【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碳罐器械
，尤其涉及一种汽车用控制燃油污染的碳罐。
技术介绍
目前，国内外汽油汽车使用的燃油蒸发控制碳罐，其结构大致为塑料壳体，内装有活性碳，壳体上有吸附口、通大气口和脱附口分别与大气及油箱相通，内部容碳腔装有活性碳用于吸附蒸发的汽油。其缺点有二点，一是碳在内腔会产生残留油汽现象，吸附路径循环，不好，影响吸附效果；二是国内外同类产品的结构分析，挡板的结构多为刚性结构，档板与壳体内腔尺寸配合不易控制，不仅给档板模具制造带来难度，而且造成碳罐内的活性碳在装配后的密度不易控制或产生异响，颗粒间接触不紧密，油气从间隙通过，影响吸附效果。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车用控制燃油污染的碳罐，结构简单，使用方便，利用隔板形成U型结构，提高了吸附的效率，利于活性碳性能的发挥，设有油池结构，避免了汽油进入碳罐之中，设有可移动挡板，使得活性碳更加紧凑，进一步提高吸附效果。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种汽车用控制燃油污染的碳罐，包括罐体和下盖，所述的罐体为内部中空的圆柱体形状，所述的罐体上部设有油池下部设有活性碳腔，所述的油池一端与脱附口相连接，其内部设有燃油，所述的活性碳腔内部设有活性碳，所述的油池和活性碳腔之间设有吸附口，所述的活性碳腔的另一侧设有通大气口，所述的活性碳腔下侧设有挡板，所述的罐体下部固定有下盖。作为本方案的优选实施例，所述的吸附口内设有朝向活性碳...
【技术保护点】
一种汽车用控制燃油污染的碳罐，包括罐体(1)和下盖(2)，其特征在于，所述的罐体(1)为内部中空的圆柱体形状，所述的罐体(1)上部设有油池(4)下部设有活性碳腔(3)，所述的油池(4)一端与脱附口(5)相连接，其内部设有燃油，所述的活性碳腔(3)内部设有活性碳(12)，所述的油池(4)和活性碳腔(3)之间设有吸附口(6)，所述的活性碳腔(3)的另一侧设有通大气口(7)，所述的活性碳腔(3)下侧设有挡板(8)，所述的罐体(1)下部固定有下盖(2)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用控制燃油污染的碳罐，包括罐体(1)和下盖(2)，其特
征在于，所述的罐体(1)为内部中空的圆柱体形状，所述的罐体(1)上部
设有油池(4)下部设有活性碳腔(3)，所述的油池(4)一端与脱附口(5)
相连接，其内部设有燃油，所述的活性碳腔(3)内部设有活性碳(12)，
所述的油池(4)和活性碳腔(3)之间设有吸附口(6)，所述的活性碳腔
(3)的另一侧设有通大气口(7)，所述的活性碳腔(3)下侧设有挡板(8)，
所述的罐体(1)下部固定有下盖(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用控制燃油污染的碳罐，其特征在于，
所述的吸附口(6)内设有朝向活性碳腔(3)的单向阀(9)，所述的脱附
口内部也设有单向阀(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用控制燃油污染的碳罐，其特征在于，
所述的吸附口(6)下端设有均流管(10)，所述的均流管(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王善嘉，
申请(专利权)人：天津市格林利福新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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