用于车辆的乘员保护装置制造方法及图纸

一种用于车辆的乘员保护装置(10)具有：侧安全气囊部(20)，其容纳在侧支撑部(14B)的内部，并且，在车辆的斜侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，其引起侧支撑部(14B)朝向座椅上侧凸出；以及座垫安全气囊部(22)，其容纳在座部(14A)的内部，并且在车辆的斜侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，其引起座部(14A)朝向座椅上侧凸出从而提升乘员P的大腿区域D，并且其充气迟于侧安全气囊部(20)完成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的乘员保护装置。
技术介绍
日本特开专利申请(JP-A)第2002-145003号公开了如下安全气囊装置：在所述安全气囊装置中，用于座椅的气囊部和用于侧面的气囊部同时充气，其中用于座椅的气囊部通过充气提升座垫的座部的前部侧，用于侧面的气囊部通过充气从座部的座椅横向方向外侧朝向座椅上侧突出并覆盖乘员的座椅横向方向外侧。JP-A第2015-048054号公开了如下的安全气囊，其包括：主室，其容纳在座垫的座椅表面部内，并且在座椅横向方向的中央部处划分为左部和右部；以及辅助室，其与主室连通，并且设置在座椅表面部的座椅横向方向外侧的侧支撑部内。在上述专利文献中公开的技术中，在车辆的斜侧面碰撞时，座部内的安全气囊(座垫安全气囊)充气并引起座部朝向座椅上侧凸出，从而提升乘员的大腿区域。因此，防止或抑制乘员出现变成朝向座椅前侧挖洞的姿势的所谓的潜艇现象。另一方面，由于在乘员的座椅横向方向外侧的安全气囊(侧安全气囊)充气，保护了乘员的腰部区域和大腿区域。
技术实现思路
但是，在上述专利文献中公开的技术中，侧安全气囊和座垫安全气囊同时充气。因此，存在对乘员的已经通过座垫安全气囊提升的大腿区域会脱离侧安全气囊的保护范围的担忧，因而从有效保护大腿区域的观点考虑存在改进的空间。鉴于上述情况，本专利技术的目的是提供一种用于车辆的乘员保护装置，在车辆的斜侧面碰撞时，该乘员保护装置可以抑制乘员的朝向座椅前侧的移动并能有效地保护大腿区域。第一方案的一种用于车辆的乘员保护装置包括：侧安全气囊部，其容纳在侧支撑部的内部，所述侧支撑部相对于车辆座椅处的座垫的座部从座椅横向方向外侧朝向座椅上侧突出，并且在包括车辆的斜侧面碰撞的侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，所述侧安全气囊部引起所述侧支撑部朝向所述座椅上侧凸出，从而从所述座椅横向方向外侧保护乘员的大腿区域和腰部区域；以及座垫安全气囊部，其容纳在所述座部的内部，并且在包括所述车辆的斜侧面碰撞的正面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，所述座垫安全气囊部引起所述座部朝向所述座椅上侧凸出从而提升所述乘员的所述大腿区域，所述座垫安全气囊部的充气完成迟于所述侧安全气囊部的充气。在第一方案的用于车辆的乘员保护装置中，侧安全气囊部设置在座垫的侧支撑部的内部。由于在包括车辆的斜侧面碰撞的侧面碰撞时这个侧安全气囊部接收气体的供给从而充气，所述侧安全气囊部引起所述侧支撑部朝向所述座椅上侧凸出。此外，通过这个侧安全气囊部从所述座椅横向方向外侧保护乘员的大腿区域和腰部区域。另一方面，座垫安全气囊部设置在所述座垫的所述座部的内部。由于在包括所述车辆的斜侧面碰撞的正面碰撞时这个座垫安全气囊部接收气体的供给从而充气，所述座垫安全气囊部引起所述座部朝向所述座椅上侧凸出。由于使座部朝向座椅上侧凸出，提升了所述乘员的所述大腿区域，从而防止或抑制了潜艇现象的发生。进一步地，座垫安全气囊部的充气迟于侧安全气囊部完成。因此，例如，在车辆的斜侧面碰撞后立即完成侧安全气囊部的充气的状态下，座垫安全气囊部的充气没有完成。即，因为乘员的大腿区域未完全地提升，可以在保护乘员的大腿区域免于遭受碰撞体或类似物时防止或抑制大腿区域脱离侧安全气囊部的保护范围。此外，在车辆的斜侧面碰撞后，在当乘员由于惯性力而朝向座椅前侧移动时，座垫安全气囊部的充气迟于侧安全气囊部完成，从而完全提升乘员的大腿区域。因此，可以防止或抑制潜艇现象的发生。在第二方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第一方案中，侧安全气囊部和座垫安全气囊部彼此连通，将气体供给到侧安全气囊部和座垫安全气囊部的充气机设置在座垫的内部，并且侧安全气囊部的通过从充气机产生的气体的充气优先。在第二方案的用于车辆的乘员保护装置中，侧安全气囊部和座垫安全气囊部接收来自共用充气机的气体供给从而充气。因此，与侧安全气囊部和座垫安全气囊部接收来自单独充气机的气体供给从而充气的结构相比，可以减少充气机的数量。另外，通过引起侧安全气囊部优先(较早)充气，即使在侧安全气囊部和座垫安全气囊部彼此连通的结构中，也可以延迟座垫安全气囊部的充气的完成。在第三方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第二方案中，朝向座椅前侧挖空的凹部形成在所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部之间，并且所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部在所述座垫的座椅前侧的前端部处彼此连通。在第三方案的用于车辆的乘员保护装置中，因为侧安全气囊部和座垫安全气囊部在座垫的前端部处彼此连通，从充气机产生的气体从座椅前侧朝向座椅后侧分别流过侧安全气囊部和座垫安全气囊部。此处，座垫安全气囊部布置在乘员的大腿区域的座椅下侧，以提升乘员的大腿区域。因此，座垫安全气囊部被大腿区域朝向座椅下侧推动。另外，侧安全气囊部和座垫安全气囊部之间的区域通过凹部朝向座椅前侧挖空。因此，从充气机产生的气体难以流至座垫安全气囊部。