一种适用于现场施工的护栏弯曲装置，由架体（4）、成型轮结构（11）、传动系统（13）、动力系统（3）和操作箱（6）组成，所述成型轮结构（11）又分为上成型轮结构（1）和下成型轮结构（7），所述上成型轮结构（1）由四个凸轮组成，两个凸轮为一组；所述下成型轮结构（7）由四个凹轮组成，两个凹轮为一组，上成型轮结构（1）和下成型轮结构（7）错位设置，以实现被加工型材的三点受力。本发明专利技术装置解决了现场安装护栏板时，由于道路弯曲半径不统一，护栏板现场加工困难、加工成型质量不高的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种弯曲装置，特别涉及一种护栏弯曲装置。
技术介绍
护栏，广泛应用于道路、桥梁上，是保障道路行人、行车的安全，特别是农村或山区的道路，道路弯曲且险峻，需安装护栏以保障行人、行车的安全。从工厂生产出的护栏板一般都是直的，或者只能定做特定弯曲半径的护栏板，弯曲的护栏板不仅运输不便而且也不能满足各种弯曲半径的道路安装，在现场施工时，往往需要靠人工或其他辅助设备将护栏板分段拼接，或再一次弯曲成型，不仅耗时、耗力，且护栏板易变形，且破坏了护栏板的结构，使护栏板本身的安全作用大大降低。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种适用于现场施工的护栏弯曲装置。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种适用于现场施工的护栏弯曲装置，由架体、成型轮结构、传动系统、动力系统和操作箱组成，其特征在于：所述成型轮结构又分为上成型轮结构和下成型轮结构，所述上成型轮结构由两组凸轮组成，两组凸轮均纵向固定在一支架上，所述下成型轮结构由两组凹轮组成，两组凹轮均纵向固定在另一支架上，所述上成型轮结构和下成型轮结构错位设置，以实现被加工型材的三点受力。名词说明：错位设置是指两成型轮在同一平面内不是正对的位置关系，有一定的水平位移，为本领域技术人员均清楚的概念。为了提高护栏板成型质量，所述上成型轮结构的一组凸轮正对下成型轮结构两组凹轮的中间，所述下成型轮结构的一组凹轮正对上成型轮结构两组凸轮的中间。为了进一步保证护栏板受力均匀不变形，所述上成型轮结构和所述下成型轮结构中每组成型轮均设置弹性垫圈。为了使护栏板能匀速通过装置，提高栏板成型质量和效率，保证装置的稳定性，所述传动系统分为第一传动系统和第二传动系统，所述第一传动系统为链条传动，安装在成型轮结构的中间两组成型轮上，所述第一传动系统与动力系统连接，给成型轮组提供驱动力。进一步优化，所述动力系统为柴油机。为了实现护栏板任意角度正反弯曲和保证装置的稳定性，所述第二传动系统分别安装在上成型轮结构和下成型轮结构中任一组成型轮位置，所述第二传动系统为液压传动。为了使操作更方便，所述第二传动系统和所述成型轮结构分别与操作箱相连。为了防止护栏板正向弯曲时半径过大与上成型轮结构发生抵触，在固定所述上成型轮结构的架体上设置两个固定孔，所述两个固定孔为第一固定孔和第二固定孔，两个固定孔左倾斜设置，加工护栏板为小直径弯曲时，所述上成型轮结构均固定在靠右下方的第二固定孔上，加工护栏板为大直径正向弯曲时，所述上成型轮结构固定在靠左上方的第一固定孔上。最优选地说，一种适用于现场施工的护栏弯曲装置，由架体、成型轮结构、传动系统、动力系统和操作箱组成，其特征在于：所述成型轮结构又分为上成型轮结构和下成型轮结构，所述上成型轮结构由两组凸轮组成，两组凸轮均纵向固定在一支架上，所述下成型轮结构由两组凹轮组成，两组凹轮均纵向固定在另一支架上，所述上成型轮结构和下成型轮结构错位设置，以实现被加工型材的三点受力；所述上成型轮结构的一组凸轮正对下成型轮结构两组凹轮的中间，所述下成型轮结构的一组凹轮正对上成型轮结构两组凸轮的中间；所述上成型轮结构和所述下成型轮结构中每组成型轮均设置弹性垫圈；所述传动系统分为第一传动系统和第二传动系统，所述第一传动系统安装在成型轮结构的中间两组成型轮上，所述第一传动系统与动力系统连接，给成型轮组提供驱动力，所述第一传动系统为链条传动，所述动力系统为柴油机；所述第二传动系统分别安装在上成型轮结构和下成型轮结构中任一组成型轮位置，所述第二传动系统为液压传动；所述第二传动系统和所述成型轮结构分别与操作箱相连；在固定所述上成型轮结构的架体上设置两个固定孔，所述两个固定孔为第一固定孔和第二固定孔，两个固定孔左倾斜设置，加工护栏板为小直径弯曲时，所述上成型轮结构均固定在靠右下方的第二固定孔上，加工护栏板为大直径正向弯曲时，所述上成型轮结构固定在靠左上方的第一固定孔上。本专利技术装置结构简单，特别适用于现场施工，工人能根据道路实际的弯曲半径现场调整装置，加工出相应弯曲半径的护栏板，使得护栏板与道路的弯曲半径吻合，加工更方便、快捷，且护栏板不变形，护栏板成品率达到100%，成品质量也很高，使护栏板的安全系数大大提高。附图说明图1为本专利技术装置的正视图。图2为本专利技术装置的左视图。图3为本专利技术装置的上剖面图。图4为本专利技术装置的下剖面图。图5为本专利技术装置成型轮结构图。其中，1-上成型轮结构；2-第二传动系统；3-动力系统；4-架体；5-第一传动系统；6-操作箱；7-下成型轮结构；8-第一固定孔；9-第二固定孔；10-弹性垫圈；11-成型轮结构；12-传动系统；。具体实施方式下面通过实施例对本专利技术进行具体的描述，有必要在此指出的是以下实施例只用于对本专利技术进行进一步说明，不能理解为对本专利技术保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述本
技术实现思路
