交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，包括底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD、行程开关WK1、行程开关WK2、功能压板LP2、功能压板LP1、转换开关SAE、底盘车驱动电机、接地开关驱动电机，底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD的电源均通过熔断器取自开关柜顶端的控制电源母线。优点是：实现了对断路器底盘车和接地开关采用手动/电动的控制操作，整体结构紧凑，安装集中，维护方便，操作方便、准确、简单，可实现无人值守，节省人力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置。
技术介绍
为满足电力系统自动化的要求，同时也考虑开关柜操作的安全性和可靠性，现有的中压开关柜普遍采用KYN28型中置柜，该中置柜可在就地/远方两种状态下，对断路器进行分、合闸操作，而无法同时对断路器底盘车和接地开关进行远程控制，以及无法在就地状态下进行电动操作。因此需要一种在就地/远方两种状态下，可实现对断路器的分、合闸操作，同时对断路器底盘车和接地开关进行远程控制电动操作的装置。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，用于10kV及以下电路，通过面板实现在就地/远方两种状态下，对断路器实现分、合闸操作的同时，对断路器底盘车和接地开关采用手动/电动的控制操作。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，包括底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD、行程开关WK1、行程开关WK2、功能压板LP2、功能压板LP1、转换开关SAE、底盘车驱动电机、接地开关驱动电机，底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD的电源均通过熔断器取自开关柜顶端的控制电源母线；底盘车控制面板DPC上设有DPC装置电源按钮、就绪允许端、工作位置端、试验位置端、就地/远方端、公共端、电机按钮、允许操作端、故障输出端，电源按钮通过熔断器RD1、RD2与控制电源母线相连；就绪允许端依次通过接地开关辅助点GDF、行程开关WK2、断路器辅助点QF、功能压板LP2与熔断器RD1相连；工作位置端通过工作位置开关S9与熔断器RD1相连；试验位置端通过试验位置开关S8与熔断器RD1相连；就地/远方端通过转换开关SAE与熔断器RD1相连；公共端与熔断器RD2相连；电机按钮与底盘车驱动电机相连接；接地开关控制面板JD上设有JD装置电源按钮、分闸限位端、合闸限位端、远方模式端、就地模式端、公共端、接地开关电机按钮、故障输出端、联锁端，JD装置电源按钮通过熔断器RD3、RD4与控制电源母线相连；分闸限位端、合闸限位端与接地开关本体端子排相连；远方模式端、就地模式端通过转换开关SAE与接地开关本体端子排相连；公共端与接地开关本体端子排相连；公共端依次通过功能压板LP1、试验位置S8、断路器辅助点QF、行程开关WK1与联锁端相连，接地开关电机按钮通过接地开关本体端子排相连。所述的底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD均设有RS485接口，底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD通过RS485接口以MODBUS通讯协议与后台系统通讯。所述的接地开关控制面板JD与接地开关驱动电机相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：实现了对断路器底盘车和接地开关采用手动/电动的控制操作，整体结构紧凑，安装集中，维护方便，操作方便、准确、简单，可实现无人值守，节省人力。采用端子方式，方便接线，便于操作。将底盘车操作和接地开关操作整合到控制面板进行操作，方便使用，避免发生误操作现象。附图说明图1是底盘车控制面板DPC的接线原理图。图2是接地开关控制面板JD的接线原理图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术进行详细地描述，但是应该指出本技术的实施不限于以下的实施方式。见图1、图2，交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，包括底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD、行程开关WK1、行程开关WK2、功能压板LP2、功能压板LP1、转换开关SAE、底盘车驱动电机、接地开关驱动电机，底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD的电源均通过熔断器取自开关柜顶端的控制电源母线；见图1，底盘车控制面板DPC上设有DPC装置电源按钮1、2；就绪允许端13；工作位置端14；试验位置端15；就地/远方端12；公共端16；电机按钮3、4；允许操作端5、6；故障输出端7、8；电源按钮1、2通过熔断器RD1、RD2与控制电源母线相连；就绪允许端13依次通过接地开关辅助点GDF、行程开关WK2、断路器辅助点QF、功能压板LP2与熔断器RD1相连；工作位置端14通过工作位置开关S9与熔断器RD1相连；试验位置端15通过试验位置开关S8与熔断器RD1相连；就地/远方端12通过转换开关SAE与熔断器RD1相连；公共端16与熔断器RD2相连；电机按钮3、4与底盘车驱动电机相连接；底盘车控制面板DPC上设有RS485接口，底盘车控制面板DPC通过RS485接口及屏蔽双绞线以MODBUS通讯协议与后台系统通讯。