【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车门
，尤其涉及一种车门总成存放装置。
技术介绍
目前，随着汽车车型的不断增多，不同的车型需要不同尺寸的物料框，车门总成由于其特殊性，存放装置需要上下固定住门框和底部，因为其侧面为门外板，不能与车门之间或者物料框发生碰撞，从而保证车门相对稳定。现有的车门总成存放装置都是针对单个车型开发，即上下限位的距离是固定的，不能临时用来存放其他车型的门总成，而且对于停产的车型，这些不能普适的存放物料框就会弃用，造成不必要的资源浪费。
技术实现思路
为克服上述技术问题，本技术提供一种车门总成存放装置，该装置上支架两端分别通过可调固定装置在支撑杆上上下移动，从而调节上下卡位条的间距，实现多种车型车门总成的存放，解决了车门总成存放装置只能适用于一种车型的门总成存放的技术问题。本技术提供了一种车门总成存放装置，包括框体，下卡位条固定在框体底部两侧边上、在上支架上对应下卡位条的位置均设有上卡位条，上支架两端分别通过可调固定装置在支撑杆上上下移动。作为优选，所述支撑杆上设有卡槽，可调固定装置包括弹顶销限位端、弹顶销，弹顶销限位端内的弹顶销上设有弹簧，在弹簧的作用下，弹顶销与卡槽进行接合与分离，从而实现上支架的上下移动。作为优选，所述上支架至少为两根。作为优选，所述上卡位条和下卡位条为V型卡位条。作为优选，所述V型卡位条为角钢。作为优选，所述框体为钢结构焊接而成。本技术提供一种车门总成存放装置，该装置上支架两端分别通过可调固定装置在支撑杆上上下移动，从而调节上下卡位条的间距，实现多种车型车门总成的存放，减少停产车型车门总成存放装置的闲置浪费，结构简单，成本低廉。附...
【技术保护点】
一种车门总成存放装置，包括框体(1)，下卡位条(6)固定在框体(1)底部两侧边上、在上支架(4)上对应下卡位条(6)的位置均设有上卡位条(5)，其特征在于：上支架(4)两端分别通过可调固定装置在支撑杆(3)上上下移动；所述支撑杆(3)上设有卡槽(3‑1)，可调固定装置包括弹顶销限位端(7)、弹顶销(2)，弹顶销限位端(7)内的弹顶销(2)上设有弹簧(8)，在弹簧(8)的作用下，弹顶销(2)与卡槽(3‑1)进行接合与分离，从而实现上支架(4)的上下移动。
【技术特征摘要】
1.一种车门总成存放装置，包括框体(1)，下卡位条(6)固定在框体(1)底部两侧边上、在上支架(4)上对应下卡位条(6)的位置均设有上卡位条(5)，其特征在于：上支架(4)两端分别通过可调固定装置在支撑杆(3)上上下移动；所述支撑杆(3)上设有卡槽(3-1)，可调固定装置包括弹顶销限位端(7)、弹顶销(2)，弹顶销限位端(7)内的弹顶销(2)上设有弹簧(8)，在弹簧(8)的作用下，弹顶销(2)与卡槽(3-1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐肖，井芊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。