汽车保险杠包围制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠包围。该汽车保险杠包围包括外罩体以及缓冲部件，所述外罩体为空心结构，在所述外罩体形成缓冲腔，所述外罩体的内侧面设有与所述缓冲腔连通的气孔；所述缓冲部件设于所述缓冲腔内；所述缓冲部件包括充气袋、通过粘贴层连接于所述充气袋外壁上的感应器以及设于所述充气袋内的加热管，所述充气袋上设有与所述外罩体的气孔对应的充气嘴，所述感应器与加热管分别与汽车的控制机构电连接。本实用新型专利技术所述汽车保险杠包围，可有效地保护汽车保险杠，减少保险杠受损程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及汽车保险杠包围。
技术介绍
汽车的前后端均装有保险杠(bumper)，保险杠不仅有装饰功能，更重要是具有吸收和缓和外界冲击力、保护车身及乘员安全的功能。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，由原来的金属材料制作逐渐由塑胶材料替代。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。现在人们对汽车的外形越来越注重，很多人会在汽车前、后保险杠处增加包围部件，一方面增加了美观度，使得车身看起来更酷；另一方面是也保护了汽车保险杠，在发生撞击时减小保险杠的受损程度。目前市面上售卖的保险杠包围，单纯地只是包在保险杠外的一层塑胶件，其外形做的很炫酷，但其对保险杠的保护功能却达不到人们的预期。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种可有效地保护汽车保险杠，减少保险杠受损程度的汽车保险杠包围。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车保险杠包围，包括外罩体以及缓冲部件，所述外罩体为空心结构，在所述外罩体形成缓冲腔，所述外罩体的内侧面设有与所述缓冲腔连通的气孔；所述缓冲部件设于所述缓冲腔内；所述缓冲部件包括充气袋、通过粘贴层连接于所述充气袋外壁上的感应器以及设于所述充气袋内的加热管，所述充气袋上设有与所述外罩体的气孔对应的充气嘴，所述感应器与加热管分别与汽车的控制机构电连接。在其中一些实施例中，所述外罩体的外侧面上设有若干凸条，若干所述凸条间隔设置。在其中一些实施例中，所述外罩体的内侧面沿所述外罩体的长度方向设有粘贴条。在其中一些实施例中，所述外罩体的内侧面接近端部位置设有卡扣连接件。在其中一些实施例中，所述外罩体的气孔的数量为多个，所述充气袋的充气嘴的数量与所述气孔的数量相同。本技术所述的汽车保险杠包围，包括外罩体与缓冲部件，外罩体与汽车的保险杠连接，缓冲部件设于外罩体的缓冲腔内，当汽车收到外部冲击力时，外罩体先微微变形，感应器会感应到该变形，则通过汽车的控制机构控制充气袋内的加热管开始加热空气，空气受热膨胀后充满充气袋，对外部冲击力进行缓冲，减小外部力量对保险杠的损坏。在其他一些实施例中，外罩体的外侧面上设有若干凸条，凸条也可以对外部冲击力起到缓冲作用，进一步地减小外部力对保险杠的冲击。附图说明图1是本技术一较佳实施例所述的汽车保险杠包围的整体结构示意图；图2是图1所述的汽车保险杠包围的另一个视角的结构示意图；图3是图1所述汽车保险杠包围的内部结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参照图1至图3，本技术所述的汽车保险杠包围100，用于安装在汽车的保险杠上，起到装饰和保护保险杠的作用。该汽车保险杠包围100包括外罩体10以及缓冲部件20，外罩体10为空心结构，从而在外罩体10形成缓冲腔12，外罩体10的内侧面设有与缓冲腔12连通的气孔13。缓冲部件20设于缓冲腔12内。缓冲部件20包括充气袋21、通过粘贴层22连接于充气袋21外壁上的感应器23以及设于充气袋21内的加热管24，充气袋21上设有与气孔13对应的充气嘴25，感应器23与加热管24分别与汽车的控制机构电连接，使得感应器23的感应信号传递给汽车的控制机构，控制机构控制加热管24开启或者关闭。当汽车收到外部冲击力时，外罩体10先产生微变形，感应器23感应到该微变形后，则发出信号给汽车的控制机构控制充气袋21内的加热管24开始加热空气，空气受热膨胀后充满充气袋21，对外部冲击力进行缓冲，减小外部力量对保险杠的损坏。充气袋21的材质为塑胶等材料，空气充进去后不泄露即可。该材料耐热性能较强。外罩体10的气孔13的数量为多个，充气袋21的充气嘴25的数量与气孔13的数量相同。外罩体10的外侧面上设有若干凸条14，若干凸条14间隔设置。凸条14也可以对外部冲击力起到缓冲作用，进一步地减小外部力对保险杠的冲击。外罩体10的内侧面沿外罩体10的长度方向设有粘贴条15，外罩体10可通过该粘贴条15与汽车的保险杠连接。在外罩体10的内侧面接近端部位置设有卡扣连接件16，进一步通过该卡扣连接件16与汽车的保险杠卡扣连接。具体的是，在保险杠上设置有卡钩，该卡扣连接件16钩在卡钩上，实现外罩体10与保险杠的连接。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠包围，其特征在于，包括外罩体以及缓冲部件，所述外罩体为空心结构，在所述外罩体形成缓冲腔，所述外罩体的内侧面设有与所述缓冲腔连通的气孔；所述缓冲部件设于所述缓冲腔内；所述缓冲部件包括充气袋、通过粘贴层连接于所述充气袋外壁上的感应器以及设于所述充气袋内的加热管，所述充气袋上设有与所述外罩体的气孔对应的充气嘴，所述感应器与加热管分别与汽车的控制机构电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠包围，其特征在于，包括外罩体以及缓冲部件，所述外罩体为空心结构，在所述外罩体形成缓冲腔，所述外罩体的内侧面设有与所述缓冲腔连通的气孔；所述缓冲部件设于所述缓冲腔内；所述缓冲部件包括充气袋、通过粘贴层连接于所述充气袋外壁上的感应器以及设于所述充气袋内的加热管，所述充气袋上设有与所述外罩体的气孔对应的充气嘴，所述感应器与加热管分别与汽车的控制机构电连接。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇，
申请(专利权)人：东莞市利通行汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44