本实用新型专利技术公开了一种液压油泵组件吊装装置，包括上连接件，上连接件通过螺栓及调节螺栓连接有下连接件；上连接件为L型结构件，顶端开有通孔Ⅰ，底端开有凹槽，凹槽外两侧开有通孔Ⅱ，通孔Ⅱ上方开有滑道；所述下连接件包括定位钩，所述定位钩底端固定连接有托板，托板靠近定位钩一侧固定连接有钩板，所述定位钩为T型结构件，顶部两端向下弯曲形成卡钩结构，中部开有通孔Ⅲ；所述托板以及钩板为弧形结构件。本实用新型专利技术结构简单，方便实用，能满足竖直装配类液压油泵组件和倾斜装配类液压油泵组件的通用；装置的吊点与液压油泵组件的重心在同一条铅垂线上，起吊后液压油泵组件平稳，安全性高；且无需人力调整角度，有效提升了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起重机装配辅助装置，属工程机械领域，具体是一种液压油泵组件吊装装置。
技术介绍
液压油泵是轮式起重机产品液压系统最重要的动力元件，它向整个液压系统提供动力，其装配质量至关重要。只有吸油管路的主管路水平，才能保证液压油泵及其他液压系统部件的正确装配。装配时，首先需要将液压油泵和吸油管路组装到一起，形成液压油泵组件，然后将液压油泵组件装配至车身。根据轮式起重机产品型号和结构形式不同，液压油泵组件主要有两类装配形式，如图1所示，一类为竖直装配，油泵法线与水平面呈90度，如图2所示，另一类为倾斜装配，油泵法线与水平面夹角约为55度。液压油泵组件重量约为50kg，重量大，不适合人工搬运，需要吊装，但液压油泵组件上无适宜的吊耳或吊环螺钉等吊装元素。因液压油泵组件形状不规则、无吊装元素，且装配形式不统一，导致行业内一直没有专用的吊装方式和吊装装置。如图3所示，目前行业内轮式起重机产品装配过程中，液压油泵组件吊装通常采用的工具是吊带，方式是结套吊，该方法操作简单，但受液压油泵组件结构形式限制，吊带的吊点只能在吸油管的主管路上，且只能在主管路与其他管路形成的空隙内，因此吊带的吊点与液压油泵组件的重心无法在同一条铅垂线上，导致液压油泵组件起吊后重心不稳，安全性差；且起吊后吸油管路的主管路不能保持水平，与要求的装配状态不一致，尤其是对于倾斜装配类液压油泵组件，起吊状态与要求的装配状态严重不一致，吊运到装配位置下落后，需要靠人力搬运调整角度，员工劳动强度大，生产效率低。鉴于此，设计一种简洁、实用、高效的液压油泵组件吊装装置是轮式起重机装配工艺设计的关键内容，也是工艺装备开发的重要课题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种液压油泵组件吊装装置，为刚性装置，能实现对竖直装配类液压油泵组件和倾斜装配类液压油泵组件通用，吊装过程安全可靠，能满足装配要求，不需要人力搬运调整，降低员工劳动强度，提高生产效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种液压油泵组件吊装装置，包括上连接件，所述上连接件通过螺栓以及调节螺栓连接有下连接件；所述上连接件为L型结构件，顶端开有通孔Ⅰ，底端开有凹槽，凹槽外两侧开有通孔Ⅱ，通孔Ⅱ上方开有滑道；所述下连接件包括定位钩，所述定位钩底端固定连接有托板，托板靠近定位钩一侧固定连接有钩板，所述定位钩为T型结构件，顶部两端向下弯曲形成卡钩结构，中部开有通孔Ⅲ；所述托板以及钩板为弧形结构件。进一步，所述托板为半球形结构件，半径与吸油主管路半径相同，更加贴合，装配时更加安全。进一步，所述钩板为半球形结构件，半径与中间吸油管半径相同，钩挂更牢靠，操作更安全。进一步，所述托板与钩板内侧均安装有防护材料，以保证环路表面镀锌层不受到破坏。优选，所述定位钩的厚度小于上连接件底端凹槽的间隙，以保证定位钩的安装。优选，所述定位钩通孔至卡钩结构外边缘的距离小于上连接件底端凹槽的长度，以保证本装置切换吊装方式。本技术的有益效果是：装置采用双定位钩的结构，可实现双角度切换，能满足竖直装配类液压油泵组件和倾斜装配类液压油泵组件的通用；装置托板和钩板的设计可靠，装置的吊点与液压油泵组件的重心在同一条铅垂线上，起吊后液压油泵组件平稳，安全性高；能满足装配要求，使吸油管路的主管路始终保持水平，因此液压油泵组件吊运到装配位置后，不再需要人力搬运调整角度，员工劳动强度大大降低，生产效率得到提升；装置的托板和钩板内部均有防护材料，因此不会对吸油管路表面的镀锌层产生磕碰划伤。附图说明图1为竖直装配类液压油泵组件示意图；图2为倾斜装配类液压油泵组件示意图；图3为现有液压油泵组件吊装方式；图4为本技术结构示意图；图5为本技术结构分解示意图；图6为本技术竖直类装配起吊示意图；图7为本技术倾斜类装配起吊示意图。