一种节能烘房制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮制造领域，公开了一种节能烘房，包括有位于内部的腔室、设置在腔室外围的保温层、设置在保温层外的运风式供热装置和将热风从腔室引出到保温层外的出风管,出风管设置有出风引风机和出风过滤器，运风式供热装置连通有用以将热风送入腔室的送风管，送风管和保温层间设置有送热引风机，送热引风机与保温层间设置有送热过滤器，运风式供热装置包括有燃烧供热系统、余热供热系统、汇热室和供热引风机，燃烧供热系统、余热供热系统分别通过供热引风机与汇热室相连通，出风管和送风管分别与汇热室连通，腔室顶部设置有散热管，送风管与出风管通过散热管相连通，有效利用多种热源进行供热，污染少，节能环保，经济性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮制造领域，具体来说是一种节能烘房。
技术介绍
车轮在完成喷漆处理后，需要将车轮在烘房内进行烘干和漆膜固化，现有技术中的烘房供热热源单一，经常采用煤气燃烧的方式供热，在煤气燃烧的过程中会排放的废气较多，污染严重，烧煤气的生产成本也非常高，同时，车轮在熔炼、热处理等工序中所产生的余热又被大大地浪费掉并造成热污染，从节能环保及经济性方面考虑，都需要进行改造和整合。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种节能烘房，有效利用车轮制造过程中所产生的余热和多种热源进行供热，污染少，节能环保，经济性好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案：一种节能烘房，包括有位于内部的腔室、设置在腔室外围的保温层、设置在保温层外的运风式供热装置和将热风从腔室引出到保温层外的出风管,所述的出风管设置有出风引风机和出风过滤器，所述的运风式供热装置连通有用以将热风送入腔室的送风管，所述的送风管和保温层间设置有送热引风机，所述的送热引风机与保温层间设置有送热过滤器，所述的运风式供热装置包括有燃烧供热系统、余热供热系统、汇热室和供热引风机，所述的燃烧供热系统、余热供热系统分别通过供热引风机与汇热室相连通，所述的出风管和送风管分别与汇热室连通，所述的腔室顶部设置有散热管，所述的送风管与出风管通过散热管相连通。进一步地，所述的燃烧供热系统设置有燃气过滤装置。更进一步地，所述的燃烧供热系统、余热供热系统、腔室和汇热室设置有温度监控模块。更进一步地，所述的出风管、送风管、燃烧供热系统与汇热室之间、余热供热系统与汇热室之间设有控制阀门。更进一步地，所述的散热管下设置有散热风机。更进一步地，所述的散热管呈回形排布。更进一步地，所述的散热管间的排布间距为600mm。更进一步地，所述的保温层设有铁板层和硅酸铝棉层。更进一步地，所述的燃烧供热系统采用煤气和天然气燃烧供热。更进一步地，所述的余热供热系统包括有固溶余热模块和铝锭溶化炉余热模块。技术的有益效果是：余热供热系统将在车轮的熔炼、热处理等工序中所产生的余热进行收集，并通过供热引风机将热风供入到汇热室，另一方面，燃烧供热系统利用燃料燃烧放出热量，并同时通过供热引风机将热风供入到汇热室，多种热源在汇热室进行混合，送热引风机驱动汇热室中的混合热风通过送热过滤器进入送风管，除去废气，减少污染，再穿过保温层，到达散热管，在散热管中流通的过程中进行腔室供热，再经出风管进行出风，最后回到汇热室进行循环利用，出风引风机和出风过滤器作进一步的驱动和过滤，有效利用多种热源进行供热，污染少，节能环保，经济性好。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1，一种节能烘房，包括有位于内部的腔室4、设置在腔室4外围的保温层2、设置在保温层2外的运风式供热装置和将热风从腔室4引出到保温层2外的出风管5,出风管5设置有出风引风机51和出风过滤器52，运风式供热装置连通有用以将热风送入腔室4的送风管3，送风管3和保温层2间设置有送热引风机22，送热引风机22与保温层2间设置有送热过滤器23，运风式供热装置包括有燃烧供热系统11、余热供热系统12、汇热室13和供热引风机14，燃烧供热系统11、余热供热系统12分别通过供热引风机14与汇热室13相连通，出风管5和送风管3分别与汇热室13连通，腔室4顶部设置有散热管1，送风管3与出风管5通过散热管1相连通。