一种CNG气瓶固定装置制造方法及图纸

技术编号:14634967 阅读:144 留言:0更新日期:2017-02-15 03:47
本实用新型专利技术提出一种CNG气瓶固定装置,包括:气瓶护罩、护罩固定框架、气瓶托架、气瓶紧固带和气瓶支架,气瓶托架以两个为一组固定于气瓶支架的同一高度,形成一个气瓶固定层,CNG气瓶安装于所述气瓶托架上,并通过气瓶紧固带进行紧固,护罩固定框架围绕气瓶支架的外周固定连接于气瓶支架上,气瓶护罩安装于所述护罩固定框架上。本实用新型专利技术所述气瓶固定装置相对于传统气瓶固定装置,具有零部件种类少、拆卸方便、固定可靠、维修和使用便捷、通用性强、质量轻等独特优点,同时采用分层装配,可以提高气瓶组分装效率,能够很好的解决后置CNG缠绕气瓶组在商用车驾驶室后面的布置问题,具有广阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆燃气供给领域,具体涉及一种CNG气瓶固定装置,尤其是一种后置CNG缠绕气瓶组固定装置。
技术介绍
目前在商用燃气汽车领域,后置气瓶的固定装置多种多样,但大多数气瓶固定装置存在气瓶框架自重大,拆卸困难,气瓶固定难度大等问题,严重限制了CNG气瓶的使用,现有技术中尚未出现一种拆卸方便、自重轻、结构简单的CNG(压缩天然气)气瓶固定装置,尤其是适用于后置CNG缠绕气瓶组的固定装置。
技术实现思路
本技术基于上述现有技术问题,创新提出一种全新结构的CNG气瓶固定装置,包括气瓶护罩、护罩固定框架、气瓶托架、气瓶紧固带和气瓶支架等部件,相对于传统气瓶固定装置,本实用新型所述的固定装置具有零部件种类少、拆卸方便、固定可靠、维修和使用便捷、通用性强、质量轻等独特优点,同时采用分层装配,可以提高气瓶组分装效率,能够很好的解决后置CNG缠绕气瓶组在商用车驾驶室后面的布置问题,具有广阔的市场前景。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下:一种CNG气瓶固定装置,包括:气瓶护罩1、护罩固定框架、气瓶托架4、气瓶紧固带5和气瓶支架7,所述气瓶托架4以两个为一组固定于所述气瓶支架7的同一高度,形成一个气瓶固定层,CNG气瓶安装于所述气瓶托架4上,并通过所述气瓶紧固带5进行紧固,所述护罩固定框架围绕气瓶支架7的外周连接于气瓶支架7上,所述气瓶护罩1安装于所述护罩固定框架上。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述气瓶支架7包括支架底座、前立柱21和后立柱26,所述前立柱21包括左前立柱和右前立柱,所述后立柱26包括左后立柱和右后立柱,所述左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱竖直固定于所述支架底座上,并处于一个矩形的四个顶点位置,所述气瓶支架7沿高度方向设置有若干气瓶固定层,每个气瓶固定层中的一个气瓶托架固定连接于左前立柱和左后立柱之间,另一个气瓶托架固定连接于右前立柱和右后立柱之间。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中还包括有连接横梁6,所述连接横梁6横向连接于所述左前立柱和右前立柱之间、和/或所述左后立柱和右后立柱之间。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中在每个气瓶固定层的设置位置,所述左前立柱和右前立柱之间以及所述左后立柱和右后立柱之间均连接有一根连接横梁6。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述气瓶支架的支架底座包括支架横梁22、支架副梁23、支架纵梁24和下支撑25,所述支架副梁23包括有两根且沿纵向相互平行设置,所述支架横梁22包括有两根且沿横向相互平行的设置于所述支架副梁23上,所述支架纵梁24包括有两根且沿纵向相互平行的设置于所述支架横梁22之间,且所述支架纵梁24处于所述支架副梁23之上,所述下支撑25包括有两个,分别设置于两根支架纵梁24之上,所述左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱的底端固定于所述支架副梁23上,且所述左前立柱和左后立柱的内侧分别抵接于一个下支撑的两侧,所述右前立柱和右后立柱的内侧分别抵接于另一个下支撑的两侧。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述下支撑25上设置有弧形槽,所述弧形槽的两侧设置有螺栓导向支架。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述护罩固定框架包括下纵梁2、竖梁3、上横梁8和上纵梁9,所述下纵梁2包括有两根并分别连接于两根支架横梁22的左端之间和两根支架横梁22的右端之间,所述上横梁8包括有两根并分别设置于所述前立柱的顶端和所述后立柱的顶端,所述上纵梁9包括有若干根并连接于两根上横梁8之间,所述竖梁3包括有若干根并分别连接于所述上横梁8的端部和所述支架横梁22的端部之间。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述气瓶护罩1包括左侧护罩51、顶护罩52、右侧护罩53、右后护罩54、后中间护罩55和左后护罩56,所述左侧护罩51安装于所述护罩固定框架的左侧,所述右后护罩54、后中间护罩55和左后护罩56安装于所述护罩固定框架的后侧,所述右侧护罩53安装于所述护罩固定框架的右侧,所述顶护罩52安装于所述护罩固定框架的顶部,并盖设于所述左侧护罩51、右侧护罩53、右后护罩54、后中间护罩55和左后护罩56之上。