集装箱底架及其装配方法组成比例

本发明专利技术提供了一种集装箱底架及其装配方法，集装箱底架包括至少一个底架纵梁单元，底架纵梁单元包括水平设置的面板以及从面板向下延伸的第一折弯边，至少一个第一折弯边的垂直高度不小于80mm。使用该种集装箱底架可取消或大大减少了底架上的常规的底横梁的布置，从而减少了底架的装配工作量，提升了效率的同时降低了底架的重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱底架及其装配方法。
技术介绍
现有的集装箱，为便于箱内承载货物，底架上的需要设置多根底横梁(CROSSMEMBER)已成为固定模式，且底横梁排布的较密，一般20英尺箱超过15根底横梁，40英尺箱超过35根底横梁，底横梁的安装较繁琐。另外普通的干货集装箱底架，大部分使用木地板铺设在底架上的多根底横梁上，通过紧固件将木地板固定在底架上，不仅需要大量的木材，不利于环境保护，而且由于承受叉车频繁的装卸货物，木地板容易损坏，从而缩短其使用寿命及增加相应的维修成本，因此，需要进行木地板的替代材料的研究，以解决木地板存在的问题。目前一般考虑使用钢地板来替代木地板或部分替代木地板，仍然需要将钢地板铺设在多根底横梁上，通过焊接或紧固件与底架进行固定，但由于钢地板的装配方式不同于木地板，且钢制材料比重较重，故目前钢地板集装箱的生产装配效率较低，且重量较木地板集装箱重。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了解决上述问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了一种集装箱底架，其特征在于，包括至少一个底架纵梁单元，所述底架纵梁单元包括水平设置的面板以及从所述面板向下延伸的第一折弯边，至少一个所述第一折弯边的垂直高度不小于80mm。可选地，所述底架纵梁单元包括横截面构造为L型的第一底架纵梁单元，所述第一底架纵梁单元包括面板和设置在所述面板一端的第一折弯边。可选地，所述底架纵梁单元包括横截面构造为Π型的第二底架纵梁单元，所述第二底架纵梁单元包括面板和分别设置在所述面板两端的两个第一折弯边。可选地，所述两个第一折弯边的垂直高度不相同，其中，垂直高度较大的第一折弯边的垂直高度不小于80mm。可选地，所述底架纵梁单元包括横截面构造为矩形的第三底架纵梁单元，所述第三底架纵梁单元包括面板、底板和两个第一折弯边，所述两个第一折弯边分别连接所述面板和所述底板的各自对应的一端。可选地，所述第三底架纵梁单元为矩形管。可选地，同一所述矩形管的各部分的厚度和/或不同所述矩形管的厚度不相同。可选地，所述第一折弯边的开放端设置有第二折弯边，所述第二折弯边与所述第一折弯边成角度设置。可选地，所述面板的下表面设置有加强筋，所述加强筋沿所述底架纵梁单元的长度方向延伸。可选地，所述集装箱底架包括至少两个底架纵梁单元，所述至少两个底架纵梁单元之间固定连接或可拆卸地连接。可选地，所述集装箱底架还包括底横梁，所述底横梁的高度小于至少一个所述底架纵梁单元的高度。可选地，所述底架纵梁单元沿集装箱的长度方向和/或宽度方向排布。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种集装箱底架的装配方法，所述集装箱底架为上述的集装箱底架，所述装配方法包括：S101：将靠近底架端部的底架纵梁单元固定在工作台上；S103：将第二个底架纵梁单元抵靠并连接所述靠近底架端部的底架纵梁单元；S105：沿集装箱的长度方向或宽度方向，依次设置底架纵梁单元，并与已装配好的底架纵梁单元连接；S107：将底架另一端部的底架纵梁单元抵靠并连接所述已装配好的底架纵梁单元，以形成集装箱底架；以及S109：焊装底横梁。根据本专利技术的再一个方面，提供了一种集装箱底架的装配方法，所述集装箱底架为上述的集装箱底架，所述装配方法包括：S201：将底架纵梁单元固定在工作台上；S203：在所述底架纵梁单元的内部沿所述底架纵梁单元的长度方向焊装加强筋；以及S205：焊装底横梁。根据本专利技术的集装箱底架，包括至少一个底架纵梁单元，底架纵梁单元包括水平设置的面板以及从面板向下延伸的第一折弯边，至少一个第一折弯边的垂直高度不小于80mm。使用该种集装箱底架可取消或大大减少了底架上的常规的底横梁的布置，从而减少了底架的装配工作量，提升了效率的同时降低了底架的重量。附图说明本专利技术实施方式的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施方式及其描述，用来解释本专利技术的原理。