轮胎充气保护支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎充气保护支架，启用成本较低的充气保护装置对有内胎轮胎的装配及使用便利性实现提升。通过安装在车轮上的轮胎充气保护支架对内胎气门嘴实现固定。轮胎充气保护支架的本体为板形结构，板形结构在靠近车轮轮辐的部分翘起，实现与轮辋紧密贴合，本体上包括一个冲压形成的凸出凹槽，该凹槽卡设在轮辋气门嘴槽上用于固定，本体上还包括一个冲压的开放式圆筒形结构，其开口方向与凸出凹槽相反，气门嘴通过该保护支架从车轮气门嘴孔处伸出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮胎领域，尤其是重型汽车用轮胎。
技术介绍
有内胎轮胎与车轮装配时，内胎充气过程中，轮胎气压增大会导致气门嘴位置动态变化，使得内胎与轮辋接触不均匀，引起气门嘴与制动鼓、制动盘的干涉，从而导致气门嘴无法充气或者胶座磨损漏气
技术实现思路
提供一种轮胎充气保护支架，其目的是采用安装在车轮上的轮胎充气保护支架对内胎气门嘴实现固定。由于气门嘴是固定在内胎上的，在轮辋气门嘴槽处固定一个特制的保护支架，充气时使气门嘴的位置固定，操作状态稳定，可根据不同规格的轮胎进行调整，有利于保护内胎及垫带。同时保证轮胎运转不变型，压合不变形。本技术解决其技术问题所采用的方案是：采用轮胎充气保护支架解决内胎装配及充气问题，具体如下：一种轮胎充气保护支架，其特征在于，本体为板形结构，板形结构在靠近车轮轮辐的部分翘起，实现与轮辋紧密贴合，本体上包括一个冲压形成的凸出凹槽1，该凹槽卡设在轮辋气门嘴槽上用于固定，本体上还包括一个冲压的开放式圆筒形结构2，其开口方向与凸出凹槽相反，气门嘴通过该保护支架从车轮气门嘴孔处伸出。优选地，圆筒形结构的开放端的圆周设有翻边3。优选地，支架的长度方向与轮胎的轴向方向平行。优选地，所述本体为长方形的板形结构。优选地，所述的凸出凹槽为阶梯形凹槽。本技术的有益效果是：用成本较低的充气保护支架对有内胎轮胎的装配及使用便利性实现提升。附图说明图1为常用重型卡车气门嘴的示意图；图2为本技术中的轮胎充气保护支架一个实施例的主视图；图3为本技术中的轮胎充气保护支架一个实施例的侧视图；图4为本技术中的轮胎充气保护支架安装在车轮上的一个实施例的装配图；图5为本技术中的轮胎充气保护支架安装在车轮上的一个实施例的装配图的另一个角度图。具体实施方式下面结合附图对本技术：一种轮胎充气保护支架进行说明。附图1为有内胎轮胎常用的气门嘴，通过胶座固定在内胎上；附图2为充气保护支架，安装于轮辋气门嘴槽处，无需焊接或螺栓连接。气门嘴通过该保护支架从车轮气门嘴孔处伸出，附图4、5为安装了本技术的车轮。轮胎充气保护支架，本体为板形结构，板形结构在靠近车轮轮辐的部分翘起，实现与轮辋紧密贴合，本体上包括一个冲压形成的凸出凹槽1，该凹槽卡设在轮辋气门嘴槽上用于固定，本体上还包括一个冲压的开放式圆筒形结构2，其开口方向与凸出凹槽相反，气门嘴通过该保护支架从车轮气门嘴孔处伸出。在一个优选的实施例中，圆筒形结构的开放端的圆周设有翻边3。在一个优选的实施例中，支架的长度方向与轮胎的轴向方向平行。在一个优选的实施例中，所述本体为长方形的板形结构。在一个优选的实施例中，所述的凸出凹槽为阶梯形凹槽。所述实例只适用于解释、说明和更好地理解本技术，绝不是用于限制本实用新型，本技术的保护范围由所附权利要求来确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎充气保护支架，其特征在于，本体为板形结构，板形结构在靠近车轮轮辐的部分翘起，实现与轮辋紧密贴合，本体上包括一个冲压形成的凸出凹槽(1)，该凹槽卡设在轮辋气门嘴槽上用于固定，本体上还包括一个冲压的开放式圆筒形结构(2)，其开口方向与凸出凹槽相反，气门嘴通过该保护支架从车轮气门嘴孔处伸出。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎充气保护支架，其特征在于，本体为板形结构，板形结构在靠近车轮
轮辐的部分翘起，实现与轮辋紧密贴合，本体上包括一个冲压形成的凸出凹槽
(1)，该凹槽卡设在轮辋气门嘴槽上用于固定，本体上还包括一个冲压的开放
式圆筒形结构(2)，其开口方向与凸出凹槽相反，气门嘴通过该保护支架从车
轮气门嘴孔处伸出。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎充气保护支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓敏，温娟，王超，申伶，郭云峰，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61