一种球笼式球面油槽等速万向节制造技术

本发明专利技术公开了一种球笼式球面油槽等速万向节，包括钟形壳，所述钟形壳内设置有星形套，所述钟形壳与所述星形套之间设置有保持架，所述保持架上设置有钢珠，所述钟形壳内球面设置有导油槽Ⅰ，所述星形套外球面设置有导油槽Ⅱ，所述保持架的内球面及外球面设置于所述钟形壳内球面与所述星形套外球面之间且摩擦接触。本发明专利技术通过在球面之间增加油槽方便了油脂进入与流动，从而达到对内部配合组件进行充分润滑，以及加快了散热量和降低了磨损量，从而提高驱动轴的使用寿命，满足实际使用要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种球笼式球面油槽等速万向节，属于传动机构

技术介绍
传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构。传动机构的功能包括改变动力机输出转矩，以满足工作机的要求；把动力机输出的运动转变为工作机所需的形式，如将旋转运动改变为直线运动，或反之；将一个动力机的机械能传送到数个工作机上，或将数个动力机的机械能传送到一个工作机上；其他特殊作用，如有利于机器的控制、装配、安装、维护和安全等而设置传动装置等。根据工作原理的不同，传动方式可分为机械传动、流体传动、电气传动、复合传动等。目前应用最广泛的汽车传动轴主要由固定式等速万向节、移动式万向节和半轴组成。固定式等速万向节承载着汽车驱动轮转动力矩的输入，尤其是与连接轴之间的变交度力矩传递，是汽车驱动系统的重要机构。现有的固定式等速万向节通过保持架约束钢球在钟形壳与星形套滚道内驱动动力，保持架的支撑主要靠钟形壳内球面与保持架外球面光滑球面摩擦接触支撑，星形套外球面与保持架内球面光滑球面摩擦接触支撑，其能满足固定式等速万向节的一般要求，但存在一定的制约因素：固定式等速万向节在高速运动时球面之间磨损严重，磨损后间隙过大产生发响声（球面之间碰撞发响）及失效损坏，造成固定式等速万向节使用寿命降低（固定式等速万向节寿命降低95%以上的原因为保持架损坏），而球面光滑摩擦接触工件散热效果差，工作时易出现局部升温，这样的结构不利于长期发展，也无法满足现有市场的需求，因此，有待改进。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种球笼式球面油槽等速万向节，通过在球面之间增加油槽方便了油脂进入与流动，从而达到对内部配合组件进行充分润滑，及加快了散热量和降低了磨损量，从而提高驱动轴的使用寿命，满足实际使用要求。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种球笼式球面油槽等速万向节，包括钟形壳，所述钟形壳内设置有星形套，所述钟形壳与所述星形套之间设置有保持架，所述保持架上设置有钢珠，所述钟形壳内球面设置有导油槽Ⅰ，所述星形套外球面设置有导油槽Ⅱ，所述保持架的内球面及外球面设置于所述钟形壳内球面与所述星形套外球面之间且摩擦接触。作为上述技术方案的改进，所述导油槽Ⅰ的半径设置为0.25mm～0.3mm，所述导油槽Ⅰ定位尺寸距离所述钟形壳内球面表面的深度设置为0.15～0.18mm，所述导油槽Ⅰ螺旋角度为右旋30度，所述导油槽Ⅰ边设置有半径为0.06mm的倒角，所述导油槽Ⅰ口部设置有半径为0.1mm的倒角。作为上述技术方案的改进，所述导油槽Ⅱ的半径设置为0.25mm～0.3mm，所述导油槽Ⅱ定位尺寸距离所述星形套外球面表面的深度设置为0.15～0.18mm，所述导油槽Ⅱ螺旋角度为右旋30度，所述导油槽Ⅱ边设置有半径为0.06mm的倒角，所述导油槽Ⅱ口部设置有半径为0.1mm的倒角。作为上述技术方案的改进，所述导油槽Ⅰ口部与所述钟形壳端面通过所述倒角平滑过渡设置。作为上述技术方案的改进，所述导油槽Ⅱ口部与所述星形套端面通过所述倒角平滑过渡设置。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：本专利技术所述的一种球笼式球面油槽等速万向节，通过钟形壳内球面设置的导油槽与保持架外球面接触，及星形套导油槽与保持架内球面接触，方便油脂进入，从而达到对内部配合组件进行充分润滑，及降低高速运转状态下发热量与磨损量，从而提高驱动轴的使用寿命，满足实际使用要求。附图说明图1为本专利技术所述的一种球笼式球面油槽等速万向节结构示意图；图2为本专利技术所述的钟形壳结构示意图及钟形壳局部结构示意图；图3为本专利技术所述的星形套结构示意图及星形套局部结构示意图；图4为本专利技术所述地方保持架局部结构示意图。具体实施方式下面将结合具体的实施例来说明本专利技术的内容。如图1至图4所示，为本专利技术所述的一种球笼式球面油槽等速万向节，包括钟形壳1，钟形壳1内设置有星形套2，钟形壳1与星形套2之间设置有保持架3，保持架3上设置有钢珠4，钟形壳1内球面设置有导油槽Ⅰ11，星形套2外球面设置有导油槽Ⅱ21，保持架3的内球面及外球面设置于钟形壳1内球面与星形套2外球面之间且摩擦接触。进一步改进地，展开如图2所示，导油槽Ⅰ11的半径设置为0.25mm～0.3mm，导油槽Ⅰ11定位尺寸距离钟形壳1内球面表面的深度设置为0.15～0.18mm，导油槽Ⅰ11螺旋角度为右旋30度，导油槽Ⅰ11边设置有半径为0.06mm的倒角，导油槽Ⅰ11口部设置有半径为0.1mm的倒角。进一步改进地，展开如图3所示，导油槽Ⅱ21的半径设置为0.25mm～0.3mm，导油槽Ⅱ21定位尺寸距离星形套2外球面表面的深度设置为0.15～0.18mm，导油槽Ⅱ21螺旋角度为右旋30度，导油槽Ⅱ21边设置有半径为0.06mm的倒角，导油槽Ⅱ21口部设置有半径为0.1mm的倒角。具体地，导油槽Ⅰ11口部与钟形壳1端面通过倒角平滑过渡设置；导油槽Ⅱ21口部与星形套2端面通过倒角平滑过渡设置。工作时，中间轴驱动力带动星形套2圆周自由摆动时，星形套2带动钢球4在星形套2与钟形壳1之间形成的滚道内移动，钢球4带动保持架3旋转摆动，保持架3外球面与钟形壳1的内球面摩擦转动，保持架3内球面与星形套2的外球面摩擦转动，固定式等速万向节在防尘罩的保护下内部充满油脂，油脂在运动时在导油槽（11、21）内部循环流动，润滑接触表面，带走热量，实现保持架3支撑钢球4在滚道内移动；从而实现万向传递动力，提高驱动轴使用寿命；同时，在生产制造上，简单方便，利于长期发展。以上内容是结合具体的实施例对本专利技术所作的详细说明，不能认定本专利技术具体实施仅限于这些说明。对于本专利技术所属
的技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球笼式球面油槽等速万向节，其特征在于：包括钟形壳（1），所述钟形壳（1）内设置有星形套（2），所述钟形壳（1）与所述星形套（2）之间设置有保持架（3），所述保持架（3）上设置有钢珠（4），所述钟形壳（1）内球面设置有导油槽Ⅰ（11），所述星形套（2）外球面设置有导油槽Ⅱ（21），所述保持架（3）的内球面及外球面设置于所述钟形壳（1）内球面与所述星形套（2）外球面之间且摩擦接触。

【技术特征摘要】
1.一种球笼式球面油槽等速万向节，其特征在于：包括钟形壳（1），所述钟形壳（1）内设置有星形套（2），所述钟形壳（1）与所述星形套（2）之间设置有保持架（3），所述保持架（3）上设置有钢珠（4），所述钟形壳（1）内球面设置有导油槽Ⅰ（11），所述星形套（2）外球面设置有导油槽Ⅱ（21），所述保持架（3）的内球面及外球面设置于所述钟形壳（1）内球面与所述星形套（2）外球面之间且摩擦接触。2.根据权利要求1所述一种球笼式球面油槽等速万向节，其特征在于：所述导油槽Ⅰ（11）的半径设置为0.25mm～0.3mm，所述导油槽Ⅰ（11）定位尺寸距离所述钟形壳（1）内球面表面的深度设置为0.15～0.18mm，所述导油槽Ⅰ（11）螺旋角度为右旋30度，所述导油槽Ⅰ（11）边设置有半径为0.06mm的倒角，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34