见图2，接地开关控制面板JD上设有JD装置电源按钮1、2；分闸限位端15；合闸限位端14；远方模式端7；就地模式端11；公共端16；接地开关电机按钮3、4；故障输出端5、6；联锁端9；JD装置电源按钮1、2通过熔断器RD3、RD4与控制电源母线相连；分闸限位端15、合闸限位端14与接地开关本体端子排相连；远方模式端7、就地模式端11通过转换开关SAE与接地开关本体端子排相连；公共端16与接地开关本体端子排相连；公共端16依次通过功能压板LP1、试验位置S8、断路器辅助点QF、行程开关WK1与联锁端9相连，接地开关电机按钮3、4通过接地开关本体端子排相连。接地开关控制面板JD上设有RS485接口，接地开关控制面板JD通过RS485接口及屏蔽双绞线以MODBUS通讯协议与后台系统通讯。接地开关控制面板JD与接地开关驱动电机相连。本实施例中底盘车采用带电动操作机构的底盘车，接地开关采用带电动操作机构的接地开关。底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD可设置在开关柜外部面板，以便于操作。见图1，底盘车控制面板DPC的电源端经过熔断器取自开关柜顶端的控制电源母线，电动底盘车的工作位置S9和试验位置S8、行程开关WK2分别接入底盘车控制面板DPC的相应位置，用以监测底盘车的位置。开关柜仪表门上设置转换开关SAE，用以选择“就地/远方”的工作方式，将其接点接入底盘车控制面板DPC的相应位置，就可实现两地操作的选择。底盘车控制面板DPC带有专用的RS485通讯接口17、18、19，以MODBUS通讯协议可与后台系统通讯。当选择远方操作时，底盘车控制面板DPC收到信号，切换到远方模式，通讯接通后，后台系统即可实现电动底盘车的摇入/摇出操作。为了让底盘车控制面板DPC的电动操作安全可靠，须设定一个联锁方式。具体操作为：1、若此时断路器底盘车处于试验位置，底盘车控制面板DPC得到试验位置S8的信号。将选择电动操作功能压板LP2闭合，断路器处于分闸状态(断路器辅助点QF闭合)，接地开关处于分闸状态(接地开关辅助点GDF闭合)，且底盘车手摇把未插入(插孔处行程开关WK2闭合)，此时满足“就绪允许”的联锁条件。将“就地/远方”的控制方式选择开关SAE转到“就地”，按下“摇入”键，此时底盘车在底盘车驱动电机和链条的带动下，由试验位置向工作位置移动。当移动到工作位置后，底盘车控制面板DPC得到工作位置S9的信号，底盘车驱动电机停止，底盘车在工作位置锁定。完成断路器底盘车的就地电动操作工作。这时，断路器可在工作位置合闸；当断路器分闸后，按下“摇出”键，底盘车由工作位置向试验位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，其特征在于，包括底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD、行程开关WK1、行程开关WK2、功能压板LP2、功能压板LP1、转换开关SAE、底盘车驱动电机、接地开关驱动电机，底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD的电源均通过熔断器取自开关柜顶端的控制电源母线；底盘车控制面板DPC上设有DPC装置电源按钮、就绪允许端、工作位置端、试验位置端、就地/远方端、公共端、电机按钮、允许操作端、故障输出端，电源按钮通过熔断器RD1、RD2与控制电源母线相连；就绪允许端依次通过接地开关辅助点GDF、行程开关WK2、断路器辅助点QF、功能压板LP2与熔断器RD1相连；工作位置端通过工作位置开关S9与熔断器RD1相连；试验位置端通过试验位置开关S8与熔断器RD1相连；就地/远方端通过转换开关SAE与熔断器RD1相连；公共端与熔断器RD2相连；电机按钮与底盘车驱动电机相连接；接地开关控制面板JD上设有JD装置电源按钮、分闸限位端、合闸限位端、远方模式端、就地模式端、公共端、接地开关电机按钮、故障输出端、联锁端，JD装置电源按钮通过熔断器RD3、RD4与控制电源母线相连；分闸限位端、合闸限位端与接地开关本体端子排相连；远方模式端、就地模式端通过转换开关SAE与接地开关本体端子排相连；公共端与接地开关本体端子排相连；公共端依次通过功能压板LP1、试验位置S8、断路器辅助点QF、行程开关WK1与联锁端相连，接地开关电机按钮通过接地开关本体端子排相连。...

【技术特征摘要】
1.交流中压开关柜手车式断路器、接地开关的电动操作装置，其特征在于，包括底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD、行程开关WK1、行程开关WK2、功能压板LP2、功能压板LP1、转换开关SAE、底盘车驱动电机、接地开关驱动电机，底盘车控制面板DPC、接地开关控制面板JD的电源均通过熔断器取自开关柜顶端的控制电源母线；底盘车控制面板DPC上设有DPC装置电源按钮、就绪允许端、工作位置端、试验位置端、就地/远方端、公共端、电机按钮、允许操作端、故障输出端，电源按钮通过熔断器RD1、RD2与控制电源母线相连；就绪允许端依次通过接地开关辅助点GDF、行程开关WK2、断路器辅助点QF、功能压板LP2与熔断器RD1相连；工作位置端通过工作位置开关S9与熔断器RD1相连；试验位置端通过试验位置开关S8与熔断器RD1相连；就地/远方端通过转换开关SAE与熔断器RD1相连；公共端与熔断器RD2相连；电机按钮与底盘车驱动电机相连接；接地开关控制面板JD...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋洋，苏畅，王远斌，
申请(专利权)人：辽宁华冶集团发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21