一种用于车辆充电的无线充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆充电的无线充电系统，包括具有用以供车辆的无线充电接收线圈接收电能的无线充电发射线圈的无线充电部，所述无线充电部还包括能够输出交变电流的通电单线圈，所述车辆设置用以接收因所述通电单线圈周围的磁场变化而产生的感应电动势以确定所述车辆与所述无线充电部之间的位置是否准确的接收定位部。上述无线充电系统，可以实现无线充电时对位准确，并在一定程度上提高了无线充电对位时的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无线充电设备
，特别涉及一种用于车辆充电的无线充电系统。
技术介绍
就当前新能源汽车的发展来看，充电问题依旧是是摆在新能源车车主面前的一大难题；充电是否方便已经成为电动汽车准车主首要考虑的因素。相比有线充电方式，无线充电在便捷性、安全性、可靠性等优势。随着电动汽车无线充电技术的成熟，部分电动汽车车厂启动采纳无线充电模块，国家新能源创新规划明确汽车无线充电成为支持重点，汽车无线充电的产业契机或已经到来。从当前技术成熟程度上来看，电动汽车无线充电中，在接收线圈与发射线圈充分耦合的情况下，充电效率可达90％以上。线圈耦合程度直接决定了无线充电的充电效率，要想使得接收线圈与发射线圈充分耦合，必须要求发射线圈与接收线圈在允许误差范围充分对准。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于车辆充电的无线充电系统，该无线充电系统可以解决发射线圈与接收线圈对准不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供一种用于车辆充电的无线充电系统，包括具有用以供车辆的无线充电接收线圈接收电能的无线充电发射线圈的无线充电部，所述无线充电部还包括能够输出交变电流的通电单线圈，所述车辆设置用以接收因所述通电单线圈周围的磁场变化而产生的感应电动势以确定所述车辆与所述无线充电部之间的位置是否准确的接收定位部。相对于上述
技术介绍
，本技术提供的无线充电系统，利用无线充电部的无线充电发射线圈向车辆的无线充电接收线圈传输能量，从而实现对车辆的充电过程；除此之外，独立于上述无线充电发射线圈和无线充电接收线圈，本技术还利用通电单线圈输出交变电流，而当通电单线圈的电流按一定规律变化时，通电单线圈周围的磁场会发生变化，并利用车辆的接收定位部接收通电单线圈周围的磁场变化；通过磁场的变化能够产生感应电动势，并由感应电动势的强弱判断出接收定位部相对于通电单线圈的位置；从而知晓车辆相对于无线充电部之间的位置是否准确，从而方便地供司机进行判断，实现无线充电时对位准确的目的，并在一定程度上提高了无线充电对位时的效率。优选地，所述接收定位部具体包括电磁传感器线圈以及与所述电磁传感器线圈连接的电磁传感器。当通电单线圈的电流按一定规律变化时，通电单线圈周围的磁场会发生变化，利用电磁传感器感应出电动势，并通过对电动势的强弱判断接收定位部相对于无线充电部的位置，从而方便地实现无线充电时对位准确。优选地，还包括与所述电磁传感器相连用以将所述电磁传感器感应出的电动势转化为数字量的单片机。优选地，还包括与所述单片机相连用以显示所述数字量的显示部件。优选地，所述显示部件位于所述车辆的驾驶舱内。优选地，所述通电单线圈具体为封闭的四边形，且所述电磁传感器具体为四个用以分别检测所述四边形的四边磁场变化的电磁传感器。优选地，所述通电单线圈具体为用以接收20Khz交变电流的通电单线圈。优选地，还包括用以对所述通电单线圈提供电流的电源模块。优选地，所述电源模块包括稳压电源，所述稳压电源连接用以产生方波信号的振荡电路，所述稳压电源与所述振荡电路连接功率输出电路。优选地，所述无线充电部具体为充电桩。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的用于车辆充电的无线充电系统的示意图；图2为图1中通电单线圈产生感应电动势强弱的示意图；图3为图1的结构示意图；图4为图1中检测过程的示意图；图5为电源模块产生方波信号的示意图。其中：1-无线充电接收线圈、2-无线充电发射线圈、3-电磁传感器线圈、4-通电单线圈、5-电磁传感器、7-显示部件、8-电源模块、81-稳压电源、82-振荡电路、83-功率输出电路、84-恒流控制部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图5，图1为本技术实施例所提供的用于车辆充电的无线充电系统的示意图；图2为图1中通电单线圈产生感应电动势强弱的示意图；图3为图1的结构示意图；图4为图1中检测过程的示意图；图5为电源模块产生方波信号的示意图。