保险杠吸能块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保险杠吸能块，其包括主体、设于主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面、及设于第二侧面上的弓形凸台。第一侧面上设有二U型口和延伸出二第一定位柱、第二定位柱，U型口位于第一侧面的两端且贯穿所述主体，述第一定位柱位于U型口的一侧，第二定位柱位于第一定位柱之间。第三侧面上延伸出一凸伸台和二锥形部，锥形部位于凸伸台的两侧，第四侧面上设有若干定位部，定位部向第一侧面延伸。弓形凸台上设有二弧形凸缘、第三定位柱，弧形凸缘与第三定位柱一一对应设于弓形凸台的两端。上述保险杠吸能块可以提供一种防撞缓冲力，非常安全可靠、抗撞缓冲能力强，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种保险杠吸能块。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车已经成为一种普遍的交通工具，人们对生活品质不断提高，人们对于汽车内的舒适度、安全度也有了更高的要求。汽车在使用时，经常会遇到紧急事故，比如被别的车辆撞击或者遇到恶劣天气导致与树木、电线杆等撞击等。当受到撞击时，汽车前后的保险杠对在汽车里面的人来说是非常重要的，保险杠的抗压抗撞能力的好坏直接影响到车内人员的安全。但是，传统的汽车前后的保险杠都是抗压抗撞能力较差，缺少抗撞缓冲装置，经常影响到车内人员的安全。
技术实现思路
基于此，有必要针对汽车保险杠存在的问题，提供一种安全可靠、抗撞缓冲的保险杠吸能块。一种保险杠吸能块，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面、及设于所述第二侧面上的弓形凸台；所述第一侧面上设有二U型口和延伸出二第一定位柱、第二定位柱，所述U型口位于所述第一侧面的两端且贯穿所述主体，所述第一定位柱位于所述U型口的一侧，所述第二定位柱位于所述第一定位柱之间；所述第三侧面上延伸出一凸伸台和二锥形部，所述锥形部位于所述凸伸台的两侧；所述第四侧面上设有若干定位部，所述定位部向所述第一侧面延伸；所述弓形凸台上设有二弧形凸缘、第三定位柱，所述弧形凸缘与第三定位柱一一对应设于所述弓形凸台的两端。在其中一个实施例中，所述第一侧面上还设有二矩形槽、弧形槽及第一编码槽，所述矩形槽与所述第一定位柱一一对应设置，所述弧形槽与所述第二定位柱一一对应设置，所述第一编码槽位于所述弧形槽的两侧。在其中一个实施例中，所述U型口的开口方向朝向所述第二侧面。在其中一个实施例中，所述弓形凸台上还设有二V型槽，所述V型槽与所述弧形凸缘一一对应设置。在其中一个实施例中，所述第三侧面上还设有一第二编码槽和若干圆形槽，所述圆形槽位于所述凸伸台、锥形部之间，所述第二编码槽位于所述凸伸台的一侧。在其中一个实施例中，所述第三侧面上凹陷形成二定位槽。在其中一个实施例中，所述主体、弓形凸台为EPP材料制成。上述保险杠吸能块，由主体、第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面和弓形凸台组成，使用时，保险杠吸能块安装于汽车相应的部位上。保险杠吸能块通过U型口、第一定位柱、第二定位柱、定位部、第三定位柱很好地与汽车的各个部件配合安装，各个部位相互制约，保险杠吸能块不易移动，安全稳定。由于主体、弓形凸台、凸伸台和锥型部的结合，使保险杠吸能块的抗撞减震能力加强，当汽车受到撞击时，保险杠吸能块吸收大量的撞击力，并提供一股缓冲力，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。附图说明图1为本技术一较佳实施例保险杠吸能块的示意图；图2为图1所示保险杠吸能块另一视角的示意图；图3为图1所示保险杠吸能块又一视角的示意图；附图标注说明：10-保险杠吸能块，20-主体，30-第一侧面，31-U型口，32-第一定位柱，33-第二定位柱，34-矩形槽，35-弧形槽，36-第一编码槽，40-第二侧面，41-弓形凸台，42-弧形凸缘，43-第三定位柱，44-V型槽，50-第三侧面，51-凸伸台，52-锥形部，53-第二编码槽，54-圆形槽，55-定位槽，60-第四侧面，61-定位部。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参照图1至图3，为本技术一较佳实施例保险杠吸能块10，主要用于汽车前后保险杠上，该保险杠吸能块10包括主体20、设于主体20上依次相连的第一侧面30、第二侧面40、第三侧面50和第四侧面60、及设于第二侧面40上的弓形凸台41。