车辆显示系统技术方案

本公开涉及车辆显示系统。一种车辆显示系统可包括呈现可选择的图标的界面。所述系统还包括控制器，所述控制器执行以下操作：接收车辆状况数据，基于所述数据将相关性水平分配给与车辆功能关联的所述图标中的至少一个，基于所述相关性水平选择用于所述图标中的所述至少一个的显示形式。

【技术实现步骤摘要】

在此公开的是车辆显示系统。
技术介绍
车辆通常包括允许驾驶员与车辆及其系统进行交互的诸多系统。具体地，车辆通常提供各种装置和技术来控制和监测车辆的多个子系统和功能。随着驾驶员可用的特征和功能的数量的增加，用于控制这些特征和功能的用户界面的复杂度也增大了。因此，可能期望用于向用户呈现车辆特征的加强且灵活的系统。
技术实现思路
一种车辆显示系统可包括：界面，被配置为呈现可选择的图标；控制器，被配置为：接收车辆状况数据，基于所述数据将相关性水平分配给与车辆功能关联的所述图标中的至少一个，基于所述相关性水平选择用于所述图标中的至少一个的显示形式。一种车辆显示系统可包括：界面，被配置为呈现防撞图标；控制器，被配置为：接收指示所跟随的车辆的位置的车辆位置数据，基于所跟随的车辆的位置将相关性水平分配给所述图标，基于所述相关性水平选择用于所述图标的显示形式。根据本专利技术，提供一种具有车辆显示系统的车辆，所述车辆包括：界面，被配置为呈现防撞图标；控制器，被配置为：接收指示所跟随的车辆的位置的车辆位置数据，基于所跟随的车辆的位置将相关性水平分配给所述图标，基于所述相关性水平选择用于所述图标的显示形式。根据本专利技术的一个实施例，所述相关性水平随着所跟随的车辆的位置与当前车辆位置之间的距离的减小而升高。根据本专利技术的一个实施例，所述显示形式包括图标尺寸，图标尺寸随着所述相关性水平的升高而增大。根据本专利技术的一个实施例，所述显示形式包括动画功能。一种车辆显示系统可包括：界面，被配置为呈现允许对车辆扬声器音量进行控制的图标；控制器，被配置为：基于分配的相关性水平改变所述图标的显示形式，所述相关性水平随着接收到的指示应急情况的数据的变化而变化。根据本专利技术的一个实施例，所述数据包括应急位置。根据本专利技术的一个实施例，所述相关性水平随着应急位置与当前车辆位置之间的距离的减小而升高。根据本专利技术的一个实施例，所述车辆显示系统还包括被配置为检测环境噪音的麦克风，所述数据包括指示汽笛声的麦克风数据。根据本专利技术的一个实施例，所述相关性水平响应于麦克风数据指示汽笛声而处于最高水平。附图说明指出了本公开的实施例，所述实施例的特殊性在权利要求中指出。然而，通过参照下面结合附图的具体实施方式，各种实施例的其它特征将变得更加明显且被最佳地理解，其中：图1A和图1B示出了可用于向车辆提供远程信息处理服务的系统的示例图；图2示出了车辆显示系统的一部分的示例框图；图3示出了功能相关性水平的示例曲线图；图4示出了示例车辆显示器；图5示出了用于车辆显示系统的示例处理；图6示出了功能相关性水平的示例曲线图；图7示出了另一示例车辆显示器；图8示出了用于车辆显示系统的另一示例处理；图9示出了车辆功能相关性的另一示例曲线图；图10示出了另一示例车辆显示器；图11示出了用于车辆显示系统的另一示例处理；图12示出了车辆功能相关性的另一示例曲线图；图13A和图13B分别示出了另一示例车辆显示器；图14示出了用于车辆显示系统的另一示例处理；图15示出了用于车辆显示系统的另一示例处理；图16示出了用于车辆显示系统的另一示例处理。具体实施方式根据需要，在此公开本专利技术的具体实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为本专利技术的示例，其可以以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为教导本领域技术人员以多种形式实施本专利技术的代表性基础。车辆界面系统可提供用于访问车辆系统和与车辆系统进行交互的多个选项。这些系统可包括：全轮驱动功能、车门半开警报、防碰撞警报、音量控制等。客户可能由于在车辆内的人机界面(HMI)上提供的选项和信息而变得不知所措。在车辆处于使用中的特定时间，基于特定车辆数据，这些功能中的某些功能可能比其它功能更加与当前驾驶状况相关。显示系统在此被描述为使用车辆数据来确定可选择的显示图标的显示形式。所述显示形式可从特定的大小、动画、颜色等的群组中进行选择。相关性水平随后可用于确定关联的图标的显示形式。通过按照图标的相关性来显示图标，用户与显示器的交互可增加并且在驾驶期间用户的分心可减少。