一种电子式安全带卷收器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子式安全带卷收器，属于车辆安全带技术领域，包括框架、卷轴、卷簧分总成、集成电子敏感组件和罩壳，所述卷轴固定在所述框架内，所述卷簧分总成和集成电子敏感组件分别位于所述卷轴的两端，所述集成电子敏感组件固定在所述罩壳内，所述集成电子敏感组件包括PCB板，所述PCB板上集成有陀螺仪、加速度仪和加速传感器，所述陀螺仪、加速度仪和加速传感器分别与锁止执行单元电连接。本实用新型专利技术的安全带通过集成电子敏感组件感应车身倾斜、车身加速度的变化以及安全带芯轴转动加速度的变化，控制锁止执行单元的伸出或退回，进而锁止安全带织带，设计巧妙，结构简单，制造简单快捷，并且使用过程中无噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆安全带
，尤其是一种电子式安全带卷收器。
技术介绍
目前市场上常用的汽车安全带卷收器，均是基于机械式敏感机构而成的安全带卷收器，其主要的机构原理是：依靠卷收器中的钢球自重带动摆杆机构与棘轮配合，实现法规要求的倾斜锁止功能；同时依靠钢球自身的惯性运动带动摆杆机构与棘轮配合，实现法规要求的车感功能；依靠装配在芯轴的惯性件的转动惯性实现带感功能。机械式的汽车安全带卷收器总体结构复杂，零件繁多，装配复杂，并且由于采用钢球座作为敏感机构，安装角度受到限制；同时由于钢球在卷收器内可一定范围内自由活动，以及各敏感件相互运动，当车身振动是会有噪音产生。
技术实现思路
本技术提出一种电子式安全带卷收器，可有效简化安全带的结构，并且降低安全带的噪音。本技术的技术方案是这样实现的：一种电子式安全带卷收器，包括框架、卷轴、卷簧分总成、集成电子敏感组件和罩壳，所述卷轴固定在所述框架内，所述卷簧分总成和集成电子敏感组件分别位于所述卷轴的两端，所述集成电子敏感组件固定在所述罩壳内，所述集成电子敏感组件包括PCB板，所述PCB板上集成有陀螺仪、加速度仪和加速传感器，所述陀螺仪、加速度仪和加速传感器分别与锁止执行单元电连接。作为优选，所述PCB板还设有插接头。作为优选，所述框架包括第一平行板、第二平行板和和连接在所述第一平行板和第二平行板之间的垂直板。作为优选，所述卷簧分总成固定在所述第一平行板上，所述罩壳固定在所述第二平行板上。本技术实施例的有益效果是：通过集成电子敏感组件感应车身倾斜、车速加速度的变化以及安全带芯轴转动加速度的变化，控制锁止执行单元的伸出或退回，进而锁止安全带织带，)设计巧妙，结构简单，制造简单快捷，并且使用过程中无噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术安全带卷收器的立体爆炸视图；图2为本技术中集成电子敏感组件的主视图。图中：1-框架；11-第一平行板；12-第二平行板；13-垂直板；2-卷轴；3-卷簧分总成；4-集成电子敏感组件；41-PCB板；42-陀螺仪；43-加速度仪；44-加速传感器；45-锁止执行单元；46-插接头；5-底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示的一种电子式安全带卷收器，包括框架1、卷轴2、卷簧分总成3、集成电子敏感组件4和罩壳5，框架1包括第一平行板11、第二平行板12和连接在第一平行板11和第二平行板12之间的垂直板13，卷轴2与垂直板13相平行，固定在框架1内，卷簧分总成3和集成电子敏感组件4分别位于卷轴2的两端，卷簧分总成3固定在第一平行板11上，罩壳5固定在第二平行板12上，集成电子敏感组件4固定在罩壳5内。如图2所示的集成电子敏感组件4，包括PCB板41，PCB板41上集成有陀螺仪42、加速度仪43和加速传感器44，陀螺仪42、加速度仪43和加速传感器44分别控制锁止执行单元45，整个集成电子敏感组件4通过插接头46与车身提供的电源连接。本技术的工作原理如下：设定陀螺仪零位为卷收器在车身上的安装角度，之后任意方向与车身正Z方向的12°～27°为工作范围，安装前预设20°为锁止角度，当陀螺仪感应到卷收器角度倾斜≤20°时，锁止执行单元不工作，即锁止执行单元内的锁止爪处于退回状态；反之，当倾斜角度＞20°时，陀螺仪给发送锁止信号至锁止执行单元，其将锁止爪伸出，与芯轴上的齿卡合实现锁止。同理设定加速度仪的工作范围，感应车辆的加速度，工作范围设定在0.3g～0.45g之间，g代表重力加速度，安装前预设0.35g为锁止加速度，即车辆加速度＞0.35g时，加速度仪发送锁止信号至锁止执行单元，锁止执行单元的锁止爪伸出；反之，车辆加速度≤0.35g时，锁止执行单元不工作，即锁止执行单元内的锁止爪处于退回状态。同理设定加速传感器的工作范围，感应卷收器织带的加速度，工作范围设定在0.8g～2.0g之间，安装前预设1.5g为锁止加速度，即织带的加速度＞1.5g时，加速传感器发送锁止信号至锁止执行单元，锁止执行单元的锁止爪伸出；反之，织带的加速度≤1.5g时，锁止执行单元不工作，即锁止执行单元内的锁止爪处于退回状态。通过上述工作过程，卷簧分总成中的卷簧控制织带的自动回卷。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子式安全带卷收器，包括框架(1)、卷轴(2)、卷簧分总成(3)、集成电子敏感组件(4)和罩壳(5)，所述卷轴(2)固定在所述框架(1)内，所述卷簧分总成(3)和集成电子敏感组件(4)分别位于所述卷轴(2)的两端，所述集成电子敏感组件(4)固定在所述罩壳(5)内，其特征在于，所述集成电子敏感组件(4)包括PCB板(41)，所述PCB板(41)上集成有陀螺仪(42)、加速度仪(43)和加速传感器(44)，所述陀螺仪(42)、加速度仪(43)和加速传感器(44)分别与锁止执行单元(45)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电子式安全带卷收器，包括框架(1)、卷轴(2)、卷簧分总成(3)、集成
电子敏感组件(4)和罩壳(5)，所述卷轴(2)固定在所述框架(1)内，所述卷簧分总成
(3)和集成电子敏感组件(4)分别位于所述卷轴(2)的两端，所述集成电子敏感组件
(4)固定在所述罩壳(5)内，其特征在于，所述集成电子敏感组件(4)包括PCB板
(41)，所述PCB板(41)上集成有陀螺仪(42)、加速度仪(43)和加速传感器(44)，所
述陀螺仪(42)、加速度仪(43)和加速传感器(44)分别与锁止执...

【专利技术属性】
技术研发人员：万召新，范小刚，
申请(专利权)人：常州博万达汽车安全设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32