一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统技术方案

本发明专利技术提供一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统。该系统包括公共自行车停放点，遮阳棚，太阳能光伏板，自行车固定架，固定蓄电池，公共自行车。公共自行车停放点安装遮阳棚，太阳能光伏板安装在停放点遮阳棚上，遮阳棚内放有自行车固定架，公共自行车通过自行车固定架固定，固定架上还安装有刷卡装置与固定蓄电池。蓄电池储蓄太阳能光伏板所发电能，并通过固定架上的充电线对公共自行车进行充电。市民可以通过刷卡装置刷卡或扫二维码租赁自行车。本发明专利技术将公共电动自行车与太阳能光伏发电设施相结合，让市民出行更便利，培养绿色出行意识，且经济成本低，不占用城市建设用地，不会对环境产生污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于太阳能电动自行车和太阳能公共利用领域，具体涉及一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统。
技术介绍
近年来交通系统越来越拥堵且二氧化碳高度排放，环保问题已经受到社会的重视，为了减少二氧化碳的排放，各大城市都鼓励绿色出行，例如步行、自行车、电动车等。其中电动车出行方便，速度快，逐渐受到市场欢迎。但电动车基本是个人使用，近年来很多城市电动车保有量急剧上升，造成上下高峰期交通拥堵，且行驶在路上的电动车功率大都偏大，存在不安全隐患。而对于自行车，很多城市都出台鼓励政策和提供服务设施，据统计，我国超过35%的城市设置了公共自行车租赁服务。随着公共自行车站的建立，越来越多的人开始租赁该类自行车。但居民在使用公共自行车的时候也存在一些问题，例如当携带重物骑行或骑车超过半小时后，会产生疲劳感；当赶时间的时候，脚踩速度较慢，耗时长。基于该背景，本专利技术提出将太阳能光伏发电与城市公共自行车租赁点进行结合，将其变为通过太阳能光伏发电供能的城市公共电动自行车系统，该系统既综合了电动车和自行车各自的优点，又解决了能源短缺和环境污染问题。目前已有专利将太阳能发电结合电动自行车进行结合，例如中国专利200710146288.3公开了太阳能自行车，以及中国专利200920041980.4公开了太阳能电动自行车，但是这些专利的光伏发电板都安装在电动自行车上，较小的面积产生的电量在实际使用过程中局限性很大。且上述专利技术针对的都是用户个人的电动自行车设计。此外，中国专利2015.10.15公开了一种亭式太阳能电动自行车充电站结构，该专利技术为电动自行车提供一个亭式太阳能充电结构，可以为多部电动自行车充电。但该专利技术需要单独设置充电点，在实际使用中电动自行车需要返回到固定地点才能充电。通过目前的文献查询，尚未发现有将太阳能光伏设施与公共自行车结合设计的专利和文献。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于：将太阳能光伏设施与城市公共自行车进行整合设计，将光伏发电电能转化到改装的电动自行车的蓄电池中，以此来提供电动自行车的运行，实现方便市民出行和节约能源保护环境的目的。为了达到上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，包括公共自行车停放点，遮阳棚，太阳能光伏板，自行车固定架，固定蓄电池，公共自行车。其中太阳能光伏板与公共自行车停放点的遮阳棚结合，城市公共自行车通过太阳能光伏板获得发电量。结构特征是：城市公共自行车停放点安装遮阳棚，太阳能光伏板安装在遮阳棚上，遮阳棚内放有自行车固定架，公共自行车通过自行车固定架固定；所述自行车固定架主体设有：固定蓄电池、刷卡装置，放充电线的槽口及充电线。所述刷卡装置主体设有：刷卡感应区，二维码，显示屏。所述太阳能光伏板将电能储存于自行车固定架上的固定蓄电池内，通过自行车固定架上的放充电线的槽口内抽出的充电线对公共自行车进行充电。所述公共自行车通过自行车固定架上的充电线与电动自行车蓄电池上的插孔的连接进行充电，电动自行车蓄电池电能输出与电动机电连接，以此驱动公共自行车。所述电动自行车蓄电池放置在公共自行车鞍座的下方或者车架上，实际安装时根据电动自行车的样式而调整电动自行车蓄电池的位置。所述电动自行车蓄电池为24V或36V小容量蓄电池。本专利技术提出将太阳能光伏发电设施与城市公共自行车点进行结合，实现太阳能光伏供电的公共电动自行车系统。将太阳能光伏发电与城市公共自行车租赁系统进行整合设计的优势非常明显：第一，遍布城市各地的自行车租赁点缓解了光伏充电压力，电动自行车只要保证行驶距离覆盖两个租赁点，就能交替使用，保证正常行驶。第二，因为对行驶距离要求不高，电动自行车功率和容量不需要很大，可实现无牌上路和安全行驶。第三，将电池充电系统与已有的公共自行车租赁点结合，不占用额外的城市建设用地。第四，已有公共自行车租赁点基本是没有遮阳装置的，与光伏遮阳棚整合设计后，可缓解自行车的风化速度，延长使用寿命。本专利技术的优点在于：第一，遍布城市各地的自行车租赁点缓解了光伏充电压力，光伏发电的电量只要保证自行车行驶距离覆盖两个租赁点，就能交替使用，保证正常行驶。