图中：1、上连接件，11、通孔Ⅰ，12、通孔Ⅱ，13、滑道，2、下连接件，21、定位钩，22、托板，23、钩板，24、通孔Ⅲ，25、防护材料，3、螺栓，4、调节螺栓，5、吸油管路，6、主管路，7、中间管路，8、液压油泵。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图4和图5所示，一种液压油泵组件吊装装置，包括上连接件1，所述上连接件1通过螺栓3以及调节螺栓4连接有下连接件2；所述上连接件1为L型结构件，顶端开有通孔Ⅰ11，底端开有凹槽，凹槽外两侧开有通孔Ⅱ12，通孔Ⅱ12上方开有滑道13；所述下连接件2包括定位钩21，所述定位钩21底端固定连接有托板22，托板22靠近定位钩21一侧固定连接有钩板23，所述定位钩21为T型结构件，顶部两端向下弯曲形成卡钩结构，中部开有通孔Ⅲ24；所述托板22以及钩板23为弧形结构件。进一步，所述托板22为半球形结构件，半径与吸油主管路半径相同，更加贴合，装配时更加稳当。进一步，所述钩板23为半球形结构件，半径与中间吸油管半径相同，钩接更牢靠，操作更安全。进一步，所述托板22与钩板23内侧均安装有防护材料25，以保证环路表面镀锌层不受到破坏。优选，所述定位钩21的厚度小于上连接件1底端凹槽的间隙，以保证定位钩21的安装。优选，所述定位钩21上的通孔Ⅲ24至卡钩结构外边缘的距离小于上连接件1底端凹槽的长度，以保证本装置切换吊装方式。如图6和图7所示，在进行液压油泵组件起吊作业时，通过通孔Ⅰ连接至起重设备，然后根据产品装配形式，选择相应的下连接件2，沿滑道13滑动调节螺栓4并在适合的定位钩21的卡钩结构处进行固定；用钩板24钩住中间吸油管路；调整装置位置，使托板23与吸油主管路贴合，启动起重设备即可起吊；吊装完成后，释放起重设备，装置受重力下滑，托板23自然与吸油主管路不再贴合，将钩板24从中间吸油管路上取下，即可完成装置从液压油泵组件上的拆卸。综上所述，本技术结构简单，方便实用，装置采用双定位钩的结构，可实现双角度切换，能满足竖直装配类液压油泵组件和倾斜装配类液压油泵组件的通用；装置托板和钩板的设计可靠，装置的吊点与液压油泵组件的重心在同一条铅垂线上，起吊后液压油泵组件平稳，安全性高；能满足装配要求，使吸油管路的主管路始终保持水平，因此液压油泵组件吊运到装配位置后，不再需要人力搬运调整角度，员工劳动强度大大降低，生产效率得到提升；装置的托板和钩板内部均有防护材料，因此不会对吸油管路表面的镀锌层产生磕碰划伤。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压油泵组件吊装装置，其特征在于，包括上连接件（1），所述上连接件（1）通过螺栓（3）以及调节螺栓（4）连接有下连接件（2）；所述上连接件（1）为L型结构件，顶端开有通孔Ⅰ（11），底端开有凹槽，凹槽外两侧开有通孔Ⅱ（12），通孔Ⅱ（12）上方开有滑道（13）；所述下连接件（2）包括定位钩（21），所述定位钩（21）底端固定连接有托板（22），托板（22）靠近定位钩（21）一侧固定连接有钩板（23），所述定位钩（21）为T型结构件，顶部两端向下弯曲形成卡钩结构，中部开有通孔Ⅲ（24）；所述托板（22）以及钩板（23）为弧形结构件。
【技术特征摘要】
1.一种液压油泵组件吊装装置，其特征在于，包括上连接件（1），所述上连接件（1）通过
螺栓（3）以及调节螺栓（4）连接有下连接件（2）；所述上连接件（1）为L型结构件，顶端开有通
孔Ⅰ（11），底端开有凹槽，凹槽外两侧开有通孔Ⅱ（12），通孔Ⅱ（12）上方开有滑道（13）；所述
下连接件（2）包括定位钩（21），所述定位钩（21）底端固定连接有托板（22），托板（22）靠近定
位钩（21）一侧固定连接有钩板（23），所述定位钩（21）为T型结构件，顶部两端向下弯曲形成
卡钩结构，中部开有通孔Ⅲ（24）；所述托板（22）以及钩板（23）为弧形结构件。
2.根据权利要求1所述的一种液压油泵组件吊装装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛伟，张静，王宝全，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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