【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调
,特别涉及一种汽车空调蒸发器的制冷方法。
技术介绍
目前,在汽车空调制造
中,为了提高汽车空调用蒸发器的换热效率、减小其安装所需空间和重量,它的结构形式已从管片式、管带式、层叠式发展到平行流式。但是,现有技术技术中的平行流汽车空调蒸发器存在员工在安装空调零部件的过程中,往往由于没有区分蒸发室的进液室和出气室的装置或者标志,在需要将进液管与进液室安装连接以及出气管与出气室安装连接时,导致许多新员工安装出现错误。因此,往往带来一系列不必要的麻烦,既浪费了人力物力,也给生产效率带来一定的影响。现有技术技术中的层叠式汽车空调蒸发器存在不能紧凑布置、热效率不高、表面温度分布不均匀、加工工艺复杂等技术缺陷,有待技术改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种提高制冷效果的汽车空调蒸发器的制冷方法。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是:一种汽车空调蒸发器的制冷方法,所述的汽车空调蒸发器包括换热模块,所述的换热模块包括上气室、下气室,所述的上气室与下气室之间通过多个多孔扁管连通,相邻的多孔扁管之间设有翅片,所述的上气室、下气室的中部分别设有半隔板,所述的换热模块包括前换热模块、后换热模块,所述的前换热模块的下气室与后换热模块的下气室通过过流孔连通,所述的后换热模块的上气室与进液流道相连通,所述的前换热模块的上气室与出气管道相连通,所述的多孔扁管一端接入上气室的安装孔内与上气室连通,所述的多孔扁管另一端接入下气室的安装孔内与下气室连通,,所述的上气室两端分别设有堵盖,所述的下气室两端分别设有堵盖, ...
【技术保护点】
一种汽车空调蒸发器的制冷方法,所述的汽车空调蒸发器包括换热模块,所述的换热模块包括上气室、下气室,所述的上气室与下气室之间通过多个多孔扁管连通,相邻的多孔扁管之间设有翅片,所述的上气室、下气室的中部分别设有半隔板,所述的换热模块包括前换热模块、后换热模块,所述的前换热模块的下气室与后换热模块的下气室通过过流孔连通,所述的后换热模块的上气室与进液流道相连通,所述的前换热模块的上气室与出气管道相连通,所述的多孔扁管一端接入上气室的安装孔内与上气室连通,所述的多孔扁管另一端接入下气室的安装孔内与下气室连通,,所述的上气室两端分别设有堵盖,所述的下气室两端分别设有堵盖,其特征在于:所述的方法包括以下步骤:a)从汽车空调系统的节流装置流出的制冷剂从进液流道进入后换热模块的上气室,进入后换热模块的各个多孔扁管中流动;b)随后制冷剂进入后换热模块的下气室并通过过流孔进入前换热模块的下气室,而后制冷剂沿前换热模块的多孔扁管流动,管内制冷剂随着与管外被冷却空气换热过程的进行而逐渐由气液两相状态转变为过热气体,最后过热气态经前换热模块上气室的出气管道流出。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调蒸发器的制冷方法,所述的汽车空调蒸发器包括换热模块,所述的换热模块包括上气室、下气室,所述的上气室与下气室之间通过多个多孔扁管连通,相邻的多孔扁管之间设有翅片,所述的上气室、下气室的中部分别设有半隔板,所述的换热模块包括前换热模块、后换热模块,所述的前换热模块的下气室与后换热模块的下气室通过过流孔连通,所述的后换热模块的上气室与进液流道相连通,所述的前换热模块的上气室与出气管道相连通,所述的多孔扁管一端接入上气室的安装孔内与上气室连通,所述的多孔扁管另一端接入下气室的安装孔内与下气室连通,,所述的上气室两端分别设有堵盖,所述的下气室两端分别设有堵盖,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:管小杰,周红霞,潘帮斌,
申请(专利权)人:博耐尔汽车电气系统有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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