在附图中，图1为根据本专利技术的一个优选实施方式的集装箱底架的仰视图；图2为包括第一底架纵梁单元的集装箱底架沿图1中的A-A线的剖视图；图3为包括第二底架纵梁单元的集装箱底架沿图1中的A-A线的剖视图；以及图4为包括第三底架纵梁单元的集装箱底架沿图1中的A-A线的剖视图；附图标记说明：10、集装箱底架14、底端梁15、底横梁16、底角件11、第一底架纵梁单元110、面板111、第一折弯边112、第二折弯边12、第二底架纵梁单元120、面板121、第一折弯边122、第二折弯边123、加强筋13、第三底架纵梁单元130、面板131、第一折弯边132、第二折弯边133、加厚部具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本专利技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本专利技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本专利技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式。参考图1，本专利技术提供了一种集装箱底架10，其包括至少一个底架纵梁单元。在图示实施方式中，集装箱底架10的两端包括底端梁14，底端梁14的两端设置有底角件16。此外，集装箱底架10还包括多个底架纵梁单元。在集装箱底架10的宽度方向上，多个底架纵梁单元底架纵梁单元并列排布，即底架纵梁单元的长度方向与集装箱底架10的长度方向相同，当然，底架纵梁单元的长度方向也可以与集装箱底架10的宽度方向相同，或者，部分的底架纵梁单元的长度方向与集装箱底架10的宽度方向同向设置，另一部分的底架纵梁单元的长度方向与集装箱底架10的长度方向同向设置。以满足不同的排布需求。参考图2，底架纵梁单元包括水平设置的面板以及从面板向下延伸的第一折弯边，集装箱底架10所包含的至少一个底架纵梁单元中的至少一个第一折弯边的垂直高度不小于80mm。这样可以保证面板和第一折弯边的开放端(即底端)之间的距离不小于80mm，从而满足集装箱运输、堆码的需求。第一折弯边可以与面板一体构造，也可以分体构造并连接在一起，连接方式可包括焊接、拼接、螺栓连接等。具体地，图2中示出了横截面构造为L型的第一底架纵梁单元11，第一底架纵梁单元11包括面板110和设置在面板110一端的第一折弯边111。至少一个第一折弯边111的垂直高度H1不小于80mm。需要说明的是，设置在面板110的一端并不必然地表示第一折弯边111与面板110呈直角连接，其也可以为T字形连接，换句话说，第一折弯边111并不必然地设置在面板110的边缘处，其可距离面板110的边缘一定距离设置，从而可使得加工更加方便。此外，下文中其他实施方式中的第一折弯边也并不必然地设置在面板的边缘。此外，图2还示出了横截面构造为Π型(n字型)的第二底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱底架，其特征在于，包括至少一个底架纵梁单元，所述底架纵梁单元包括水平设置的面板以及从所述面板向下延伸的第一折弯边，至少一个所述第一折弯边的垂直高度不小于80mm。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱底架，其特征在于，包括至少一个底架纵梁单元，所述底架纵梁单元包括水平设置的面板以及从所述面板向下延伸的第一折弯边，至少一个所述第一折弯边的垂直高度不小于80mm。2.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述底架纵梁单元包括横截面构造为L型的第一底架纵梁单元，所述第一底架纵梁单元包括面板和设置在所述面板一端的第一折弯边。3.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述底架纵梁单元包括横截面构造为Π型的第二底架纵梁单元，所述第二底架纵梁单元包括面板和分别设置在所述面板两端的两个第一折弯边。4.根据权利要求3所述的集装箱底架，其特征在于，所述两个第一折弯边的垂直高度不相同，其中，垂直高度较大的第一折弯边的垂直高度不小于80mm。5.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述底架纵梁单元包括横截面构造为矩形的第三底架纵梁单元，所述第三底架纵梁单元包括面板、底板和两个第一折弯边，所述两个第一折弯边分别连接所述面板和所述底板的各自对应的一端。6.根据权利要求5所述的集装箱底架，其特征在于，所述第三底架纵梁单元为矩形管。7.根据权利要求6所述的集装箱底架，其特征在于，同一所述矩形管的各部分的厚度和/或不同所述矩形管的厚度不相同。8.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述第一折弯边的开放端设置有第二折弯边，所述第二折弯边与所述第一折弯边成角度设置。9.根据权利要求1所述的集装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新林，马锡山，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32