本发明专利技术涉及一种轴承单元(A)，包括轴承(1)，所述轴承(1)包括第一圈(2)和第二圈(3)，所述第一圈(2)具有孔(22)、两个外边缘(23、24)和外圆柱面(21)，所述第二圈(3)具有孔(32)、两个外边缘(33、34)和外圆柱面(31)。所述第一和第二圈(2、3)相对地绕中心轴线(X1)相对旋转。至少一列滚动单元容纳在轴承腔(8)中，轴承腔(8)形成在所述第二轴承圈(3)的外圆柱面(31)和所述第一轴承圈(2)的孔(22)中。所述单元被计成安装在壳体中。所述单元还包括安装在轴承(1)一个所述圈(2、3)上的至少一个罩体(10、40)，使得所述壳体与所述轴承(1)之间的尺寸差由所述罩体(10、40)补偿。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种包括轴承的单元。
技术介绍
轴承通常包括内圈和外圈，该内圈和外圈彼此相对旋转。上述内圈和外圈能共同形成容纳诸如滚珠、滚针或滚子之类滚动体的轴承腔(bearingchamber)。轴承设计为安装在机械系统的壳体(housing)内，位于静止的机械单元和可旋转的机械单元之间，以便支撑上述两个机械单元的相对转动。轴承的设计，具体地说，轴承的类型、滚动体的列数、滚动体的类型、圈和滚动体的定尺寸(dimensioning)，取决于机械系统的期望的应用领域。关于转矩、转速、载荷、环境、甚至壳体内的可用空间的情况会影响所述轴承的设计，并因此构成所述轴承的设计约束条件。然而，机械系统制造商和/或轴承制造商可能会改变轴承系列(range)而失去轴承的通用性。尽管轴承的特征(feature)已经得到改善，轴承仍然具有相同的壳体，并且较小的壳体可能是有利的。JP-U-S61-35222公开了一种设置有罩体(envelope)的轴承单元，该罩体安装在轴承外圈上。此种罩体可以使壳体与轴承之间的尺寸差(dimensionaldifference)得到补偿。根据上述现有技术，所述罩体包括分立的第一和第二罩体部件(envelopepart)。每一个罩体部件具有环形凸缘(annularflange)，其至少部分覆盖所述外圈的外边缘(frontedge)；以及圆柱形部(cylindricalportion)，其从所述环形凸缘开始延伸，并至少部分覆盖轴承腔(bearingchamber)外的外圈的圆柱形表面或孔。两个罩体部件通过设置在所述圆柱形部上的连接装置(attachmentmeans)彼此可靠地连接。所述连接装置包括至少一个形成在第一罩体部件的圆柱形部的一端部的凹处(cavity)，以及至少一个形成在第二罩体部件的圆柱形部的一端部的凸起(relief)，所述凸起被容纳在关联的凹处内以连接第一和第二罩体部件。第一罩体部件中的所述凹处和第二罩体部件中的所述凸起都是环形的。这样设置的一个缺点在于两个罩体部件之间可能会发生相对旋转。第一和第二罩体部件的端部需要进行变形以将第二罩体部件上的凸起安置在第一罩体部件的凹处内。由于所述端部环形的形状，所述的端部不易径向地变形。
技术实现思路
本专利技术特别的旨在通过提出一种轴承单元以解决这些问题。该轴承单元易于制造和组装、模块化的使用并适应多种应用。为了该目的，本专利技术涉及一种轴承单元，包括：轴承，所述轴承具有：第一圈，所述第一圈具有孔、两个外边缘和外圆柱面；第二圈，所述第二圈具有孔、两个外边缘和外圆柱面。所述第一、第二圈可绕中心轴线(X1)相对旋转。轴承还包括安装在轴承腔内的至少一列滚动体，所述轴承腔形成在所述圈的外圆柱面和所述圈的孔之间。所述单元被设计成安装于壳体内。单元包括至少一个罩体，所述罩体安装在所述轴承的圈中的一个，使得壳体与轴承之间的尺寸差(dimensionaldifference)被所述罩体补偿。所述罩体包括分立的第一和第二罩体部件(envelopepart)，每个罩体部件具有环形凸缘和圆柱形部，所述环形凸缘至少部分覆盖所述圈的外边缘(frontedge)，所述圆柱形部从所述凸缘延伸，并至少部分覆盖轴承腔外侧的圈的圆柱形表面或者孔。所述两个罩体部件通过连接装置彼此可靠地连接，所述连接装置设置在圆柱形部上。所述连接装置包括至少一个凹处和至少一个凸起，所述凹处形成在第一罩体部件的圆柱形部的一端部，所述凸起形成在第二罩体部件的圆柱形部的一端部，所述凸起被容纳在相关的凹处内以连接第一和第二罩体部件。按照本专利技术，第一罩体部件的圆柱形部的环形端部包括绕圆周规则地、连续地且交替地间隔分布的多个凸起和凹处。第二罩体部件的圆柱形部的环形端部包括绕圆周规则地、连续地且交替地间隔分布的多个凸起和凹处。