电梯用曳引机的制动装置制造方法及图纸

电梯用曳引机的制动装置具有：杆(1)，其能够在轴向上移动；多个活塞(2)、(3)，其以沿轴向排列的方式设于杆(1)；气缸(7)、(8)，在该气缸中收纳各个活塞(2)、(3)，并在与各个活塞(2)、(3)之间分别形成有压力控制室(20)、(30)；衬片(5)，其设于杆(1)，能够与被接触体(100)接触；以及弹簧装置(6)，其在将衬片(5)推向被接触体(100)的方向上按压活塞(2)、(3)，在多个活塞(2)、(3)中的一部分活塞与杆(1)之间以及相邻的活塞(2)、(3)彼此之间形成有间隙，活塞(2)、(3)通过各个压力控制室(20)、(30)的气压变化而进行驱动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电梯用曳引机的制动装置。
技术介绍
以往已知制动装置具有：活塞，其形成为多级，在轴向上随着从一端侧朝向另一端侧，径向的尺寸增大；以及气缸，在该气缸中收纳活塞，并与活塞的各级之间分别形成有压力控制室，该制动装置根据所需的按压力控制空气向各个压力控制室的流入(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开昭62－295764号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，按压力是由于向各个压力控制室流入的空气的压力而产生的，因而存在按压力较小的问题。并且，在将活塞设为多级时，在活塞和气缸之间容易产生卡阻，因而为了防止活塞和气缸之间的卡阻的产生，需要提高加工精度进行设计及制造，由此存在加工成本升高以及将活塞装配于气缸时需要考虑装配精度的问题。本专利技术提供一种能够增大按压力并且能够在不提高加工精度的情况下防止活塞和气缸之间的卡阻的产生的电梯用曳引机的制动装置。用于解决问题的手段本专利技术的电梯用曳引机的制动装置具有：杆，其能够在轴向上移动；多个活塞，其以沿轴向排列的方式设于杆；气缸，其收纳各个活塞，并在气缸与各个活塞之间分别形成有压力控制室；衬片，其设于杆，能够与被接触体接触；以及弹簧装置，其在将衬片推向被接触体的方向上按压活塞，在多个活塞中的一部分活塞与杆之间以及相邻的活塞彼此之间形成有间隙，活塞通过各个压力控制室的气压变化而驱动。专利技术效果根据本专利技术的电梯用曳引机的制动装置，使用弹簧装置的弹力和在与弹簧装置的弹力相同的方向上产生的气压的力，将衬片推压在被接触体上，因而能够增大按压力。并且，在杆和活塞之间以及相邻的活塞彼此之间形成有间隙，因而即使不提高同轴度等加工精度，也能够防止活塞和气缸之间的卡阻的产生。因此，能够减少维修频度。并且，活塞及杆的装配性提高，因而能够提高制造时及维修时的装配效率。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式1的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图2是示出用于驱动图1的电梯用曳引机的制动装置的周边设备的结构图。图3是示出在第2空气出入孔中通过的空气的流量、空气量和衬片的运动的关系的图。图4是示出在第1空气出入孔中通过的空气的流量、空气量和衬片的运动的关系的图。图5是示出本专利技术的实施方式2的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图6是示出本专利技术的实施方式3的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图7是示出本专利技术的实施方式4的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图8是示出本专利技术的实施方式5的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图9是示出本专利技术的实施方式6的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图10是示出图9的电梯用曳引机的制动装置的变形例的剖视图。图11是示出本专利技术的实施方式7的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图12是示出本专利技术的实施方式8的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图13是示出本专利技术的实施方式9的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图14是示出本专利技术的实施方式10的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图15是示出本专利技术的实施方式11的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图16是示出图15的电梯用曳引机的制动装置的变形例的剖视图。图17是示出本专利技术的实施方式12的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图18是示出本专利技术的实施方式13的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图19是示出本专利技术的实施方式14的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。图20是示出图19的电梯用曳引机的制动装置的主要部分的放大图。图21是示出图19的电梯用曳引机的制动装置的主要部分的放大图。具体实施方式下面，根据附图说明本专利技术的各个实施方式，在各个附图中对相同或者相当的部件、部位，标注相同的标号进行说明。