即，来自充气机的气体优先流到侧安全气囊部，从而可延迟座垫安全气囊部的充气完成。在第四方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第二方案或第三方案中，设置了将从所述充气机产生的气体引导到所述侧安全气囊部的整流布。在第四方案的用于车辆的乘员保护装置中，与未设置整流布的结构相比，可以使气体优先流到侧安全气囊部。即，可延迟座垫安全气囊部的充气的完成。此外，可以仅通过改变整流布的长度和/或形状调节直到座垫安全气囊部的充气完成的时间。在第五方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第二方案中，所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部通过单独的基布构造，并且经由连通孔彼此连通，并且气体流路形成为使得从所述充气机产生的气体从所述侧安全气囊部经由所述连通孔流到所述座垫安全气囊部。在第五方案的用于车辆的乘员保护装置中，从充气机产生的气体流到侧安全气囊部，并随后，经由连通孔流到由单独的基布构造的座垫安全气囊部。因此，可以使气体优先流到侧安全气囊部，从而可延迟座垫安全气囊部的充气的完成。在第六方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第五方案中，所述座垫安全气囊部的内部空间通过拴系件分隔成在座椅前侧的前室和在座椅后侧的后室，并且所述连通孔包括连通所述前室和所述侧安全气囊部的第一连通孔以及连通所述后室和所述侧安全气囊部的第二连通孔，并且所述充气机布置在所述前室处。在第七方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第一方案至第六方案中的任一个中，所述座垫安全气囊部以折叠状态容纳在所述座部的所述内部，并且所述侧安全气囊部以不折叠的展开状态容纳在所述侧支撑部的所述内部。在第八方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第一方案至第六方案中的任一个中，所述座垫安全气囊部以折叠状态容纳在所述座部的所述内部，并且所述侧安全气囊部以小于所述座垫安全气囊部折叠次数的次数折叠的状态容纳在所述侧支撑部的所述内部。在第七方案和第八方案的用于车辆的乘员保护装置中，折叠较多次数的座垫安全气囊部比不折叠或折叠较少次数的侧安全气囊部需要更多的时间展开。由此，可以延迟座垫安全气囊部的充气的完成。此外，可仅通过增加或减少折叠次数来调节直到座垫安全气囊部的充气完成的时间。在第九方案的用于车辆的乘员保护装置中，在第一方案至第五方案中的任一个中，所述座垫安全气囊部具有在预定充气压力下断裂的充气限制构件，并且构造成所述座垫安全气囊部的基布通过所述充气限制构件沿座椅竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的乘员保护装置，包括：侧安全气囊部，其容纳在侧支撑部的内部，所述侧支撑部相对于车辆座椅处的座垫的座部从座椅横向方向外侧朝向座椅上侧突出，并且在包括车辆的斜侧面碰撞的侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，所述侧安全气囊部引起所述侧支撑部朝向所述座椅上侧凸出，从而从所述座椅横向方向外侧保护乘员的大腿区域和腰部区域；以及座垫安全气囊部，其容纳在所述座部的内部，并且在包括所述车辆的斜侧面碰撞的正面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，所述座垫安全气囊部引起所述座部朝向所述座椅上侧凸出从而提升所述乘员的所述大腿区域，所述座垫安全气囊部的充气完成迟于所述侧安全气囊部的充气。

【技术特征摘要】
2015.07.30 JP 2015-1509251.一种用于车辆的乘员保护装置，包括：侧安全气囊部，其容纳在侧支撑部的内部，所述侧支撑部相对于车辆座椅处的座垫的座部从座椅横向方向外侧朝向座椅上侧突出，并且在包括车辆的斜侧面碰撞的侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，所述侧安全气囊部引起所述侧支撑部朝向所述座椅上侧凸出，从而从所述座椅横向方向外侧保护乘员的大腿区域和腰部区域；以及座垫安全气囊部，其容纳在所述座部的内部，并且在包括所述车辆的斜侧面碰撞的正面碰撞时通过接收气体的供给从而充气，所述座垫安全气囊部引起所述座部朝向所述座椅上侧凸出从而提升所述乘员的所述大腿区域，所述座垫安全气囊部的充气完成迟于所述侧安全气囊部的充气。2.根据权利要求1所述的用于车辆的乘员保护装置，其中：所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部彼此连通，将气体供给至所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部的充气机设置在所述座垫的内部，并且所述侧安全气囊部的通过从所述充气机产生的气体的充气优先。3.根据权利要求2所述的用于车辆的乘员保护装置，其中：朝向座椅前侧挖空的凹部形成在所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部之间，并且所述侧安全气囊部和所述座垫安全气囊部在所述座垫的座椅前侧的前端部处彼此连通。4.根据权利要求2或权利要求3所述的用于车辆的乘员保护装置，还包括整流布，所述整流布将从所述充气机产生的气体引导到所述侧安全气囊部。5.根据权利要求2所述的用于车辆的乘员保护装置，其中：所述侧安全气囊部和所述座垫安...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林一平，大野光由，中岛敦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP