压装串器件更换工装制造技术

一种压装串器件更换工装，包括相互平行的第一撑板、第二撑板以及在第一撑板与第二撑板之间依次排列的第一从动组件、主动组件及第二从动组件，第一从动组件的一端与第一撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在第二撑板上，第二从动组件的一端与第二撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在第一撑板上，主动组件的两端分别可转动地穿设在第一撑板与第二撑板中，第一从动组件与第二从动组件上的调节齿轮分别与主动组件上的调节齿轮啮合，第一撑板与第二撑板的前端分别设有与压装串散热器配合的散热器接口。本发明专利技术的压装串器件更换工装通过各组件间的齿轮副配合调节撑板间距，具有较强的负荷驱动能力，结构简单可靠，可在单人操作下快速完成器件更换。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力电子
，特别是关于一种压装串器件更换工装。
技术介绍
集成门极换流晶闸管(IntegratedGateCommutatedThyristors，IGCT)是一种高效率、可靠性高的电力半导体器件，IGCT在开通时是一个门极可关断晶闸管(GateTurn-offThyrisitor，GTO)，而在关断时是一个晶体管，兼具晶体管开关速度快、开关损耗低和晶闸管导通损耗低、阻断电压高、输出电流大的特点，因此被广泛应用在中压大功率变频器中。随着海上风电和大吨位船舶的逐步发展，综合考虑中压大功率变频器的电气特性及功率级别，其在这些领域的应用也将越来越广泛。图1为现有的一种三电平IGCT相模块，图2a至图2c为IGCT压装串中的主要器件。如图1、图2a至图2c所示，三电平IGCT相模块包括IGCT压装串11与二极管压装串12，IGCT压装串11与二极管压装串12通过对应的压装组件13压装在压装框架14内，其中，IGCT压装串11主要包括IGCT111、散热器112以及定位结构113，定位结构113通过定位爪114定位在支撑水管15上，IGCT111和散热器112分别通过与定位结构113上的IGCT定位卡槽115、IGCT导向部117以及散热器接口116配合而成串状定位在相模块中，IGCT压装串11的散热器112与二极管压装串12的散热器122通过软母线16进行电气连接。按照现有的器件更换方式，当IGCT(或二极管)损坏时，首先卸掉压装串上的压装载荷，一人将损坏的IGCT上方所有器件向上移动3到5mm，另一人将损坏的IGCT从定位结构中抽拉出来，然后进行更换，该种更换方式需要两人配合，并且当IGCT位于压装串底层时，向上挪动其他器件非常吃力，并且当压装串长度是该压装串2到3倍的时，底层器件的更换几乎是不可能的。此外，在海上风电以及船舶等现场环境狭窄导致不便于两人同时进行操作的情况下，通过该种更换方式也难以对器件进行更换。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种压装串器件更换工装，可在较小空间内使用，并可通过单人操作进行压装串器件的更换。本专利技术提供一种压装串器件更换工装，包括相互平行的第一撑板、第二撑板以及在所述第一撑板与所述第二撑板之间依次排列的第一从动组件、主动组件及第二从动组件，所述第一从动组件的一端与所述第一撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在所述第二撑板上，所述第二从动组件的一端与所述第二撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在所述第一撑板上，所述主动组件的两端分别可转动地穿设在所述第一撑板与所述第二撑板中，所述主动组件、第一从动组件及第二从动组件分别设有调节齿轮，所述第一从动组件与所述第二从动组件的调节齿轮分别与所述主动组件的调节齿轮啮合，所述第一撑板与所述第二撑板的前端分别设有与压装串散热器配合的散热器接口。进一步的，所述主动组件包括主动齿轮轴与主动调节齿轮，所述第一从动组件包括第一从动齿轮轴、第一从动调节齿轮与第一定位套环，所述第二从动组件包括第二从动齿轮轴、第二从动调节齿轮与第二定位套环。进一步的，所述第一从动齿轮轴包括第一螺纹端与第一定位端，所述第一螺纹端与所述第一撑板螺纹连接，所述第一定位端通过所述第一定位套环可转动地定位在所述第二撑板上，所述第二从动齿轮轴包括第二螺纹端与第二定位端，所述第二螺纹端与所述第二撑板螺纹连接，所述第二定位端通过所述第二定位套环可转动地定位在所述第一撑板上。进一步的，所述所述第一螺纹端上的螺纹与所述第二螺纹端上的螺纹旋向相反。进一步的，所述第一定位端设有外螺纹，所述第一定位套环设有内螺纹，所述第一定位端穿过所述第二撑板后与所述第一定位套环螺纹连接，所述第一定位套环的端面与所述第二撑板面接触。进一步的，所述第二定位端与所述第二定位套环间隙配合，所述第二定位端凸伸出所述第二定位套环，所述第一撑板设有定位孔，所述第二定位端凸伸出所述第二定位套环的部分与所述定位孔可转动配合，所述第二定位套环的两侧端面分别与所述第一撑板和所述第二从动调节齿轮的端面面接触。进一步的，所述第一从动组件、主动组件及第二从动组件在所述第一撑板与所述第二撑板的后端沿所述第一撑板与所述第二撑板的长度方向依次排列成“一”字形。进一步的，所述主动齿轮轴中部的直径大于所述主动齿轮轴两端的直径，所述主动齿轮轴的两端设有外六角驱动接口。进一步的，所述主动调节齿轮通过紧定螺钉及位于所述主动齿轮轴上的平键固定在所述主动齿轮轴的中部，所述第一从动调节齿轮通过紧定螺钉及位于所述第一从动齿轮轴上的平键固定在所述第一从动齿轮轴的中部，所述第二从动调节齿轮通过位于所述第二从动齿轮轴上的平键及轴肩定位在所述第二从动齿轮轴的中部。进一步的，所述主动调节齿轮、第一从动调节齿轮及第二从动调节齿轮的齿数相等。本专利技术实施例的压装串器件更换工装通过各组件间的齿轮副配合调节撑板间距，且主动组件的两侧各设置一个从动组件，有利于降低撑板前端所受载荷形成的力矩在螺纹配合处引起的压力，具有较强的负荷驱动能力，结构简单可靠，可在单人操作下快速完成器件更换，适合于海上风电和船舶等现场空间小的场合，对生产造成的影响较小。附图说明图1为现有的一种三电平IGCT相模块。图2a为IGCT压装串中散热器的结构示意图。图2b为IGCT压装串中定位结构的结构示意图。图2c为IGCT压装串中的IGCT的结构示意图。图3为本专利技术实施例提供的压装串器件更换工装的结构示意图。图4为本专利技术实施例提供的压装串器件更换工装在另一视角的结构示意图。图5为本专利技术实施例中第一从动组件的结构示意图。图6为本专利技术实施例中第一从动组件的结构分解示意图。图7为本专利技术实施例中第二从动组件的结构示意图。图8为本专利技术实施例中第二从动组件的结构分解示意图。图9为本专利技术实施例中主动组件的结构示意图。图10为本专利技术实施例中主动组件的结构分解示意图。图11为本专利技术实施例中压装串器件更换工装的工作过程示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图3为本专利技术实施例提供的压装串器件更换工装的结构示意图。图4为本专利技术实施例提供的压装串器件更换工装在另一视角的结构示意图。如图3与图4所示，本专利技术实施例的压装串器件更换工装(以下称“更换工装”)包括第一撑板21、第二撑板22、第一从动组件30、主动组件40及第二从动组件50，第一撑板21与第二撑板22相互平行，第一从动组件30、主动组件40及第二从动组件50在第一撑板21与第二撑板22的后端之间沿第一撑板21与第二撑板22的长度方向依次排列成“一”字形，第一从动组件30的一端与第一撑板21螺纹连接，另一端可转动地定位在第二撑板22上，第二从动组件50的一端与第二撑板22螺纹连接，另一端可转动地定位在第一撑板21上，主动组件40的两端分别可转动地穿设在第一撑板21与第二撑板22中，主动组件40与第一从动组件30之间以及主动组件40与第二从动组件50之间均通过齿轮副配合，从而使主动组件40可通过驱动第一从动组件30及第二从动组件50调节第一撑板21与第二撑板22之间的距离，第一撑板21与第二撑板22的前端分别设有与压装串散热器配合的散热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压装串器件更换工装，其特征在于，包括相互平行的第一撑板、第二撑板以及在所述第一撑板与所述第二撑板之间依次排列的第一从动组件、主动组件及第二从动组件，所述第一从动组件的一端与所述第一撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在所述第二撑板上，所述第二从动组件的一端与所述第二撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在所述第一撑板上，所述主动组件的两端分别可转动地穿设在所述第一撑板与所述第二撑板中，所述主动组件、第一从动组件及第二从动组件分别设有调节齿轮，所述第一从动组件与所述第二从动组件的调节齿轮分别与所述主动组件的调节齿轮啮合，所述第一撑板与所述第二撑板的前端分别设有与压装串散热器配合的散热器接口。

【技术特征摘要】
1.一种压装串器件更换工装，其特征在于，包括相互平行的第一撑板、第二撑板以及在所述第一撑板与所述第二撑板之间依次排列的第一从动组件、主动组件及第二从动组件，所述第一从动组件的一端与所述第一撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在所述第二撑板上，所述第二从动组件的一端与所述第二撑板螺纹连接，另一端可转动地定位在所述第一撑板上，所述主动组件的两端分别可转动地穿设在所述第一撑板与所述第二撑板中，所述主动组件、第一从动组件及第二从动组件分别设有调节齿轮，所述第一从动组件与所述第二从动组件的调节齿轮分别与所述主动组件的调节齿轮啮合，所述第一撑板与所述第二撑板的前端分别设有与压装串散热器配合的散热器接口。2.如权利要求1所述的压装串器件更换工装，其特征在于，所述主动组件包括主动齿轮轴与主动调节齿轮，所述第一从动组件包括第一从动齿轮轴、第一从动调节齿轮与第一定位套环，所述第二从动组件包括第二从动齿轮轴、第二从动调节齿轮与第二定位套环。3.如权利要求2所述的压装串器件更换工装，其特征在于，所述第一从动齿轮轴包括第一螺纹端与第一定位端，所述第一螺纹端与所述第一撑板螺纹连接，所述第一定位端通过所述第一定位套环可转动地定位在所述第二撑板上，所述第二从动齿轮轴包括第二螺纹端与第二定位端，所述第二螺纹端与所述第二撑板螺纹连接，所述第二定位端通过所述第二定位套环可转动地定位在所述第一撑板上。4.如权利要求3所述的压装串器件更换工装，其特征在于，所述所述第一螺纹端上的螺纹与所述第二螺纹端上的螺纹旋向相反。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，胡惇，邹扬举，许峻峰，肖磊，周伟军，刘少奇，马振宇，罗凌波，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43