第二，因为对行驶距离要求不高，电动自行车功率和容量不需要很大，可实现无牌上路和安全行驶。第三，将充电系统与已有的公共自行车租赁点结合，不占用额外的城市建设用地。第四，已有公共自行车租赁点基本是没有遮阳装置的，与光伏遮阳棚结合设计后，可缓解自行车的风化速度，延长使用寿命。本专利技术将公共电动自行车与太阳能光伏发电设施相结合，使用清洁能源，升级公共自行车性能，方便市民出行和培养绿色交通意识，且经济成本低，不占用城市建设用地，不会对环境产生污染。实现节约能源，保护环境。附图说明图1是结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统示意图。图2是电动自行车固定架主体示意图。图3是城市公共自行车主体示意图。图4是刷卡装置设计示意图。具体实施方式下面结合具体实施案例来说明本专利技术的内容。通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术提供一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，包括遮阳棚1，太阳能光伏板2，自行车固定架3，固定蓄电池4，公共自行车5。如图1所示，在城市公共自行车停放点安装遮阳棚1，太阳能光伏板2安装在遮阳棚1上，遮阳棚1内摆放有自行车固定架3，公共自行车5通过自行车固定架3固定。自行车固定架3上安装市民刷卡装置6与固定蓄电池4，放充电线的槽口7，充电线8。刷卡装置6主体设有：刷卡感应区61，二维码61，显示屏63。公共自行车5固定在自行车固定架3上，公共自行车5主体设有：电动自行车蓄电池51，插孔52，鞍座53，车架54，电动机55。太阳能光伏板2将电能储存于自行车固定架3上的固定蓄电池4内，通过自行车固定架3上的放充电线的槽口7内抽出的充电线8对公共自行车5进行充电。公共自行车5通过自行车固定架3上的充电线8与电动自行车蓄电池51上的插孔52的连接进行充电。电动自行车蓄电池51可放置在公共自行车鞍座53的下方或者车架54上等位置，实际安装中可根据电动自行车的样式而调整电动自行车蓄电池51的位置，电动自行车蓄电池51电能输出与电动机55电连接，以此驱动公共自行车5，电动自行车蓄电池51是由防水材料制成的电池盒套住，电动自行车蓄电池51为24V或者36V等小容量的蓄电池，电能保证使用路程覆盖至少两个租赁点，实现安全和不上牌上路。公共自行车5可为已有公共自行车改装成的电动自行车，也可是新出厂的电动自行车。如图2所示，固定蓄电池4放置在自行车固定架3上，储存太阳能光伏板2发电的电能。每个固定桩上都有充电线8，刷卡装置6，其中充电线8位于放充电线的槽口7里面，可以随时从槽口7里面抽出充电线8对公共自行车5进行充电，市民可以通过在电动自行车固定架3上方的刷卡装置6刷市民卡或扫二维码来租赁公共自行车5，公共自行车5可以在任意的公共自行车停放点归还或换乘。如图3所示，电动自行车蓄电池51放置在公共自行车鞍座53的下方或者车架54上，通过充电线8与插孔52的连接进行充电，储存由太阳能光伏板2产生的电能。电动自行车蓄电池51电能输出与电动机55电连接驱动公共自行车5。电动自行车蓄电池51是为24V或者36V等小容量的蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，包括遮阳棚（1），太阳能光伏板（2），自行车固定架（3），固定蓄电池（4），公共自行车（5），其特征在于：城市公共自行车停放点安装遮阳棚（1），太阳能光伏板（2）安装在遮阳棚（1）上，遮阳棚（1）内放有自行车固定架（3），公共自行车（5）通过自行车固定架（3）固定；所述自行车固定架（3）主体设有：固定蓄电池（4）、刷卡装置（6），放充电线的槽口（7）及充电线（8）。

【技术特征摘要】
1.一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，包括遮阳棚（1），太阳能光伏板（2），自行车固定架（3），固定蓄电池（4），公共自行车（5），其特征在于：城市公共自行车停放点安装遮阳棚（1），太阳能光伏板（2）安装在遮阳棚（1）上，遮阳棚（1）内放有自行车固定架（3），公共自行车（5）通过自行车固定架（3）固定；所述自行车固定架（3）主体设有：固定蓄电池（4）、刷卡装置（6），放充电线的槽口（7）及充电线（8）。2.根据权利要求1所述的一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，其特征在于：所述刷卡装置（6）主体设有：刷卡感应区（61），二维码（62），显示屏（63）。3.根据权利要求1所述的一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，其特征在于：所述太阳能光伏板（2）将电能储存于自行车固定架（3）上的固定蓄电池（4）内，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：何江，何玉婷，骆燕文，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45