余热供热系统12将在车轮的熔炼、热处理等工序中所产生的余热进行收集，并通过供热引风机14将热风供入到汇热室13，另一方面，燃烧供热系统11利用燃料燃烧放出热量，并同时通过供热引风机14将热风供入到汇热室13，多种热源在汇热室13进行混合，送热引风机22驱动汇热室13中的混合热风通过送热过滤器23进入送风管3，除去废气，减少污染，再穿过保温层2，到达散热管1，在散热管1中流通的过程中进行腔室4供热，再经出风管5进行出风，最后回到汇热室13进行循环利用，出风引风机51和出风过滤器52作进一步的驱动和过滤，有效利用多种热源进行供热，污染少，节能环保，经济性好。本实施例中，优选的，燃烧供热系统11设置有燃气过滤装置111，对燃气进行过滤，除去燃气中的杂质，防止杂质对燃烧产生影响。本实施例中，优选的，燃烧供热系统11、余热供热系统12、腔室4和汇热室13设置有温度监控模块121，对燃烧供热系统11、余热供热系统12和汇热室13进行实时的温度监控，防止温度过高的同时，维持系统的稳定。本实施例中，优选的，出风管5、送风管3、燃烧供热系统11与汇热室13之间、余热供热系统12与汇热室13之间设有控制阀门31，控制送热，确保安全。本实施例中，优选的，散热管1下设置有散热风机，加强散热效果，使产品可以得到充分烘热。本实施例中，优选的，散热管1呈回形排布，充分利用空间，加强散热效果，使产品可以得到充分烘热。本实施例中，优选的，散热管1间的排布间距为600mm，考虑到散热的均匀性，散热管1的排布间距不宜过大或过小。本实施例中，优选的，保温层2设有铁板层和硅酸铝棉层，加强保温效果，有效减少热量散失。本实施例中，优选的，燃烧供热系统11采用煤气和天然气燃烧供热，多种燃料供热，可选性和备用性高，同时可以做出经济性选用，当天然气便宜时，选用更多的天然气作为燃料。本实施例中，优选的，余热供热系统12包括有固溶余热模块和铝锭溶化炉余热模块，多热源供热，合理利用和回收车轮在熔炼、热处理等工序中所产生的余热。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能烘房，其特征在于：包括有位于内部的腔室（4）、设置在腔室（4）外围的保温层（2）、设置在保温层（2）外的运风式供热装置和将热风从腔室（4）引出到保温层（2）外的出风管（5）,所述的出风管（5）设置有出风引风机（51）和出风过滤器（52），所述的运风式供热装置连通有用以将热风送入腔室（4）的送风管（3），所述的送风管（3）和保温层（2）间设置有送热引风机（22），所述的送热引风机（22）与保温层（2）间设置有送热过滤器（23），所述的运风式供热装置包括有燃烧供热系统（11）、余热供热系统（12）、汇热室（13）和供热引风机（14），所述的燃烧供热系统（11）、余热供热系统（12）分别通过供热引风机（14）与汇热室（13）相连通，所述的出风管（5）和送风管（3）分别与汇热室（13）连通，所述的腔室（4）顶部设置有散热管（1），所述的送风管（3）与出风管（5）通过散热管（1）相连通。

【技术特征摘要】
1.一种节能烘房，其特征在于：包括有位于内部的腔室（4）、设置在腔室（4）外围的保温层（2）、设置在保温层（2）外的运风式供热装置和将热风从腔室（4）引出到保温层（2）外的出风管（5）,所述的出风管（5）设置有出风引风机（51）和出风过滤器（52），所述的运风式供热装置连通有用以将热风送入腔室（4）的送风管（3），所述的送风管（3）和保温层（2）间设置有送热引风机（22），所述的送热引风机（22）与保温层（2）间设置有送热过滤器（23），所述的运风式供热装置包括有燃烧供热系统（11）、余热供热系统（12）、汇热室（13）和供热引风机（14），所述的燃烧供热系统（11）、余热供热系统（12）分别通过供热引风机（14）与汇热室（13）相连通，所述的出风管（5）和送风管（3）分别与汇热室（13）连通，所述的腔室（4）顶部设置有散热管（1），所述的送风管（3）与出风管（5）通过散热管（1）相连通。2.根据权利要求1所述的一种节能烘房，其特征在于：所述的燃烧供热系统（11）设置有燃气过滤装置（111）。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘狄明，
申请(专利权)人：广东万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44