主体20、弓形凸台41为EPP材料(Expandedpolypropylene，发泡聚丙烯)制成，EPP材料具有比重轻、弹性好、抗震抗压、变形回复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱，绝缘、耐热等特性，而且无毒无味，可以100％循环使用，是真正的环境友好型泡沫塑料。第一侧面30上设有两个U型口31、矩形槽34、弧形槽35、第一编码槽36，延伸出两条第一定位柱32、第二定位柱33。U型口31位于第一侧面30的两端且贯穿主体20，U型口31的开口方向朝向第二侧面40。第一定位柱32位于U型口31的一侧，两条第二第二定位柱33位于两条第一定位柱32之间，第一定位柱32、第二定位柱33都位于第一侧面30靠近第四侧面60的边缘上。矩形槽34与第一定位柱32一一对应设置，弧形槽35与第二定位柱33一一对应设置，第一编码槽36位于弧形槽35的两侧。设于第二侧面40上的弓形凸台41上设有两个弧形凸缘42、两条第三定位柱43和两个V型槽44，弧形凸缘42与第三定位柱43一一对应设于弓形凸台41的两端，V型槽44与弧形凸缘42一一对应设置，V型槽44背向第三定位柱43向里凹陷。第三侧面50上延伸出一个凸伸台51和两个锥形部52，该第三侧面50上设有一个第二编码槽53和若干个圆形槽54，锥型部52位于凸伸台51的两侧且靠近U型口31，圆形槽54位于凸伸台51、锥形部52之间，第二编码槽53位于凸伸台51的一侧。为了便于安装定位，第三侧面50上凹陷形成两个定位槽55，定位槽55位于其中两个圆形槽54的一侧。第四侧面60上设有若干个定位部61，本实施例中定位部61的数量为三个，三个定位部61间隔设置，每一个定位部61向第一侧面30延伸并伸出于第一侧面30。上述保险杠吸能块10，由主体20、第一侧面30、第二侧面40、第三侧面50、第四侧面60和弓形凸台41组成，使用时，保险杠吸能块10安装于汽车相应的部位上。保险杠吸能块10通过U型口31、第一定位柱32、第二定位柱33、定位部61、第三定位柱43很好地与汽车的各个部件配合安装，各个部位相互制约，保险杠吸能块10不易移动，安全稳定。由于主体20、弓形凸台41、凸伸台51和锥型部52的结合，使保险杠吸能块10的抗撞减震能力加强，当汽车受到撞击时，保险杠吸能块10吸收大量的撞击力，并提供一股缓冲力，减少撞击带来的伤害，保证了车内人员的安全。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠吸能块，其特征在于，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面、及设于所述第二侧面上的弓形凸台；所述第一侧面上设有二U型口和延伸出二第一定位柱、第二定位柱，所述U型口位于所述第一侧面的两端且贯穿所述主体，所述第一定位柱位于所述U型口的一侧，所述第二定位柱位于所述第一定位柱之间；所述第三侧面上延伸出一凸伸台和二锥形部，所述锥形部位于所述凸伸台的两侧；所述第四侧面上设有若干定位部，所述定位部向所述第一侧面延伸；所述弓形凸台上设有二弧形凸缘、第三定位柱，所述弧形凸缘与第三定位柱一一对应设于所述弓形凸台的两端。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠吸能块，其特征在于，包括：主体、设于所述主体上依次相连的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面、及设于所述第二侧面上的弓形凸台；所述第一侧面上设有二U型口和延伸出二第一定位柱、第二定位柱，所述U型口位于所述第一侧面的两端且贯穿所述主体，所述第一定位柱位于所述U型口的一侧，所述第二定位柱位于所述第一定位柱之间；所述第三侧面上延伸出一凸伸台和二锥形部，所述锥形部位于所述凸伸台的两侧；所述第四侧面上设有若干定位部，所述定位部向所述第一侧面延伸；所述弓形凸台上设有二弧形凸缘、第三定位柱，所述弧形凸缘与第三定位柱一一对应设于所述弓形凸台的两端。2.根据权利要求1所述的保险杠吸能块，其特征在于，所述第一侧面上还设有二矩形槽、弧形槽及第一编码槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁麟炳，梁冠华，
申请(专利权)人：广州番禺东邦怡丰发泡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44