一种支腿油路系统技术方案

本发明专利技术提供一种支腿油路系统，包括活动支腿箱和固定支腿箱，活动支腿箱套接在固定支腿箱内部的一端，固定支腿箱、活动支腿箱上还设置有一套油路组件，油路组件包括固定在固定支腿箱内、并将外部油源引入固定支腿箱内部的过油块一；固定在活动支腿箱尾部端面下方处的过油块二，过油块一和过油块二之间连接软管；固定在活动支腿箱内部的隔板接头，隔板接头通过硬管与过油块二连接，同时隔板接头通过连接管道与垂直油缸的液压锁连接。相对于现有技术，本发明专利技术有效的解决了上文提到的手动式支腿箱油路走向难点，并成功的用在小型工程设备上。

【技术实现步骤摘要】

该专利技术涉及一种水平支腿油路走向的结构布局。特别是对手动式水平支腿箱伸缩时无油缸进行钢性引导的液压油路走向，适合于通过水平伸缩支腿箱将油路引入其他执行机构的设备，比如随车起重运输车中将动力油源通过水平支腿箱引入到垂直支腿液压缸中。
技术介绍
水平支腿和垂直支腿在工程机械设备上普遍存在，现行主要技术有如下几种。（一）水平油缸外部钢管输送液压油的全液压自动伸缩方式。如图1所示，水平支腿和垂直支腿的油路走向，依靠固定在水平油缸上的钢管传递，同时油缸将两根油管分隔在两侧，最终经过活动支腿箱头部上表面或下表面所开的工艺孔引出至垂直油缸液压锁，其中垂直油缸和水平油缸的有杆腔共用同一根油管。（二）油缸内部输送液压油的全液压自动伸缩方式。如图2所示，进入垂直支腿的液压油是通过水平油缸内部的芯管来实现的，在水平油缸的头部和尾部设有油口，直接由液压管接至垂直油缸的液压锁即可。（三）加入导向滑轮的全液压自动伸缩方式。如图3所示，该油缸有两级伸缩缸，用于驱动多节活动支腿箱，由于活动支腿箱内部空间限制和水平油缸行程较长，通过加入导向滑轮，更改油路走向，油管通过导向滑轮在支腿箱内部随水平支腿箱运动，最终经过活动支腿箱头部端面所开的工艺孔接到垂直油缸液压锁，但垂直油缸的油路与水平油缸的油路是完全独立的。（四）手动伸缩方式。如图4所示，通过引入过油块，将外部油管引入到活动支腿箱的上表面与固定支腿箱上板的下表面间隙中，然后再经活动支腿箱尾部导向轮处的支架引入到活动支腿箱内部，最终也是经过活动支腿箱端面所开的工艺孔接到垂直油缸液压锁。上述四种支腿油路走向方法中，前三种水平支腿均是液压驱动伸缩。方法一是最常用的一种油路走向，适合一般的水平支腿箱结构，由于需要在活动支腿箱头部开较大的工艺过管道孔，影响结构上的受力。方法二适合于水平支腿箱中水平油缸杆径较大的结构，这样可以在活塞杆内部布下二至三根芯管，显然成本和工艺都大为增加。方法三适合于两级水平支腿箱结构，滑轮组可以更改油管走向，也可以支承软管，但滑轮组布局较为复杂，也避免不了软管与箱体内部的摩擦，同样需要在支腿箱上开较大的过管工艺孔。上述四种支腿油路走向方法中，方法一和方法三都是靠油缸外部的钢管引导和油缸的导向来完成，并且水平油缸都起到分隔两个垂直油缸软管的作用；方法二是靠内置芯管实现液压油传递的，显然，该三种方法在手动式支腿伸缩中均不适用，而且在支腿箱断面宽度减小时，更难实现。方法四虽给出了一种手动支腿油路走向，但仍有以下缺点：其一，活动支腿箱截面与固定支腿截面相差较大，在常态下固定支腿箱与活动支腿箱断面之间的间隙较大，工作受力时会存在上翘，而且受力集中在端面处，对结构性能存在折扣。第二，在拉出和推回时，胶管都会和活动支腿箱尾部的滑轮支架磨擦，易损伤软管，特别在推进支腿箱时，油管要落在活动支腿箱与固定支腿箱的侠小间隙中，活动支腿箱上板尾部棱边强行推动胶管，使得胶管局部弯曲半径过小和受力过大，也一定程度损伤胶管，影响使用受命。由此可见，在液压驱动的支腿油路中，当有水平油缸时，垂时油缸油路可以依附于水平油缸，当无水平油缸时，液压管的走向需克服如下困难：（1）确保油管能随动活动支腿箱外伸和缩回；（2）在伸出和缩回时油管不会被卡滞、摩损，不干扰水平支腿的推回和拉出；（3）确保油管走向自然，易于拆装和更换，便于检查和维护；（4）油管不易过多裸露在运动机构外部，不影响外观视觉。
技术实现思路
基于上述现有技术中的缺点与不足，本专利技术提供一种全新的支腿油路走向系统，从根本上解决牺牲结构件的截面面积、或增加结构件空间、或增开较大工艺孔等方法来完成油管走向，消除活动支腿箱内部结构件对软管的摩损，提高软管使用寿命和产品的安全可靠性，也解决因手动支腿箱无油缸钢管的引导和分隔软管而引起软管错乱和局部弯曲的难题。本专利技术的目的是以下述方式实现的：一种支腿油路系统，包括活动支腿箱1和固定支腿箱19，所述活动支腿箱1套接在固定支腿箱19内部的一端，所述的固定支腿箱19、活动支腿箱1上还设置有一套油路组件，所述油路组件包括：固定在固定支腿箱19内、并将外部油源引入固定支腿箱19内部的过油块一17；固定在活动支腿箱1尾部端面下方处的过油块二12，所述过油块一17和过油块二12之间连接软管10；固定在活动支腿箱1内部的隔板接头8，所述隔板接头8通过硬管9与过油块二12连接，同时隔板接头8通过连接管道7与垂直油缸5的液压锁6连接。所述固定支腿箱19内部的两端均套接有一个活动支腿箱，每个活动支腿箱上均设置有一套油路组件。所述油路组件还包括固定在固定支腿箱19内的矩形框安装板15，所述过油块一17通过螺栓16固定在过油块一安装组件2上，过油块一安装组件2通过安装组件螺栓4固定在矩形框安装板15上。所述油路组件还包括固定在活动支腿箱1内部的导向轮组18、托管轴11，软管10连接过油块一17并进入活动支腿箱1后，通过导向轮组18导向、再经过托管轴11支撑以后，与过油块二12连接。所述导向轮组18设置在活动支腿箱1的尾部上方、靠近活动支腿箱1尾部端面处的油块二12，所述导向轮组18包括上下设置的两个导向轮，所述两个导向轮竖直中心线具有偏距，且两个导向轮的外轮廓面之间的距离大于软管10的外径，软管10穿过两个导向轮之间。所述过油块二12通过过油块二安装螺栓14安装在过油块二安装板13上，过油块二安装板13固定安装在活动支腿箱1的尾部端面上。所述隔板接头8为90°隔板接头。所述固定支腿箱19开有可安装两个油路组件的过油块一17的矩形孔21，矩形孔安装板15与矩形孔21形心对应。相对于现有技术，本专利技术有效的解决了上文提到的手动式支腿箱油路走向难点，并成功的用在小型工程设备上，如随车起重机、高空作业车、抢险车等特种作业车辆中，经过实际证明其优越性。也不难发现，该专利技术也极适用于对整机重量有严格限定、支腿跨距较小、成本较低的设备。附图说明图1是现有技术的水平油缸外部钢管输送液压油。图2是现有技术的水平油缸内部芯管输送液压油。图3是具有导向滑轮的全液压自动伸缩方式。图4是手动伸缩方式的油路走向。图5为本专利技术的油路系统的结构示意图和侧视图，其中（A）为本专利技术的油路系统的结构示意图，（B）为（A）的侧视图。图6为本专利技术的外部结构示意图。图7为本专利技术的内部结构示意图。图8为图7的俯视内部结构示意图。图9为过油块安装效果图，其中（A）为侧视图，（B）为主视图。其中，1、活动支腿箱；2、过油块一安装组件；3、过油块一外部连接管接头；4、安装组件螺栓；5、垂直油缸；6、液压锁；7、连接管道；8、隔板接头；9、硬管；10、软管；11、托管轴；12、过油块二；13、过油块二安装板；14、过油块二安装螺栓；15、矩形框安装板；16、螺栓；17、过油块一；18、导向轮组；19、固定支腿箱；21、矩形孔；22、活动支腿箱二。具体实施方式本专利技术提供一种水平支腿油路系统，尤其可用于对手动式水平支腿箱伸缩时无油缸进行钢性引导的液压油路走向，适合于通过水平伸缩支腿箱将油路引入其他执行机构的设备，比如随车起重运输车中将动力油源通过水平支腿箱引入到垂直支腿液压缸中。本专利技术的系统包括活动支腿箱1和固定支腿箱19，活动支腿箱1套接在固定支腿箱19内部的一端，依附于活动支腿箱1和固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支腿油路系统，其特征在于：包括活动支腿箱（1）和固定支腿箱（19），所述活动支腿箱（1）套接在固定支腿箱（19）内部的一端，所述的固定支腿箱（19）、活动支腿箱（1）上还设置有一套油路组件，所述油路组件包括：固定在固定支腿箱（19）内、并将外部油源引入固定支腿箱（19）内部的过油块一（17）；固定在活动支腿箱（1）尾部端面下方处的过油块二（12），所述过油块一（17）和过油块二（12）之间连接软管（10）；固定在活动支腿箱（1）内部的隔板接头（8），所述隔板接头（8）通过硬管（9）与过油块二（12）连接，同时隔板接头（8）通过连接管道（7）与垂直油缸（5）的液压锁（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种支腿油路系统，其特征在于：包括活动支腿箱（1）和固定支腿箱（19），所述活动支腿箱（1）套接在固定支腿箱（19）内部的一端，所述的固定支腿箱（19）、活动支腿箱（1）上还设置有一套油路组件，所述油路组件包括：固定在固定支腿箱（19）内、并将外部油源引入固定支腿箱（19）内部的过油块一（17）；固定在活动支腿箱（1）尾部端面下方处的过油块二（12），所述过油块一（17）和过油块二（12）之间连接软管（10）；固定在活动支腿箱（1）内部的隔板接头（8），所述隔板接头（8）通过硬管（9）与过油块二（12）连接，同时隔板接头（8）通过连接管道（7）与垂直油缸（5）的液压锁（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种支腿油路系统，其特征在于：所述固定支腿箱（19）内部的两端均套接有一个活动支腿箱，每个活动支腿箱上均设置有一套油路组件。3.根据权利要求1所述的一种水平支腿油路系统，其特征在于：所述油路组件还包括固定在固定支腿箱（19）内的矩形框安装板（15），所述过油块一（17）通过螺栓（16）固定在过油块一安装组件（2）上，过油块一安装组件（2）通过安装组件螺栓（4）固定在矩形框安装板（15）上。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海，张文治，孟凡东，赵伟伟，
申请(专利权)人：河南卫特汽车起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41