【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用在汽车上的挡位传感器，尤其涉及传感器中磁铁结构。
技术介绍
现在汽车的应用越来越多，越来越广泛。汽车现在常说的有自动挡和手动挡之分，在操作上，手动挡汽车是在挡位上划分有在挡（一般是1-5挡）、倒挡和空挡，然后通过离合器踏板进行换挡。在变速箱内一般安装有挡位传感器，来确定挡位。挡位传感器一般是包括磁铁和芯片，以前的挡位传感器的设计方法一般都是磁铁的磁力线方向来确定是什么挡位，也就是芯片与磁铁的相对位置关系确定时，芯片所处的磁力线是什么方向，根据方向确定挡位。根据这种方法涉及的磁铁结构形成的挡位传感器存在着换挡迟滞的问题，因为磁力线的方向的分布有时候并不是很明显。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单，在空挡和倒挡时磁场强度大，能有效利用磁场强度区分挡位，挡位清晰，换挡迅速，实现快速启动的一种挡位传感器的磁铁结构；解决了现有技术中存在的挡位传感器换挡速度慢，挡位不够清晰的技术问题。本技术的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种挡位传感器的磁铁结构，包括磁铁支架，磁铁支架内设有磁铁，磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁的一端平齐，两个磁铁布置在同一弧线上，第一磁铁的长度大于第二磁铁的长度。设计长度不同的两个磁铁，且两个磁铁呈弧形分布，这样可以实现在磁铁旋转时，产生的磁场强度在空挡和倒挡时最强，方便确认挡位，使得挡位界限清晰，能实现快速启动。这种结构产生的磁场强度分布图，为一个带有波峰和波谷的图形，波峰处为空挡，波谷处为倒挡，相比原有的根据磁力线方向确定挡位，更容易确定，挡位更明确。作为优选，第二磁铁的一端与第一磁铁平齐，第二磁铁的...
【技术保护点】
一种挡位传感器的磁铁结构，其特征在于：包括磁铁支架，磁铁支架内设有磁铁，磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁的一端平齐，两个磁铁布置在同一弧线上，第一磁铁的长度大于第二磁铁的长度。
【技术特征摘要】
1.一种挡位传感器的磁铁结构，其特征在于：包括磁铁支架，磁铁支架内设有磁铁，磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁的一端平齐，两个磁铁布置在同一弧线上，第一磁铁的长度大于第二磁铁的长度。2.根据权利要求1所述的一种挡位传感器的磁铁结构，其特征在于：第二磁铁的一端与第一磁铁平齐，第二磁铁的另一端设有集磁片，集磁片的横截面与第二磁铁的横截面相同。3.根据权利要求1或2所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：康元福，陈杰，
申请(专利权)人：浙江沃得尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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