一种汽车刹车的除尘系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车刹车的除尘系统，多个所述刹车系统分别安装在汽车的车轮处，所述刹车系统包括刹车钳和刹车片；所述除尘系统包括：多个吸尘结构，分别与所述刹车系统一一对应设置，包括设置于所述刹车片的一侧的吸入结构和与所述吸入结构相连通的胶水喷射器；抽真空结构，所述吸尘结构均与所述抽真空结构相连通。能够集中处理汽车刹车时产生的粉尘，能够自动冷却，使用寿命长，能够实现自我除尘，自动化程度高，除尘效果好，维护方便，能够耐高温。所以，本实用新型专利技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车刹车的除尘系统。
技术介绍
汽车刹车系统在刹车时会产生大量粉尘污染物，由于我国的环保政策变得越来越严格，为了适应这个趋势。市场上出现了各种各样的汽车刹车除尘设备和系统，现有的技术一般是在汽车刹车上安装除尘系统，通过吸附除尘等技术来进行汽车刹车除尘，由于一般汽车有四个车轮，所以需要安装四个除尘设备，即在每个汽车车轮上安装一个除尘设备，这样就使得汽车的整体质量大幅度的上升，从而降低了汽车的整体燃油经济性，而且四个除尘设备不利于汽车的快速检修和维护，如果其中一个除尘设备坏了，就必须更换这个除尘设备，为了安全起见其他的所有除尘设备也必须检查一遍，这样做非常费时费力。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车刹车的除尘系统，用于解决现有技术中每个车轮都安装除尘设备增加了汽车质量，降低了整体的燃油经济性，且不利于快速检修和维护的问题。本技术提供一种汽车刹车的除尘系统，多个所述刹车系统分别安装在汽车的车轮处，所述刹车系统包括刹车钳和刹车片；所述除尘系统包括：多个吸尘结构，分别与所述刹车系统一一对应设置，包括设置于所述刹车片的一侧的吸入结构和与所述吸入结构相连通的胶水喷射器；抽真空结构，所述吸尘结构均与所述抽真空结构相连通。于本技术的一实施例中，所述吸入结构包括吸气通道和设置在所述吸气通道一端的吸气口，所述吸气口朝向所述刹车系统。于本技术的一实施例中，所述吸气口呈长方形。于本技术的一实施例中，所述吸气口设置有网格，所述网格的网孔为边长1mm的正方形。于本技术的一实施例中，所述吸尘结构还包括压力机构，所述压力机构包括两片压力片，所述压力片分别设置在所述胶水喷射器的两侧。于本技术的一实施例中，所述抽真空结构包括真空缓冲罐和安装在所述真空缓冲罐中的真空泵。于本技术的一实施例中，所述除尘系统还包括冷却装置，所述冷却装置包括：压缩机；冷媒调节器，与所述压缩机相连通；多个制冷器，分别安装在所述刹车片上且均与所述冷媒调节器相连通。于本技术的一实施例中，所述制冷器包括多个散热片。于本技术的一实施例中，所述冷媒调节器内设置有单片机。如上所述，本技术的一种汽车刹车的除尘系统，具有以下有益效果：能够集中处理汽车刹车粉尘，能够自动冷却，使用寿命长，能够实现自我除尘，自动化程度高，除尘效果好，维护方便，能够耐高温。附图说明图1显示为本技术汽车刹车的除尘系统的结构示意图。元件标号说明：10刹车系统101刹车钳102刹车片20吸尘结构201胶水喷射器202吸气口30抽真空结构301真空缓冲罐40冷却装置401压缩机402冷媒调节器403制冷器具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。参见图1，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。图1显示为本技术汽车刹车的除尘系统的结构示意图。如图1所示，本技术提供一种汽车刹车的除尘系统，多个刹车系统10分别安装在汽车的车轮处，刹车系统10包括刹车钳101和刹车片102；除尘系统包括：多个吸尘结构20，分别与刹车系统10一一对应设置，吸尘结构20包括设置于刹车片102一侧的吸入结构(图中未表示)和与吸入结构相连通的胶水喷射器201；抽真空结构30，吸尘结构20均与抽真空结构30相连通。