得益于本专利技术，轴承与壳体之间的尺寸差由可靠地连接到一个圈上的罩体部件的厚度补偿，所述轴承被设计成安装在所述壳体内。更明确地，罩体部件的凸缘和圆柱形部代替轴承的外边缘和外圆柱面充当支承壳体的表面。标准的小轴承可以适用于其他用途而无需更改整个机械系统。这有助于降低与机械系统设计有关的时间和成本。此外，如果壳体的尺寸在预定的系列之外，所述系列中的标准轴承也可以适用。本专利技术还使得采用小轴承代替大轴承成为可能，同时利用凸缘加入额外功能。另一个优势在于不用对标准轴承进行改变。在轴承被设计和制造之后，所述罩体被安装在所述圈上。所述罩体安装在轴承的外部。此外，一旦罩体安装完成，所述凸起和凹处沿圆周方向彼此毗邻。由于连接装置交替地设置在两个分立的罩体部件上，因此所述连接装置形成提供在两个罩体部件之间防止旋转的功能。将两个罩体部件安装在圈上对于操作人员来说是相对简单的，因为他只需要简单地将两个罩体部件手动或者机械地定位在所述圈上，以将一个圆柱形部的一个凸起插入至另一个圆柱形部上相关的凹处内。两个罩体部件然后可靠地连接在一起，并且不能从所述圈上拆掉。于是罩体部件能在轴承制造的场所组装起来，然后单元被运输到应用制造商，或者直接在应用的制造场所处组装。按照本专利技术有利的但可选的方面，此类轴承单元可以包括一个或者更多的如下特征，以任何技术上可以采纳的组合：-滚动单元绕圆周规则地间隔分布并由轴承架(cage)保持。-滚动单元为滚珠。-轴承的第一圈和第二圈均为一体的(solid)。-所述圈和所述滚动体限定出轴承的节圆直径(pitchdiameter)，所述节圆直径平行于轴承的第一和第二圈相对旋转的轴线。-所述圈和所述滚动体限定出轴承的节圆直径，所述节圆直径垂直于轴承的第一和第二圈相对旋转的轴线。-所述罩体包括至少一个由减振材料(vibration-dampingmaterial)制成的材料层。-所述罩体包括至少一个电绝缘材料层(layerofelectricallyinsulatingmaterial)以防止电流穿过所述轴承。-所述罩体由塑性材料(plasticmaterial)或者合成材料(syntheticmaterial)制成。-安装在第一圈上的罩体的至少一个凸缘与另一个圈处于滑动接触，该滑动接触或是直接抵靠在所述第二圈的一处表面上，或是间接地靠在与所述第二圈可靠地连接的单元上。-所述单元包括配备至轴承的每个圈的两个罩体。-所述配备至轴承的每个圈的两个罩体通过所述两个罩体成对的凸缘滑动接触，以确保所述轴承完全地密封。-所述两个罩体部件的所述圆柱形部为环形的，并且完全地覆盖所述圈的圆柱形表面或者孔。-所述凸起的形状与相关的凹处的形状相互匹配。-所述凸起为珠状部(bead)，所述珠状部为圆形或者有斜面的(beveled)，从而方便凸起的插入。-第一和第二罩体部件的圆柱形部的所述端部互相覆盖，所述端部含有所述至少一个凸起和至少一个凹处。-第一和第二罩体部件的圆柱形部的所述端部的厚度完全地小于所述圆柱形部的其余部分，以便形成肩部，所述端部含有所述至少一个凸起和至少一个凹处。-第一和第二罩体部件的每个圆柱形部的边缘与另一个罩体部件上的所述肩部接触。-第一和第二罩体部件的圆柱形部的环形端部在圆周方向上连续地、交替地毗邻，所述环形端部具有多个凸起和凹处。-第一和第二罩体部件的每个具有凸起的端部在圆周方向上毗邻于具有凹处的一个单本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种在设计上用于安装在壳体内的轴承单元(A)，包括(a)轴承(1)，所述轴承(1)具有：(a.1)第一圈(2)，所述第一圈(2)具有孔(22)、两个外边缘(23、24)和外圆柱面(21)，(a.2)第二圈(3)，所述第二圈(3)具有孔(32)、两个外边缘(33、34)和外圆柱面(31)，所述第一、第二圈(2、3)绕中心轴线(X1)相对旋转，以及(a.3)安装在轴承腔(8)内的至少一列滚动体(4)，所述轴承腔(8)形成在所述第二圈(3)的外圆柱面(31)和所述第一圈(2)的孔(22)之间，(b)至少一个罩体(10、40)，所述罩体(10、40)安装在轴承(1)的所述第一圈和第二圈(2、3)中的一个上面，使得：(b.1)壳体与轴承(1)之间的尺寸差由所述罩体(10、40)补偿，(b.2)所述罩体(10、40)包括第一罩体部件(11、42)和第二罩体部件(13、44)，第一罩体部件(11、42)和第二罩体部件(13、44)是分立的，各自具有环形凸缘(11a、42a、13a、44a)和圆柱形部(11c、42c、13a、44a)，所述凸缘(11a、42