本技术提供的用于车辆充电的无线充电系统，包括无线充电部、无线充电接收线圈1、无线充电发射线圈2、接收定位部以及通电单线圈4。无线充电部包括无线充电接收线圈1，无线充电发射线圈2设置于车辆；无线充电接收线圈1与无线充电发射线圈2形成了完整的电能传输系统，用于对车辆进行无线充电。无线充电部还包括能够输出交变电流的通电单线圈4，车辆设置接收定位部；通电单线圈4与接收定位部形成定位检测系统，且定位检测系统完全独立于上述电能传输系统。通电单线圈4周围的磁场在交变电流的作用下发生变化，因磁场变化会产生感应电动势，通过判断感应电动势的强弱而知晓车辆相对于无线充电部的位置是否准确。本技术利用了电磁感应原理，通过检测感应电动势以达到对无线充电部的精准定位的目的。通过上述定位检测系统，可以使得司机在准确判断无线充电部和车辆的对准程度，然后再下达充电指令，这样既有效保护了整套无线充电设备，有能够使得无线充电接收线圈1和无线充电发射线圈2充分耦合，以提高充电效率。本技术中，接收定位部可以包括电磁传感器线圈3以及与电磁传感器线圈3连接的电磁传感器5。无线充电部可以具体为充电桩；即充电桩包括无线充电发射线圈2和通电单线圈4，无线充电发射线圈2用于向车辆的无线充电接收线圈1传递电能，以实现充电目的；通电单线圈4通入小电流，用于供电磁传感器5感应出电动势，从而通过电动势的强弱判断车辆是否相对于充电桩对位准确。通电单线圈4可设置为封闭的四边形，且电磁传感器5具体为四个用以分别检测四边形的四边磁场变化的电磁传感器，通电单线圈4具体为用以接收20Khz交变电流的通电单线圈。本技术利用了电磁感应定律和麦克斯韦电磁场理论，即通交变的电流的导线在其周围会产生变化的磁场，导线周围的电场和磁场，并按照一定规律分布。通过检测相应的电磁场的强度和方向可以反过来获得距离导线的空间位置。导线中的电流按一定规律变化时，导线周围的磁场也将发生变化，则线圈中将感应出一定的电动势；并根据法拉第定律，当电磁传感器5和通电单线圈4的距离在一定范围内由远及近时，电磁传感器5中感应出的电动势也会发生由小到大的变化。也就是说，接收定位部是通过电磁感应线圈原理来实现其工作，在电磁传感器线圈3的周围放置电磁传感器5，当通电单线圈4中的电流按一定规律变化时，通电单线圈4周围的磁场会发生变化，电磁传感器5中将感应出一定的电动势，通过对感应电动势的检测处理便可以准确判断电磁传感器5相对于通电单线圈4的位置，即判断出无线充电接收线圈1相对于无线充电发射线圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆充电的无线充电系统，包括具有用以供车辆的无线充电接收线圈(1)接收电能的无线充电发射线圈(2)的无线充电部，其特征在于，所述无线充电部还包括能够输出交变电流的通电单线圈(4)，所述车辆设置用以接收因所述通电单线圈(4)周围的磁场变化而产生的感应电动势以确定所述车辆与所述无线充电部之间的位置是否准确的接收定位部。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆充电的无线充电系统，包括具有用以供车辆的无线充电接收线圈(1)接收电能的无线充电发射线圈(2)的无线充电部，其特征在于，所述无线充电部还包括能够输出交变电流的通电单线圈(4)，所述车辆设置用以接收因所述通电单线圈(4)周围的磁场变化而产生的感应电动势以确定所述车辆与所述无线充电部之间的位置是否准确的接收定位部。2.根据权利要求1所述的无线充电系统，其特征在于，所述接收定位部具体包括电磁传感器线圈(3)以及与所述电磁传感器线圈(3)连接的电磁传感器(5)。3.根据权利要求2所述的无线充电系统，其特征在于，还包括与所述电磁传感器(5)相连用以将所述电磁传感器(5)感应出的电动势转化为数字量的单片机。4.根据权利要求3所述的无线充电系统，其特征在于，还包括与所述单片机相连用以显示所述数字量的显示部件(7)。5.根据权利要求4所述的无线充电系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨普盛，马邦华，焦来磊，许向东，
申请(专利权)人：中惠创智深圳无线供电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44