以汽车有四个车轮为例，每个车轮对应的都会安装一个刹车系统10，对应每个刹车系统10安装一个吸尘结构20，再通过一个抽真空结构30产生真空使每个吸尘结构20产生吸力，吸收刹车系统10在刹车时产生的粉尘。使用时，在汽车刹车的时候，刹车系统10工作，刹车钳101内的摩擦片夹住刹车片102产生摩擦力进行刹车。抽真空结构30同时开始抽真空，吸入结构将刹车时产生的粉尘吸入，粉尘通过与吸入结构相连通的胶水喷射器201，胶水喷射器201将胶水喷入含有高温粉尘的气流中，进入气流的胶水粘结气流中的粉尘使得粉尘成团，成团之后的粉尘沉积下来，即可除去粉尘。在本实施例中，吸入结构包括吸气通道和设置在吸气通道一端的吸气口202，吸气口202朝向刹车系统10。吸气口202通过吸气通道连通抽真空结构30。通常吸气口202安装在刹车片102附近，在刹车片102刹车的时候，吸气口202可以将粉尘完全吸入。优选地，吸气口呈长方形。能够和刹车系统10很好的匹配，充分吸收粉尘。优选地，吸气口202设置有网格(图中未表示)，网格的网孔为边长1mm的正方形。可以防止外来异物进入，堵塞吸入结构。在本技术的一优选实施例中，吸尘结构20还包括压力机构(图中未表示)，压力机构包括两片压力片，压力片分别设置在胶水喷射器201的两侧。在使用的时候，压力机构通过两片压力片能够挤压胶水喷射器201，从而将胶水喷射到含有粉尘的气流中。在本技术的一优选实施例中，抽真空结构30包括真空缓冲罐301和安装在真空缓冲罐301中的真空泵(图中为表示)。真空泵用于在除尘时产生真空环境，产生吸力，吸附粉尘。真快缓冲罐301是为了缓冲真空，使得真空度不至于大幅度波动；同时在胶水和粉尘成团之后，可以在真空缓冲罐301中沉积下来，便于去除粉尘。由于刹车时会产生高温，所以本技术的一实施例中，除尘系统10还包括冷却装置40，冷却装置40包括：压缩机401、冷媒调节器402和多个制冷器403。冷媒调节器402与压缩机401相连通，多个制冷器403均与所示冷媒调节器402相连通；多个制冷器403分别安装在刹车片102上。压缩机401用于压缩冷媒。冷媒调节器402能够根据各个车轮上的温度进行冷媒流量的分配，从而调节各个刹车系统10的温度。制冷器403用于通过蒸发冷媒对刹车系统10进行冷却。使用时，压缩机401压缩冷媒，经过压缩后的冷媒通过冷媒调节器402进行流量分配到各个车轮的刹车系统10中，冷媒在制冷器403上蒸发吸热，降低了刹车系统10的温度，而降低刹车系统10的温度，可以减少粉尘的产生，也可以保证汽车刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车的除尘系统，多个所述刹车系统分别安装在汽车的车轮处，所述刹车系统包括刹车钳和刹车片；其特征在于，所述除尘系统包括：多个吸尘结构，分别与所述刹车系统一一对应设置，包括设置于所述刹车片的一侧的吸入结构和与所述吸入结构相连通的胶水喷射器；抽真空结构，所述吸尘结构均与所述抽真空结构相连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车的除尘系统，多个所述刹车系统分别安装在汽车的车轮处，所述刹车系统包括刹车钳和刹车片；其特征在于，所述除尘系统包括：多个吸尘结构，分别与所述刹车系统一一对应设置，包括设置于所述刹车片的一侧的吸入结构和与所述吸入结构相连通的胶水喷射器；抽真空结构，所述吸尘结构均与所述抽真空结构相连通。2.根据权利要求1所述的汽车刹车的除尘系统，其特征在于，所述吸入结构包括吸气通道和设置在所述吸气通道一端的吸气口，所述吸气口朝向所述刹车系统。3.根据权利要求2所述的汽车刹车的除尘系统，其特征在于，所述吸气口呈长方形。4.根据权利要求2所述的汽车刹车的除尘系统，其特征在于，所述吸气口设置有网格，所述网格的网孔为边长1mm的正方形。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富豪，甄明晖，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37