另外，鼓励适时地使用车辆功能可增强驾驶体验。图1A和图1B示出了可被用于向车辆102提供远程信息处理服务的系统100的示例图。车辆102可以是各种类型的乘用车辆之一(诸如，混合型多用途车辆(CUV)、运动型多用途车辆(SUV)、卡车、休旅车(RV))、船、飞机或用于运输人或物品的其它移动机器。作为一些非限制性可行方式，远程信息处理服务可包括导航、逐向导航(turn-by-turndirections)、车辆健康状况报告、本地商业搜索、事故报告以及免提呼叫。在示例中，系统100可包括由密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司制造的SYNC系统。应注意到的是，示出的系统100仅仅是示例，并且可使用更多、更少和/或不同布置的元件。计算平台104可包括一个或更多个处理器106和控制器，所述一个或更多个处理器106和控制器连接到内存108和计算机可读存储介质112两者并被配置为执行支持在此描述的处理的指令、命令和其它例程。例如，计算平台104可被配置为执行车辆应用110的指令以提供多种功能(诸如，导航、事故报告、卫星无线电解码、免提呼叫和停车辅助)。可使用各种类型的计算机可读存储介质112以非易失性方式来保存这样的指令和其它数据。计算机可读介质112(也被称作处理器可读介质或存储器)包括参与提供可由计算平台104的处理器106读取的指令或其它数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。可从使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解释计算机可执行指令，所述各种编程语言和/或技术包括但不限于以下项中的单独一个或它们的组合：Java、C、C++、C#、ObjectiveC、Fortran、Pascal、JavaScript、Python、Perl和PL/SQL。计算平台104可设置有允许车辆乘员与计算平台104交互的各种功能。例如，计算平台104可包括被配置为通过连接的麦克风116接收来自车辆乘员的语音命令的音频输入114和被配置为从连接的装置接收音频信号的辅助音频输入118。辅助音频输入118可以是物理连接(诸如，电线或光缆)或无线输入(诸如，蓝牙音频连接)。在一些示例中，音频输入114可被配置为提供音频处理能力，诸如，低电平信号的前置放大以及将模拟输入转换成数字数据以由处理器106进行处理。计算平台104还可向具有音频重放功能的音频模块122的输入提供一个或更多个音频输出120。在其它示例中，计算平台104可通过使用一个或更多个专用扬声器(未示出)向乘员提供音频输出。音频模块122可包括输入选择器124，输入选择器124被配置为：向音频放大器128提供来自选择的音频源126的音频内容，以用于通过车辆扬声器130或耳机(未示出)进行重放。作为一些示例，音频源126可包括解码的调幅(AM)无线电信号或调频(FM)无线电信号以及来自致密盘(CD)或数字多功能盘(DVD)音频重放的音频信号。音频源126还可包括从计算平台104接收的音频，诸如，由计算平台104产生的音频内容、从连接到计算平台104的通用串行总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆显示系统，包括：界面，被配置为呈现可选择的图标；控制器，被配置为：接收车辆状况数据，基于所述数据将相关性水平分配给与车辆功能关联的所述图标中的至少一个，以及基于所述相关性水平选择用于所述图标中的所述至少一个的显示形式。

【技术特征摘要】
2015.07.31 US 14/814,6771.一种车辆显示系统，包括：界面，被配置为呈现可选择的图标；控制器，被配置为：接收车辆状况数据，基于所述数据将相关性水平分配给与车辆功能关联的所述图标中的至少一个，以及基于所述相关性水平选择用于所述图标中的所述至少一个的显示形式。2.如权利要求1所述的车辆显示系统，其中，所述数据指示车辆速度，所述相关性水平随着车辆速度的增大而升高。3.如权利要求1所述的车辆显示系统，其中，所述数据指示驾驶路面状况，所述相关性水平随着与驾驶路面状况关联的粗糙度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肯尼思·詹姆士·米勒，道格拉斯·雷蒙德·马丁，威廉·保罗·伯金斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US