尤其是用于车辆安全系统的气体发生器、气囊模块、车辆安全系统和制造并且操作气体发生器的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种尤其是用于车辆安全系统的气体发生器(10)，所述气体发生器(10)包括含烟火固体推进剂床(21)的燃烧室(20)。根据本发明专利技术，可燃混合物(25)位于燃烧室(20)中，其中填充元件(30，30’)被布置成在气体发生器(10)的闲置状态下在可燃混合物(25)和固体推进剂床(21)之间可移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种尤其是用于车辆安全系统的气体发生器，该气体发生器包括燃烧室，该燃烧室包含烟火固体推进剂床。除此之外，本专利技术还涉及一种气囊模块。而且，本专利技术涉及一种车辆安全系统。本专利技术还涉及一种制造气体发生器的方法。
技术介绍
在众多尤其是管气体发生器中形成有多个室，即，点火室和燃烧室。在点火室中通常提供有可燃混合物，也被称为传爆装药。另一方面，在燃料室中设置有烟火固体推进剂床。从US2014/0230685A1得知一种包括点火室和燃烧室的管气体发生器。所述两个室通过两个板形元件彼此隔开。板形元件连接到气体发生器的管壳体。第一板形元件被按压到在燃烧室中设置的推进剂床上。在该制造步骤期间，推进剂可能破碎。而且，在推进剂床中保留腔是可能的。第二板形元件预装在管壳体中，并且在安装点火器托架期间，第二板形元件连同可燃混合物一起朝固体推进剂床被推进。在安装两个板形元件之后，推进剂内的和/或可燃混合物内的沉降不再能够被补偿。本专利技术的目的是陈述一种进一步发展的气体发生器，其中可燃混合物中的以及固体推进剂中的沉降能够被补偿。另一方面，进一步发展的气体发生器预期包括尽可能少且在重量方面减轻的单个部件。而且，将陈述进一步发展的气囊模块。目的进一步包含提供进一步发展的车辆安全系统。
技术实现思路
根据本专利技术，该目的相对于被构造成尤其是用于车辆安全系统的气体发生器而言通过根据权利要求1所述的主题来实现，相对于气囊模块而言通过根据权利要求9的主题来实现，相对于车辆安全系统而言通过根据权利要求10所述的主题来实现并且相对于制造气体发生器的方法而言通过根据权利要求11所述的主题来实现。在附属权利要求中描述了根据本专利技术的气体发生器的有利且有用的构型。根据本专利技术的气体发生器尤其是涉及一种用于车辆安全系统的气体发生器。该气体发生器包括至少一个燃烧室，该燃烧室包括烟火固体推进剂床。根据本专利技术，除了固体推进剂床外，可燃混合物位于燃烧室中，其中填充元件被布置成在气体发生器的闲置状态下在可燃混合物与固体推进剂之间可移动。在气体发生器的燃烧室中设置有两种烟火填料，即，可燃混合物和固体推进剂床。因为填充元件布置在可燃混合物和固体推进剂床之间，所以填充元件将可燃混合物和固体推进剂床彼此隔开。换言之，填充元件充当可燃混合物和固体推进剂床之间的隔离部件。可燃混合物和/或固体推进剂床包括多个模制体。例如，可燃混合物和/或固体推进剂床由压缩片和/或由有或没有轴向导管的挤压成型的构件和/或由颗粒剂形成。可燃混合物和固体推进剂床可以具有相同的或不同的化学组成。可燃混合物的模制体的大小和/或几何结构以及固体推进剂床的模制体的大小和/或几何结构可以被设计成相同或不同。填充元件被布置成在可燃混合物和固体推进剂床之间可移动，因为填充元件不连接到气体发生器的壳体，尤其是管壳体。虽然填充元件可以与尤其是管气体发生器壳体的内部相邻，但是在气体发生器的闲置状态下，在气体发生器壳体和填充元件之间尤其不存在永久的、粘着的和/或刚性和/或非刚性连接。优选地，气体发生器的管外壳的内径具有比填充元件的外径更大的值，填充元件以间隙配合的方式被支撑在外壳内，使得填充元件被布置成尤其是沿着气体发生器的纵向轴线滑动。与活塞缸系统类似的，填充元件采取大致圆柱形状并且被支撑为在气体发生器的管外壳内滑动。外壳和填充元件的直径的前述调节总是确保，填充元件以某一间隙可移动地被支撑在外壳内且不会被阻塞或卡住。填充元件优选布置在可燃混合物和固体推进剂床之间，使得在气体发生器的闲置状态下，填充元件将可燃混合物和固体推进剂床固定在它们的位置上。在下文中，由术语可燃混合物理解传爆装药的多个模制体。由术语固体推进剂床在下文中理解固体推进剂装药的多个模制体。不过，可燃混合物和固体推进剂床两者都将被理解为烟火填料，其中，在气体发生器的操作中，气体发生器本身通过其燃烧来促成产生气体，尤其是用于车辆安全系统的气囊的充气气体。由于填充元件布置在可燃混合物和固体推进剂床之间，换言之，传爆装药的多个模制体和固体推进剂的多个模制体因此被固定在它们相应的位置。换言之，在气体发生器的闲置状态下，填充元件固定气体发生器的两种烟火填料。在任一烟火填料中的单独的模制体的相对运动将被避免或至少受到很大的限制。这尤其防止非期望的摇动或咔哒噪音。此外，填充元件补偿两种烟火填料的填充公差。优选地，填充元件形成为有弹性的和/或可压缩且可膨胀的。填充元件的这样的构造使得填充元件能够挤压到可燃混合物和固体推进剂床两者上。这使得可燃混合物和固体推进剂床被固定在适当的位置。当制造根据本专利技术的气体发生器时，优选地，在至少略被压缩的状态下将填充元件插入根据本专利技术的气体发生器中。如果在烟火填料中形成腔体，则填充元件可以膨胀。烟火填料的填充物因此略被压缩。具体地，随着填充元件膨胀，可燃混合物和固体推进剂床被迫彼此分离。