实施方式1图1是示出本专利技术的实施方式1的电梯用曳引机的制动装置的剖视图。在图中，电梯用曳引机的制动装置具有：杆1，其能够沿轴向移动；第1受压活塞(活塞)2，其设于杆1；第2受压活塞(活塞)3，其设于杆1；制动靴4，其设于杆1的前端部；衬片5，其设于制动靴4，能够与盘(被接触体)100接触；以及弹簧装置6，其在将衬片5推向盘100的方向上按压第2受压活塞3。并且，该电梯用曳引机的制动装置具有：第1缸体7，其引导第1受压活塞2；第2缸体8，其引导第2受压活塞3；以及中间缸体9，其连接第1缸体7和第2缸体8。由第1缸体7、第2缸体8及中间缸体9构成气缸。第1受压活塞2及第2受压活塞3在轴向上相互分隔开进行配置。即，在第1受压活塞2和第2受压活塞3之间形成有间隙。在该例中，轴向是指杆1的轴向，在图1中指箭头A的方向。并且，第1受压活塞2及第2受压活塞3分别相对于杆1分体形成。即，在第1受压活塞2和杆1之间以及第2受压活塞3和杆1之间形成有间隙。第1受压活塞2和第2受压活塞3彼此完全分离。第1受压活塞2及第2受压活塞3形成为通过第1受压活塞2和第2受压活塞3进行面接触而相互传递压力的结构。另外，在将第2受压活塞3相对于第1受压活塞2的旋转方向的位置设为始终是相同位置的情况下，设置第2受压活塞3相对于第1受压活塞2的止转部件。由第1受压活塞2、第1缸体7和中间缸体9形成第1压力控制室(压力控制室)20。由第2受压活塞3、第2缸体8和中间缸体9形成第2压力控制室(压力控制室)30。第1压力控制室20具有作为比第1受压活塞2靠近衬片5侧的区域的第1压力控制部201、和作为比第1受压活塞2远离衬片5侧的区域的第2压力控制部202。第2压力控制室30具有作为比第2受压活塞3靠近衬片5侧的区域的第1压力控制部301、和作为比第2受压活塞3远离衬片5侧的区域的第2压力控制部302。在第1缸体7的在轴向上与第1受压活塞2对置的部分形成有第1空气出入孔71，该第1空气出入孔71供空气出入于第1压力控制部201与外部之间。在中间缸体9形成有供空气出入于第2压力控制部202与外部之间的第2空气出入孔91。第2空气出入孔91中的靠第2压力控制部201侧的部分沿轴向延伸而形成。在第2缸体8的在轴向上与第2受压活塞3对置的部分形成有第2空气出入孔81，该第2空气出入孔81供空气出入于第2压力控制部302与外部之间。在中间缸体9形成有供空气出入于第1压力控制部301与外部之间的第1空气出入孔92。第1空气出入孔92中的靠第1压力控制部301侧的部分沿轴向延伸而形成。弹簧装置6被配置为在轴向上与第2受压活塞3相邻。弹簧装置6由一个卷簧构成。通过将杆1插入卷簧的中心部分，而将弹簧装置6安装于杆1。弹簧装置6将第2受压活塞3按压在衬片5侧，由此在将衬片5推向盘100的方向上按压杆1。并且，该电梯用曳引机的制动装置还具有设于第2缸体8的弹簧长度调节螺钉10。弹簧长度调节螺钉10相对于第2缸体8在轴向上进退，由此调节弹簧装置6的弹簧长度。并且，该电梯用曳引机的制动装置还具有密封部件11，该密封部件11分别设于杆1和第1缸体7之间、杆1和中间缸体9之间、杆1和第2缸体8之间、第1受压活塞2和第1缸体7之间、第2受压活塞3和第2缸体8之间、第1缸体7和中间缸体9之间、第2缸体8和中间缸体9之间、第1受压活塞2和杆1之间、第2受压活塞3和杆1之间、第2受压活塞3和中间缸体9之间、以及弹簧长度调节螺钉10和第2缸体8之间。图2是示出用于驱动图1的电梯用曳引机的制动装置的周边设备的结构图。由压缩机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯用曳引机的制动装置，其特征在于，该制动装置具有：杆，其能够在轴向上移动；多个活塞，其以沿所述轴向排列的方式设于所述杆；气缸，其收纳各个所述活塞，并在所述气缸与各个所述活塞之间分别形成有压力控制室；衬片，其设于所述杆，能够与被接触体接触；以及弹簧装置，其在将所述衬片推向所述被接触体的方向上按压所述活塞，在多个所述活塞中的一部分活塞与所述杆之间以及相邻的所述活塞彼此之间形成有间隙，所述活塞通过各个所述压力控制室的气压变化而进行驱动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电梯用曳引机的制动装置，其特征在于，该制动装置具有：杆，其能够在轴向上移动；多个活塞，其以沿所述轴向排列的方式设于所述杆；气缸，其收纳各个所述活塞，并在所述气缸与各个所述活塞之间分别形成有压力控制室；衬片，其设于所述杆，能够与被接触体接触；以及弹簧装置，其在将所述衬片推向所述被接触体的方向上按压所述活塞，在多个所述活塞中的一部分活塞与所述杆之间以及相邻的所述活塞彼此之间形成有间隙，所述活塞通过各个所述压力控制室的气压变化而进行驱动。2.根据权利要求1所述的电梯用曳引机的制动装置，其特征在于，所述弹簧装置具有多个弹簧，多个所述弹簧沿所述杆的周向排列配置。3.根据权利要求1或2所述的电梯用曳引机的制动装置，其特征在于，所述弹簧装置嵌入在形成于所述活塞的槽中。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的电梯用曳引机的制动装置，其特征在于，通过控制第1压力控制部与第2压力控制部之间的气压差，来调节所述杆的速度，其中，所述第1压力控制部是所述压力控制室中相比所述活塞靠所述衬片侧的区域，所述第2压力控制部是所述压力控制室中相比所述活塞远离所述衬片侧的区域。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的电梯用曳引机的制动装置，其特征在于，多个所述活塞由非固定活塞和被固...

【专利技术属性】
技术研发人员：入江茉耶，太田齐，星野尾朝和，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP