【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎防滑装置。
技术介绍
冬季雨雪过后，路面易结冰，车辆行驶其上，轮胎与路面摩擦力降低，往往容易打滑，导致车祸频发。为增大轮胎表面与路面之间的摩擦力，经常采取的措施是在轮胎表面安装防滑链，防滑链对于被雪覆盖的路面具有一定的防滑效果，但是由于冰面硬度较高，防滑链抓地性能不足，其防滑作用往往大打折扣。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种轮胎防滑装置，其安全性高，抓地性能佳，防滑效果好。本技术采用如下技术方案：本技术包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构；所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构的骨架结构层；所述骨架结构层与所述刺状结构为一体成型结构。进一步的，所述骨架结构层内表面设置有第一弹性材料层。进一步的，所述骨架结构层外表面设置有金属丝层；所述金属丝层外表面固定设置有用于保护所述金属丝层的第二弹性材料层。优选的，所述第一弹性材料层为橡胶层。优选的，所述第二弹性材料层为橡胶层。优选的，对于重量较大的机动车辆，骨架结构层采用机械强度较大的钢结构层，对于重量较小的电动车和自行车，骨架结构采用硬质塑料结构层。优选的，所述金属丝层为钢丝层。本技术具有如下技术效果：本技术轮胎箍圈外表面设置有刺状结构，不仅能够提高抓地性，增大摩擦力，起到防滑效果，还可以对冰面起到一定程度的破坏，降低覆冰路面的光滑程度，进一步提高了轮胎与路面之间的摩擦力；骨架结构层可以防止由于车身重量较大，刺状结构部位压强过大损坏轮胎，对于重量较...
【技术保护点】
一种轮胎防滑装置，其特征在于：其包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和轴向设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构（5）； 所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构（6）的骨架结构层（2）；所述骨架结构层（2）与所述刺状结构（5）为一体成型结构。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎防滑装置，其特征在于：其包括与轮胎相配合的轮胎箍圈和轴向设置于所述轮胎箍圈外表面的刺状结构（5）；
所述轮胎箍圈包括两侧设置有收口结构（6）的骨架结构层（2）；所述骨架结构层（2）与所述刺状结构（5）为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于：所述骨架结构层（2）内表面覆置有第一弹性材料层（1）。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑装置，其特征在于：所述骨架结构层（2）外表面设置有金属丝层（3）；所述金属丝层（...
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