车床主轴卡环制造技术

本实用新型专利技术涉及车床配件技术领域，是一种车床主轴卡环，包括主轴卡环本体，主轴卡环本体包括套筒部和环台部，在套筒部的右端外侧设有能与机床端面固定安装在一起的环台部，在套筒部上设有与其内孔相通的进油通道，进油通道呈外口小内口大的锥台状。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过呈外口小内口大的锥台状的进油通道可增大进油通道与主轴之间的接触面积，还可有效增强润滑油对主轴与套筒部相对转动的润滑效果，且呈外口小内口大的锥台状的进油通道可有效避免供油不足的现象，从而减小套筒部与主轴之间的摩擦力，减少细小铁颗粒的产生与堆积，防止主轴与本实用新型专利技术在相对转动中出现卡死的问题，确保车床的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床配件
，是一种车床主轴卡环。
技术介绍
现有车床的卡环和主轴之间为紧密配合，其对主轴的润滑采用的是在卡环上设置直径为4mm的小孔径润滑孔。然而由于润滑油粘稠，导致车床在高速运转中极易出现供油不足的现象，使得卡环和主轴之间摩擦力大，易产生细小的铁颗粒，而随着使用时间的加长会导致细小的颗粒产生堆积，造成卡环与主轴卡死的后果，影响车床的正常工作。
技术实现思路
本技术提供了一种车床主轴卡环，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有主轴卡环存在的易在车床高速运转时出现供油不足的现象，使得卡环和主轴之间摩擦力大，易产生细小的铁颗粒，而随着使用时间的加长会导致细小的颗粒产生堆积，造成卡环与主轴卡死的后果，影响车床的正常工作的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种车床主轴卡环，包括主轴卡环本体，主轴卡环本体包括套筒部和环台部，在套筒部的右端外侧设有能与机床端面固定安装在一起的环台部，在套筒部上设有与其内孔相通的进油通道，进油通道呈外口小内口大的锥台状。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：上述进油通道的外口直径可为4mm到6mm之间。上述进油通道的内口直径可为8mm到10mm之间。上述套筒部的壁厚可为10mm到12mm之间。上述环台部上可沿圆周均布有四个安装通孔。本技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过呈外口小内口大的锥台状的进油通道可增大进油通道与主轴之间的接触面积，还可有效增强润滑油对主轴与套筒部相对转动的润滑效果，且呈外口小内口大的锥台状的进油通道可有效避免供油不足的现象，从而减小套筒部与主轴之间的摩擦力，减少细小铁颗粒的产生与堆积，防止主轴与本技术在相对转动中出现卡死的问题，确保车床的正常工作。附图说明附图1为本技术最佳实施例与主轴安装时的主视剖视结构示意图。附图2为附图1在A-A处的剖视结构示意图。附图中的编码分别为：1为套筒部，2为环台部，3为机床端面，4为进油通道，5为主轴，6为输油管，7为安装通孔，8为螺纹孔，9为连接螺栓。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：如附图1、2所示，该车床主轴卡环包括主轴卡环本体，主轴卡环本体包括套筒部1和环台部2，在套筒部1的右端外侧设有能与机床端面3固定安装在一起的环台部2，在套筒部1上设有与其内孔相通的进油通道4，进油通道4呈外口小内口大的锥台状。使用时将主轴5套装入套筒部1的内孔中，并将环台部2与机床端面3固定安装在一起，此时，呈外口小内口大的锥台状的进油通道4与主轴5之间的接触面积将大于现有技术中直孔型润滑孔与主轴5之间的接触面积；再将输油管6从进油通道4的外口穿入进油通道4内，此时，通过输油管6进入进油通道4内的润滑油将积蓄在进油通道4中，并渗入主轴5与套筒部1之间的间隙内，且当主轴5相对套筒部1转动时，进入进油通道4内的润滑油可被进一步分散至主轴5与套筒部1之间的间隙中；由此可有效增强润滑油对主轴5与套筒部1相对转动的润滑效果，且呈外口小内口大的锥台状的进油通道4可有效避免供油不足的现象，从而减小套筒部1与主轴5之间的摩擦力，减少细小铁颗粒的产生与堆积，防止主轴5与本技术在相对转动中出现卡死的问题，确保车床的正常工作；且本技术结构简单，使用方便，易于推广。可根据实际需要，对上述车床主轴卡环作进一步优化或/和改进：如附图1、2所示，进油通道4的外口直径为4mm到6mm之间。这样可便于将输油管6通过进油通道4的外口穿入进油通道4内，且能对输油管6形成限位防止其从进油通道4内滑脱。如附图1、2所示，进油通道4的内口直径为8mm到10mm之间。这样可使进油通道4与主轴5之间有足够大的接触面积，满足增强润滑作用的需求。如附图1、2所示，套筒部1的壁厚为10mm到12mm之间。这样可使套筒部1具有良好的工作强度，满足车床与主轴5的安装和使用需求。如附图1、2所示，环台部2上沿圆周均布有四个安装通孔7。由于机床端面3上通常分布有四个沿圆周均布的螺纹孔8，因此四个安装通孔7应分别与四个螺纹孔8位置相对应，且在使用时，机床端面3与环台部2之间可通过将连接螺栓9的螺纹部穿过安装通孔7并与对应的螺纹孔8螺纹连接固定安装在一起；由此可便于本技术与机床直接连接在一起。以上技术特征构成了本技术的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床主轴卡环，其特征在于包括主轴卡环本体，主轴卡环本体包括套筒部和环台部，在套筒部的右端外侧设有能与机床端面固定安装在一起的环台部，在套筒部上设有与其内孔相通的进油通道，进油通道呈外口小内口大的锥台状。

【技术特征摘要】
1.一种车床主轴卡环，其特征在于包括主轴卡环本体，主轴卡环本体包括套筒部和环台部，在套筒部的右端外侧设有能与机床端面固定安装在一起的环台部，在套筒部上设有与其内孔相通的进油通道，进油通道呈外口小内口大的锥台状。2.根据权利要求1所述的车床主轴卡环，其特征在于进油通道的外口直径为4mm到6mm之间。3.根据权利要求1或2所述的车床主轴卡环，其特征在于进油通道的内口直径为8mm到10mm之间。4.根据权利要求1或2所述的车床主轴卡环，其特征在于套筒部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨利军，殷新泉，隋汉新，李惠玲，杨永福，丁新强，
申请(专利权)人：克拉玛依宏兴石油工程技术服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65