换言之，填充元件的弹性和/或可压缩且可膨胀的构造可以补偿在固体推进剂床中和/或在可燃混合物中的所谓的沉降。沉降可能例如通过当使用指定的气体发生器时的振动(例如，通过烟火填料的各个模制体的最小运动)而发生，使得在烟火填料中形成小腔体。由于填充元件的弹性和/或可压缩且可膨胀的构造，腔体被补偿。此外，如果在可燃混合物中和/或在固体推进剂床中积聚有压力，则填充元件的可压缩且可膨胀的构造使得可燃混合物和/或固体推进剂床也挤压到填充元件上。填充元件可以由几个部分形成。可能的是，填充元件包括弹簧尤其是螺旋弹簧。弹簧的至少一个前端部分可以具有锥形绕圈。优选地，两个前端部分都具有锥形绕圈。通过弹簧的前端部分理解面向可燃混合物和/或固体推进剂床的部分。弹簧的前端部分可以接触可燃混合物或固体推进剂床。设置在弹簧的至少一个前端部分的锥形绕圈导致弹簧的这样的成形，使得可燃混合物和/或固体推进剂床的各个模制体都不可以到达相应的其它烟火填料。因此，锥形绕圈履行至少一个前端部分上的模制体的约束功能。在本专利技术的另一个实施例中，填充元件在弹簧的至少一个前端部分上包括尤其是呈多孔板和/或板栅格和/或拉网板栅的形式的末端元件，其中填充元件优选包括末端元件，所述末端元件紧紧地连接到两个前端部分中的每一个前端部分上的弹簧。由于两个前端部分都包括紧紧地连接到弹簧的末端元件，所述多部分子组件总体像在活塞缸系统中的一件式活塞那样作用，活塞被安装成相应地在气缸(气体发生器的外壳)中可移动或滑动。末端元件可以是盘形和/或板形元件。而且，可想象的是，末端元件是凹进或凸出地鼓起。呈多孔板和/或板栅和/或拉网板栅的形式的末端元件使得，在操作气体发生器的情况下，气体流经末端元件并且因此流经弹簧。点火器和可燃混合物的点燃的烟气必须被允许流经填充元件，使得固体推进剂床能够被点燃。在根据本专利技术的气体发生器的目前的情况下，装有点火器混合物和固体推进剂床的整个空间能够被理解为燃烧空间或燃烧室。可燃混合物位于燃烧室的形成在点火器和填充元件之间的第一段中。固体推进剂床位于燃烧室的第二段中，其中燃烧室的第二段例如形成在填充元件和燃烧室过滤器之间。在气体发生器的操作情况下，在燃烧室的第一段中，产生点火器的和可燃混合物的点燃的烟气，所述点燃的烟气沿燃烧室的第二段的方向流经填充元件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其是用于车辆安全系统的气体发生器(10)，所述气体发生器(10)包括燃烧室(20)，所述燃烧室(20)包括烟火固体推进剂床(21)，其特征在于，可燃混合物(25)位于所述燃烧室(20)中，并且填充元件(30，30’)被布置成在所述气体发生器(10)的闲置状态下在所述可燃混合物(25)和所述固体推进剂床(21)之间可移动。

【技术特征摘要】
2015.07.30 DE 102015009705.91.一种尤其是用于车辆安全系统的气体发生器(10)，所述气体发生器(10)包括燃烧室(20)，所述燃烧室(20)包括烟火固体推进剂床(21)，其特征在于，可燃混合物(25)位于所述燃烧室(20)中，并且填充元件(30，30’)被布置成在所述气体发生器(10)的闲置状态下在所述可燃混合物(25)和所述固体推进剂床(21)之间可移动。2.根据权利要求1所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述气体发生器(10)的管外壳(11)的内径(Di)具有比所述填充元件(30，30’)的外径(Da)大的值，所述填充元件(30，30’)以间隙配合的方式被支撑在所述外壳(11)内，使得所述填充元件(30，30’)被布置成尤其是沿着所述气体发生器(10)的纵向轴线(L)滑动。3.根据权利要求1至2中的任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述填充元件(30)布置在所述可燃混合物(25)和所述固体推进剂床(21)之间，使得在所述气体发生器(10)的闲置状态下，所述填充元件(30，30’)将所述可燃混合物(25)和所述固体推进剂床(21)固定在它们相应的位置，其中，尤其是所述填充元件(30，30’)形成为有弹性的和/或可压缩且可膨胀的。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述填充元件(30)形成为具有多个部分，和/或其特征在于，所述填充元件(30)包括弹簧(31)，尤其是螺旋弹簧，其中优选地，所述弹簧(31)的至少一个前端部分(32，32’)包括锥形绕圈。5.根据权利要求4所述的所述气体发生器(10)，其特征在于，所述填充元件(30)在所述弹簧(31)的至少一个前端部分(32，32’)上包括封闭元件(33)，所述封闭元件(33)尤其是呈多孔板和/或板栅和/或拉网板栅的形式，其中，所述填充元件(30)优选地在两个前端部分(32，32’)上包括封闭元件(33)，每一个所述封闭元件(33)都固定地连接到所述弹簧(31)。6.根据权利要求1至3中的任一项所述的气体发生器(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安·比尔沃斯，
申请(专利权)人：天合安全气囊系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE