用于交通工具的储物系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的储物系统(10)，其具有至少部分地包围储物箱(25)的壳体(21)和至少一个至少部分地设置在储物箱(25)中储物盒(30)。在此规定，储物盒(30)设计为相对壳体(21)能够滑动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的储物系统，所述储物系统具有至少部分地包围储物箱的壳体和至少一个至少部分地设置在储物箱中储物盒。
技术介绍
用于车辆的储物系统已知具有多种结构形式。因此GB2255061A示出内部构件。该内部构件嵌入车辆的中控台中。所述内部件具有罩盖，杯架位于其下。所述杯架和罩盖可分别围绕自身的轴线可转动地被支承。EP1120314A2示出一种用于车辆的容器。该容器用于容纳物品，例如智能卡或磁条卡。在用户将物品放入容器中之前，罩盖被滑开。该罩盖在容器的壳体旁边向侧向滑开。这种滑开使得一机构移动，该机构将可移动的保持元件移出。DE10139867A1公开了一种在车辆中的储物箱。储物壳能够围绕铰链轴折叠到储物箱中。该储物箱能够借助罩盖封闭。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，更好地使用在储物箱中可支配的空间。所述技术问题用于车辆的储物系统中被这样解决，所述储物系统具有至少部分地包围储物箱的壳体和至少一个至少部分地设置在储物箱中储物盒，使得储物盒相对壳体可以滑动。由此产生的优点在于，储物箱的空间可以更好地被利用。在本专利技术优选的技术方案中规定，设置用于相对壳体锁定和解锁储物盒的解锁装置。解锁装置用于相对壳体或相对储物箱锁定和解锁储物盒。解锁装置的优点在于，储物盒相对壳体或相对储物箱能够保持在至少一个锁定形态中。在该锁定形态中，物品可以舒适安全地放入储物盒或从中取出。在本专利技术一种优选的技术方案中规定，设置用于将储物盒从储物箱或包围的壳体中至少部分地移出的伸缩元件。伸缩元件用于储物盒从储物箱或壳体移出或移入。当储物系统的储物盒低摩擦地在储物箱中滑动时，则储物盒可以通过手舒适地、机械地或电动地至少部分地从储物箱或至少部分包围储物箱的壳体移出。伸缩元件因此支持用户。因此伸缩元件也可以将较重的物品从壳体中提出。优点在于，在储物箱中也可以存放较重的物品，因为其无需费力就能从储物箱的深处提出。在本专利技术优选的技术方案中规定，伸缩元件包含杆引导装置。储物盒也必须能够承受更大的力，因为在汽车行驶中可能会出现至少部分从储物箱移出的储物盒快速和平稳地再次被压回到储物箱或壳体中。杆引导装置的优点是其在低摩擦滑动时的稳定性和可靠性。当杆引导装置由滑座(两个杆在其中引导)和拉力弹簧构成时，伸缩元件特别廉价、耐用和简单地构成。这种构造使得用户可以必要时在需要的情况下将储物盒自行拆除。优点在于，储物盒必要时为了清洗可以简单地拆下。所述拉力弹簧的优点在于，在合适的布置和布局中储物盒通过拉力弹簧逆向于重力从储物盒或壳体移出。拉力弹簧相应地在储物盒压入到储物箱中时被张紧。由此储物盒可以自动地从储物盒或围绕的壳体中移出。优点在于，储物盒可以简单地机械地操作。在这种机构中，优选也可以安装多个拉力弹簧。优点在于，借助多个拉力弹簧可以可变地调节整体弹簧力。在本专利技术优选的技术方案中规定，设置用于制动伸缩元件的速度的硅酮制动器。由此伸缩元件能够舒适地克服拉力弹簧的力地引入壳体中。该硅酮在伸缩元件移动时对其减速。硅酮制动器的优点在于，储物盒舒适地、轻松地和缓慢地从储物箱或壳体中移出。用户不会不舒适地被从储物箱中快速移出的储物盒吓到。在本专利技术优选的技术方案中，规定，储物盒具有至少两个储物格。通过多个储物格对于使用者有利的是，根据他的想法能够将物品区别地存放。特别优选的是，上下相叠地安置两个储物格。在本专利技术优选的技术方案中规定，储物格具有一个或多个优选可取出的储物壳。当在储物格中置入可取出的储物壳，则其优点在于储物格可以更简单地清洁，因为储物壳能够从储物盒中取出用于简单地清洁。储物壳可以按照期望具有不同的构造和目的。因此储物盒和储物格可以多功能地使用。在本专利技术优选的技术方案中规定，设置用于打开和关闭壳体的扶手。其优点是在扶手的使用位置中用户可以舒适地将胳膊放置在扶手上。因此物品不会无意地从储物盒移出。在本专利技术优选的技术方案中规定，扶手是上述解锁装置的组件。扶手在许多情况中借助锁定设备固定。若不打开锁定设备扶手不会旋转或翻开。当扶手是储物盒的解锁装置的组件时，储物盒优选自动地随着扶手打开而移出。因此可以快速地放置和查找物品。