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述气瓶托架4由托架板32形成,在托架板32的两侧边上加工有螺栓孔,在托架板32的底部形成有翻边结构,在托架板32的顶部向内开设有弧形槽,在弧形槽内设置有弧形托板34,在弧形槽两侧设置有螺栓导向支架33。进一步的根据本技术所述的CNG气瓶固定装置,其中所述气瓶紧固带5具有U形结构,且在U形的两端形成有能够穿过所述螺栓导向支架33的细牙长螺栓41。本技术的技术方案具有以下技术效果:1)、本技术首创了一种全新结构的CNG气瓶固定装置,基于创新设计的气瓶护罩、下纵梁、竖梁、气瓶托架、气瓶紧固带、连接横梁、气瓶支架、上横梁和上纵梁的组装结构,实现多层气瓶组的固定,很好的解决了商用车CNG气瓶的固定问题,尤其是后置CNG缠绕气瓶组在商用车驾驶室后面的布置和固定问题,广阔的市场前景;2)、本技术创新提出的CNG气瓶固定装置整体结构简单紧凑,对整车的空间占用很小,并具有结构设计简洁、零部件种类少、自重很轻、拆卸方便、固定可靠性好、固定承载能力强、维修和使用便捷、集成化、通用化强等独特优点和效果;3)、本技术所述的CNG气瓶固定装置能够充分利用现有车间的工装设备条件采用吊装的手段对CNG气瓶进行分层安装,大大提高了气瓶组在所述固定装置上的装备效率,促进了在商用车上的广泛使用。附图说明附图1为本技术所述CNG气瓶固定装置的整体结构示意图;附图2为本技术所述CNG气瓶固定装置中的气瓶支架的结构示意图;附图3为本技术所述CNG气瓶固定装置中的气瓶托架的结构示意图;附图4为本技术所述CNG气瓶固定装置中的气瓶紧固带的结构示意图;附图5为本技术所述CNG气瓶固定装置中的气瓶护罩的结构示意图;图中各附图标记的含义如下:1-气瓶护罩、2-下纵梁、3-竖梁、4-气瓶托架、5-气瓶紧固带、6-连接横梁、7-气瓶支架、8-上横梁、9-上纵梁、10-CNG气瓶;21-前立柱、22-支架横梁、23-支架副梁、24-支架纵梁、25-下支撑、26-后立柱;31-螺栓导向支架,32-托架板,33-螺栓导向支架,34-弧形托板;41-细牙长螺栓;51本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG气瓶固定装置,其特征在于,包括:气瓶护罩(1)、护罩固定框架、气瓶托架(4)、气瓶紧固带(5)和气瓶支架(7),所述气瓶托架(4)以两个为一组固定于所述气瓶支架(7)的同一高度,形成一个气瓶固定层,CNG气瓶安装于所述气瓶托架(4)上,并通过所述气瓶紧固带(5)进行紧固,所述护罩固定框架围绕气瓶支架(7)的外周连接于气瓶支架(7)上,所述气瓶护罩(1)安装于所述护罩固定框架上。

【技术特征摘要】
1.一种CNG气瓶固定装置,其特征在于,包括:气瓶护罩(1)、护罩固定框架、气瓶托架(4)、
气瓶紧固带(5)和气瓶支架(7),所述气瓶托架(4)以两个为一组固定于所述气瓶支架(7)的
同一高度,形成一个气瓶固定层,CNG气瓶安装于所述气瓶托架(4)上,并通过所述气瓶紧固带
(5)进行紧固,所述护罩固定框架围绕气瓶支架(7)的外周连接于气瓶支架(7)上,所述气瓶
护罩(1)安装于所述护罩固定框架上。
2.根据权利要求1所述的CNG气瓶固定装置,其特征在于,所述气瓶支架(7)包括支架底
座、前立柱(21)和后立柱(26),所述前立柱(21)包括左前立柱和右前立柱,所述后立柱(26)
包括左后立柱和右后立柱,所述左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱竖直固定于所述支架底
座上,并处于一个矩形的四个顶点位置,所述气瓶支架(7)沿高度方向设置有若干气瓶固定层,
每个气瓶固定层中的一个气瓶托架固定连接于左前立柱和左后立柱之间,另一个气瓶托架固定连接
于右前立柱和右后立柱之间。
3.根据权利要求2所述的CNG气瓶固定装置,其特征在于,还包括有连接横梁(6),所述连
接横梁(6)横向连接于所述左前立柱和右前立柱之间、和/或所述左后立柱和右后立柱之间。
4.根据权利要求3所述的CNG气瓶固定装置,其特征在于,在每个气瓶固定层的设置位置,
所述左前立柱和右前立柱之间以及所述左后立柱和右后立柱之间均连接有一根连接横梁(6)。
5.根据权利要求2所述的CNG气瓶固定装置,其特征在于,所述气瓶支架的支架底座包括支
架横梁(22)、支架副梁(23)、支架纵梁(24)和下支撑(25),所述支架副梁(23)包括有两根
且沿纵向相互平行设置,所述支架横梁(22)包括有两根且沿横向相互平行的设置于所述支架副梁
(23)上,所述支架纵梁(24)包括有两根且沿纵向相互平行的设置于所述支架横梁(22)之间,
且所述支架纵梁(24)处于所述支架副梁(23)之上,所述下支撑(25)包括有两个,分别设置于
两根支架纵梁(24)之上,所述左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱的底端固定于所述支架<...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭宇
申请(专利权)人:陕西重型汽车有限公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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