用于智能背光的方法及系统技术方案

提供了用于智能背光的方法和系统。例如，提供了一种与车辆一起使用的系统。该系统包括配置为执行第一功能的主子系统。进一步地，该系统包括配置为执行第二功能的背光子系统，第二功能独立于第一功能。此外，该系统可包括配置为产生包括第一指令和第二指令的单信号的控制器，第一指令用于使主子系统执行第一功能，第二指令用于使背光子系统执行第二功能。

【技术实现步骤摘要】

本公开一般地涉及背光系统，并且更具体地涉及与其它系统(例如，其它车辆系统)高效整合的智能背光系统。
技术介绍
降低产品的生产成本的一种主要手段就是减少其包括的部件的数量。然而，在不损失功能的情况下，这往往无法实现。报告指出，功能的消除由于消费者满意度的降低而最终可能会导致丧失市场份额。如此一来，寻求降低成本的设计范式必须在不损失功能的情况下减少部件的数量。这对于背光系统而言尤其如此。背光系统是一种配置为照亮机械上或车辆中的用户通常与其进行交互的物品(例如，按键或开关)的照明系统。在典型的背光系统中，尤其是用于车辆的背光系统，开关与其它子系统之间的复杂交互已使得部件减少在不损失功能的情况下变得更加不可能。因此，例如，在包括简化的背光系统设计的车辆中，虽然生产商的生产成本降低，但是消费者所享受到的功能也减少。如此一来，有必要提供一种背光系统，所述背光系统在不损失功能的情况下具有较少的部件，而且在一些情况下，其具备的功能甚至多于目前可获得的功能。
技术实现思路
在此进行特征说明的实施例有助于解决或缓解上述问题以及其它本领域已知的问题。本公开提供了一种智能背光系统，其将背光特征并入到要求来执行装置的主功能的现有电路中。实施例可通过软件状态图进行实施，以执行背光系统和其它系统的主功能的所有特征和功能。在一个实施例中，提供了一种用于与车辆一起使用的系统。系统包括配置为执行第一功能的主子系统。另外，系统包括配置为执行第二功能的背光子系统，所述第二功能独立于第一功能。此外，系统包括配置为产生单个信号的控制器，所述单个信号包括用于使主子系统执行第一功能的第一指令以及用于使背光子系统执行第二功能的第二指令。在另一实施例中，提供了一种用于与车辆一起使用的方法。方法包括经由车辆的主子系统触发第一操作的执行。另外，方法包括经由车辆的背光子系统触发第二操作的执行。此外，在所提供的方法中，第一操作的执行的触发和第二操作的执行的触发通过主子系统和背光子系统这两个系统所共用的电路来实现。在又一实施例中，提供了一种用于在车辆中使用的系统。系统包括配置为执行第一功能的主子系统以及配置为执行第二功能的背光子系统，其中第二功能独立于第一功能。此外，系统包括主子系统和背光子系统这两个系统所共用的电路。电路配置为指示主子系统执行第一功能，以及指示背光子系统执行第二功能。虽然本公开描述了本技术主要与背光相关，并具体地与车辆环境中的背光相关，但是本技术并不局限于这些方面。除了背光以外的特征或连同背光的特征可为本技术的基础，例如，可听音。车辆可提供温和的欢迎铃声作为对解锁的响应。而且本技术可在其它环境中进行实施，例如，实施至航空器、船舶和非车辆系统(例如，电梯、大楼门道等等)。以下参照附图对各种实施例的其它特征、操作模式、优点和其它方面进行描述。值得注意的是，本公开并不限于在此所述的具体实施例。这些实施例仅仅用于说明性目的。基于所提供的教导，其它实施例或所公开的实施例的修改对于本领域技术人员而言将是非常显而易见的。附图说明说明性实施例可采用各种部件以及部件布置的形式。说明性实施例在附图中示出，其中，同样的附图标记在各种附图中可指示对应或相似的部件。附图仅用于说明各实施例，而不应理解为限制本公开。鉴于下述附图的可实施描述，本公开的新颖方面应很容易为本领域技术人员所理解。图1是与车辆相关联的典型系统的示意图。图2是根据示例性实施例的系统的示意图。图3A和3B是根据示例性实施例的时序图。图4是根据示例性实施例的状态图。图5是根据实施例描述的方法的流程图。具体实施方式虽然针对具体应用在此描述了说明性实施例，但应理解，本公开并不限于此。本领域技术人员及可获得在此提供的教导的技术人员将认识到在其范围以及其它本公开在其中具有重要用途的领域内的其它应用、修改和实施例。例如，在此公开的教导可在背光系统、按键和开关通常应用于其中的应用中实践，例如，在计算机键盘、手机键盘等中进行实践。图1是根据相关技术的系统100的示意图。该系统100包括第一模块101和第二模块109。第一模块101包括由线133、129和131形成的单极双掷开关。线133在端子107处接地。一般而言，端子107可代表开关盒接地线由外部电路提供的接地。此外，第一模块101包括发光二极管(LED)105，该发光二极管(LED)105可配置为基于所选背光模式以特定水平发射光。