扶手可以有利地从其使用位置向外移动，其中在该移动过程中至少一个储物格、尤其上部储物格滑动地从储物箱中移出。多个储物格可以在按照本专利技术的储物系统中相继地在连续的传送系统中被传送。储物盒的多个储物格分隔储物箱的被储物格经过的空间。当车辆的储物箱通过具有多个储物格的储物盒划分时，物品可以被存放在不同的储物格中。由此它们可以相互分开。分开放置的优点在于，可以避免“从上方往后翻而找不到东西”的原理，即所谓的手提包效应(Handtascheneffekt)。较深的看不清楚的储物箱在壳体中通过所述储物系统能够有效地利用。因此取消了在储物箱或至少部分环绕的壳体的深处找寻的情况。在本专利技术的优选的技术方案中规定，设置用于传递扶手重量和压力的滚轮。该滚轮将扶手的重量和必要时由用户施加在扶手上的压力继续传递给储物格。本专利技术其他优选的技术方案由其余在从属权利要求中描述的特征得出。附图说明以下在实施例中借助附图进一步阐述本专利技术。在附图中：图1示出按照本专利技术的储物系统的实施例在壳体和储物箱的打开状态中的侧视图，该系统具有处于开放形态的储物盒；图2示出按照本专利技术的储物系统的实施例在壳体和储物箱的封闭状态中的侧视图，该系统具有处于储物形态的储物盒。具体实施方式图1示出按照本专利技术的储物系统10的实施例的侧视图。储物系统10也可以被称为升降机系统或垂直式回转系统或升降储物盒。其用于有效地利用有限的储物箱空间。储物系统10按照链斗式升降机的原理构成。链斗式升降机具有多个电梯舱，它们相继地、也就是成列地被运动装置移动。这种系统的特别的特征在于，通过运动装置移动到取出开口或移动至取出位置。按照本专利技术的储物系统10包含构成壳体21的支架20、被壳体21包围的储物箱25、封闭储物箱25的扶手70、在储物箱25中滑动布置的储物盒30、解锁装置40以及伸缩元件50和滚轮60。支架20是车辆的中控台(未示出)。这种中控台通常设置在车辆的两个前排座椅之间，用于另外提供储物箱25。在另外的实施形式中，构成壳体21的支架20也可以是汽车内衬的其他组件，例如门衬板、侧部衬板、底板衬板、仪表盘、车顶板或座椅排的中央扶手。在壳体21中，储物盒30在储物箱25中相对壳体21滑动。储物盒30是升降储物盒。该储物盒30设计为框架，在该框架中构成以两个储物格32a、32b形式的凹口，因此储物盒30的储物空间被划分成两个储物格32a、32b。在另外的实施形式中，作为备选所述凹口可以是开口、孔、下沉腔或压槽，它们提供了储物盒特定的形状。根据这种形状在此可以定制特定的物品或用作通用的储物盒。在图1的储物盒30的下方的储物格32b中可取出地置入储物壳34。因此产生这种可行性，即物品36要么直接放置在储物格32a、32b中要么支承在储物壳34中。支承壳34可以具有不同的区域，其轮廓、形状和触感简化了日常物品36的存放。在一种实施形式中，储物壳34例如划分成笔架(未示出)、钱币盒(未示出)和用于移动电话的格子(未示出)。解锁装置40包含卡钩42、按钮44和机构46,。在优选的实施形式中，卡钩42是储物盒3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的储物系统(10)，所述储物系统具有至少部分地包围储物箱(25)的壳体(21)和至少一个至少部分地设置在储物箱(25)中储物盒(30)，其特征在于，储物盒(30)设计为相对壳体(21)能够滑动。

【技术特征摘要】
2015.07.28 DE 102015214220.51.一种用于车辆的储物系统(10)，所述储物系统具有至少部分地包围储物箱(25)的壳体(21)和至少一个至少部分地设置在储物箱(25)中储物盒(30)，其特征在于，储物盒(30)设计为相对壳体(21)能够滑动。2.按照权利要求1所述的储物系统，其特征在于，设置用于相对壳体(21)锁定和解锁储物盒(30)的解锁装置(40)。3.按照权利要求1或2所述的储物系统，其特征在于，设置用于将储物盒(30)从储物箱(25)中至少部分地移出的伸缩元件(50)。4.按照权利要求3所述的储物系统，其特征在于，伸缩元件(50)包含杆引导装置(52)。5.按照权利要求3或4所述的储物系统，其特征在于，设置用于降低伸缩元件(50)的速度的硅酮制动器(58)。6.按照前述权利要求之一所述的储物系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：S沙伊特，B埃布尔曼，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE