后臂116外端。采用本技术技术方案的倒三轮车前两轮摇臂架，使用时，由于左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114、左下支臂后臂115、右下支臂后臂116都是采用铰链连接的方式与左固定座、右固定座以及摇臂连接，依靠固定在下支臂上的横置的前减震5的左连接件501、右连接件502进行横向控制铰链旋转前悬挂上下移动受力，并通过左限位块、右限位块限定左上支臂111、右上支臂112、左下支臂前臂113、右下支臂前臂114的上下移动的位置，从而保证了摇臂的稳定性；这种将前减震横置设置的方式，能更好的对摇臂架产生的力给予减震缓冲，前减震在使用过程中，其位置高低根据摇臂架的位置形状变化而进行变化，适用在行进动态中更舒适。以上实施例只是实施本专利技术的具体的一种方式，并不局限本专利技术的保护范围，本领域技术人员还可以改进一些具体的产品形状和结构，这些也视为等同的技术方案，并且不会影响本专利技术的技术效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
倒三轮车前两轮摇臂架，连接在前轮的左固定座和右固定座上，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上，其特征在于，所述的前两轮摇臂架包括有左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上。

【技术特征摘要】
1.倒三轮车前两轮摇臂架，连接在前轮的左固定座和右固定座上，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上，其特征在于，所述的前两轮摇臂架包括有左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志鹏，佗卫涛，王谦，
申请(专利权)人：郑州锐图汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41