a、13a、44a)至少部分覆盖所述第一、第二圈(2、3)的外边缘(23、33、24、34)，所述圆柱形部从所述凸缘(11a、42a、13a、44a)延伸，至少部分覆盖轴承腔(8)外第一圈(2)的所述圆柱形表面(21)或者第二圈(3)的所述孔(32)，(b.3)所述两个罩体部件(11、42、13、44)使用设置在圆柱形部(11c、42c、13c、44c)上的连接装置(15、45)牢固地连接在一起，以及(b.4)所述连接装置(15、45)包括至少一个凹处(18a、17a、27a、28a)和至少一个凸起(16a、19a、25a、26a)，所述凹处(18a、17a、27a、28a)形成在第一罩体部件(11、42)的所述圆柱形部(11c、42c)的一个端部(18、17、27、28)上，所述凸起(16a、19a、25a、26a)形成在第二罩体部件(13、44)的所述圆柱形部(13c、44c)的一个端部(16、19、25、26)上，所述凸起(16a、19a、25a、26a)容纳在相关的凹处(18a、17a、27a、28a)内，以连接所述第一和第二罩体部件(11、42、13、44)，所述单元(A)的特征在于：(c)所述第一罩体部件(11)的圆柱形部(11c)的环形端部包括绕圆周方向规则、连续和交替间隔分布的多个凸起(19a、25a)和凹处(18a、27a)，以及(d)所述第二罩体部件(13)的圆柱形部(13c)的环形端部包括绕圆周方向规则、连续和交替间隔分布的多个凸起(16a、26a)和凹处(17a、28a)。...
【技术特征摘要】
2015.07.29 FR 15572441.一种在设计上用于安装在壳体内的轴承单元(A)，包括(a)轴承(1)，所述轴承(1)具有：(a.1)第一圈(2)，所述第一圈(2)具有孔(22)、两个外边缘(23、24)和外圆柱面(21)，(a.2)第二圈(3)，所述第二圈(3)具有孔(32)、两个外边缘(33、34)和外圆柱面(31)，所述第一、第二圈(2、3)绕中心轴线(X1)相对旋转，以及(a.3)安装在轴承腔(8)内的至少一列滚动体(4)，所述轴承腔(8)形成在所述第二圈(3)的外圆柱面(31)和所述第一圈(2)的孔(22)之间，(b)至少一个罩体(10、40)，所述罩体(10、40)安装在轴承(1)的所述第一圈和第二圈(2、3)中的一个上面，使得：(b.1)壳体与轴承(1)之间的尺寸差由所述罩体(10、40)补偿，(b.2)所述罩体(10、40)包括第一罩体部件(11、42)和第二罩体部件(13、44)，第一罩体部件(11、42)和第二罩体部件(13、44)是分立的，各自具有环形凸缘(11a、42a、13a、44a)和圆柱形部(11c、42c、13a、44a)，所述凸缘(11a、42a、13a、44a)至少部分覆盖所述第一、第二圈(2、3)的外边缘(23、33、24、34)，所述圆柱形部从所述凸缘(11a、42a、13a、44a)延伸，至少部分覆盖轴承腔(8)外第一圈(2)的所述圆柱形表面(21)或者第二圈(3)的所述孔(32)，(b.3)所述两个罩体部件(11、42、13、44)使用设置在圆柱形部(11c、42c、13c、44c)上的连接装置(15、45)牢固地连接在一起，以及(b.4)所述连接装置(15、45)包括至少一个凹处(18a、17a、27a、28a)和至少一个凸起(16a、19a、25a、26a)，所述凹处(18a、17a、27a、28a)形成在第一罩体部件(11、42)的所述圆柱形部(11c、42c)的一个端部(18、17、27、28)上，所述凸起(16a、19a、25a、26a)形成在第二罩体部件(13、44)的所述圆柱形部(13c、44c)的一个端部(16、19、25、26)上，所述凸起(16a、19a、25a、26a)容纳在相关的凹处(18a、17a、27a、28a)内，以连接所述第一和第二罩体部件(11、42、13、44)，所述单元(A)的特征在于：(c)所述第一罩体部件(11)的圆柱形部(11c)的环形端部包括绕圆周方向规则、连续和交替间隔分布的多个凸起(19a、25a)和凹处(18a、27a)，以及(d)所述第二罩体部件(13)的圆柱形部(13c)的环...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·贝伦斯，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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