对本专利技术作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图所示，一种适用于现场施工的护栏弯曲装置，由架体4、成型轮结构11、传动系统13、动力系统3和操作箱6组成，其特征在于：所述成型轮结构11又分为上成型轮结构1和下成型轮结构7，所述上成型轮结构1和下成型轮结构7错位设置，所述上成型轮结构1由两组凸轮组成，每组凸轮有两个凸轮，所述下成型轮结构7由两组凹轮组成，每组凹轮有两个凹轮；所述上成型轮结构1的一组凸轮正对下成型轮结构7两组凹轮的中间，所述下成型轮结构7的一组凹轮正对上成型轮结构1两组凸轮的中间；所述上成型轮结构1和所述下成型轮结构7中每组成型轮的两边和两个成型轮之间均设置弹性垫圈10；所述传动系统13分为了第一传动系统5和第二传动系统2，所述第一传动系统5安装在成型轮结构11的中间两组成型轮上，所述第一传动系统5与动力系3连接，提供成型轮驱动力，所述第一传动系统5为链条传动，所述动力系统3为柴油机；所述第二传动系统2分别安装在上成型轮结构1和下成型轮结构7的中间两成型轮组位置，所述第二传动系统2为液压传动，包括液压箱、液压泵、过滤器组成，液压传动过程为：液压箱→过滤器→液压泵→操作箱；所述第二传动系统2和所述成型轮结构11分别与操作箱6相连；在固定所述上成型轮结构1的架体4上设置两个固定孔，第一固定孔8和第二固定孔9，两个固定孔左倾斜设置，加工护栏板为一般弯曲半径的情况下，所述上成型轮结构1均固定在靠右下方的第二固定孔7上，加工护栏板为大直径正向弯曲时，所述上成型轮结构1固定在靠左上方的第一固定孔8上。如实现被加工护栏板的向下弯曲时，首先启动动力系统3和传动系统12，柴油机启动，将动力通过链轮传递给成型轮结构11的两组成型轮，使成型轮转动。通过操作箱6将下成型轮结构7调整为左上右下倾斜的模式，使上成型轮结构1和下成型轮结构7形成的角度为被加工护栏板成型所需要的角度，当护栏板从本专利技术装置的任意一端进入到成型轮结构11时，在两组转动成型轮的带动下向前行进，通过上成型轮结构1和下成型轮结构7后便达到所需要的弯曲半径，从本专利技术装置的另一端输出。实施例2当加工护栏板大直径向上弯曲时，首先需将上成型轮结构1从第二固定孔9取下，连接在第一固定孔8上，以避免弯曲后的护栏板与上成型轮结构1相撞，再启动动力系统3和传动系统12，柴油机启动，将动力通过链轮传递给成型轮结构11的两组成型轮，使成型轮转动。通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于现场施工的护栏弯曲装置，由架体（4）、成型轮结构（11）、传动系统（13）、动力系统（3）和操作箱（6）组成，其特征在于：所述成型轮结构（11）又分为上成型轮结构（1）和下成型轮结构（7），所述上成型轮结构（1）由两组凸轮组成，两组凸轮均纵向固定在一支架上，所述下成型轮结构（7）由两组凹轮组成，两组凹轮均纵向固定在另一支架上，所述上成型轮结构（1）和所述下成型轮结构（7）错位设置，以实现被加工型材的三点受力。
【技术特征摘要】
1.一种适用于现场施工的护栏弯曲装置，由架体（4）、成型轮结构（11）、传动系统（13）、动力系统（3）和操作箱（6）组成，其特征在于：所述成型轮结构（11）又分为上成型轮结构（1）和下成型轮结构（7），所述上成型轮结构（1）由两组凸轮组成，两组凸轮均纵向固定在一支架上，所述下成型轮结构（7）由两组凹轮组成，两组凹轮均纵向固定在另一支架上，所述上成型轮结构（1）和所述下成型轮结构（7）错位设置，以实现被加工型材的三点受力。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述上成型轮结构（1）的一组凸轮正对下成型轮结构（7）两组凹轮的中间，所述下成型轮结构（7）的一组凹轮正对上成型轮结构（1）两组凸轮的中间。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述上成型轮结构（1）和所述下成型轮结构（7）中每组成型轮均设置弹性垫圈（10）。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述传动系统（13）分为第一传动系统（5）和第二传动系统（2），所述第一传动系统（5）为链条传动，安装在成型轮结构（11）的中间两组成型轮上，所述第一传动系统（5）与动力系统（3）连接，给成型轮组提供驱动力。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述传动系统（13）分为第一传动系统（5）和第二传动系统（2），所述第一传动系统（5）为链条传动，安装在成型轮结构（11）的中间两组成型轮上，所述第一传动系统（5）与动力系统（3）连接，给成型轮组提供驱动力。6.根据就权利要求5所述的装置，其特征在于：所述动力系统（3）为柴油机。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于：所述第二传动系统（2）分别安装在上成型轮结构（1）和下成型轮结构（7）任一组成型轮位置，所述第二传动系统（2）为液压传动。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于：所述第二传动系统（2）和所述成型轮结构（11）分别与操作箱（6）相连。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于：在固定所述上成型轮结构（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙玲珍，彭华东，覃智，姚寅，
申请(专利权)人：中安安轩安全产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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