使用在第一模块101中的负荷103和在第二模块109中的背光驱动器111实现LED105的偏压。线123、125和127是延伸至构成背光子系统的其它负荷的引线。这些负荷可以是LED(如LED105)，且他们可以是其它第一模块(如第一模块101)的一部分。这些其它第一模块可包括与车辆的各个主子系统相关联的一个或多个开关。例如而非限制地，系统100可以与车辆的车门的锁定/解锁机构一起使用。线129可专用于启动锁定机构，而线131可专用于启动解锁机构。部件113和115可配置为指示锁定/解锁结构(未示出)以执行期望操作。一般而言，系统可以用于任何车辆子系统。注意到，在本公开的上下文中，车辆子系统是不同于背光系统的任何子系统。车辆子系统具有主功能，该主功能对其是特定的且与由背光系统执行的功能不同。这样，车辆子系统在下文中可以称为车辆的主子系统以进一步将其与背光系统区分开。如图1所述，在系统100中，主功能(例如，解锁/锁定)从由LED105和其相关联电路(103、111)提供的背光功能中分离。这样，图1的系统100具有更多部件，且需要更复杂和单独的控制以实现相对于本技术的系统的主功能和背光功能。图2为根据示例性实施例的系统200的示意图。与图1的系统100不同，图2的系统200包括较少部件并使用较少部件和使用大致或完全相同的电子电路来实现主功能以及背光功能，即使主功能和背光功能独立于彼此。这样，系统200可以在不牺牲功能的情况下采用较低成本制备。进一步地，系统200可以在车辆内，即，其可以安装在车辆的内侧板上。然而，在其它实施例中，系统200可以为可以与车辆子系统无线地通信的远程控制器。该系统200包括第一模块201和第二模块203。第一模块201包括由线233、229和231形成的单极双掷(SPDT)开关。所描述的SPDT开关仅是可以用于实施例中的开关的一种类型。其它开关配置，如单级单掷、单级三掷等也可预期。一般而言，任何开关、按钮、按键等可以与系统200一起使用。由第一模块201和第二模块203形成的电路在接地端子107处接地。如在图1的系统100的情况下，接地端子107可以为开关盒接地或由外部电路提供的接地。在第二模块203中，共用电子电路配置为提供主功能以及背光功能。共用电子电路包括模数转换器(A/D)205和脉宽调制器(PWM)207。取决于线231和229中哪一个被启动，A/D205和PWM207功能协作地提供指令信号用于执行主功能。例如而非限制地，当开关位于使得线233与线231桥接的位置时，线209上的信号可承载指令，该指令配置为使解锁/锁定子系统(即，主车辆子系统)锁定车门。相反地，当线233和229经桥接时，线209上的信号包括配置为使解锁/锁定子系统解锁车门的指令。注意到，尽管本文参照系统200仅描本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与车辆一同使用的系统，其包括：配置为执行第一功能的主子系统；配置为执行独立于所述第一功能的第二功能的背光子系统；以及控制器，其配置为产生单个信号，所述单个信号包括：(i)用于使所述主子系统执行所述第一功能的第一指令，和(ii)用于使所述背光子系统执行所述第二功能的第二指令。

【技术特征摘要】
2015.08.03 US 14/8167851.一种与车辆一同使用的系统，其包括：配置为执行第一功能的主子系统；配置为执行独立于所述第一功能的第二功能的背光子系统；以及控制器，其配置为产生单个信号，所述单个信号包括：(i)用于使所述主子系统执行所述第一功能的第一指令，和(ii)用于使所述背光子系统执行所述第二功能的第二指令。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一操作选自由下列组成的组：(i)释放行李箱、(ii)锁定车门、(iii)解锁车门、(iv)启动电子稳定性控制系统，及(v)停用所述电子稳定性系统。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二操作包括将所述背光子系统设置为背光模式。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一操作的执行是由开关的启动所触发。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述第二操作的执行是由开关的启动所触发。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·P·卡勒西摩，M·V·拉扎瑞尼，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US