一种刹车蓄能的电动车刹车装置制造方法及图纸

一种刹车蓄能的电动车刹车装置，属于交通工具配件领域。是由刹车外壳、旋转螺母、旋转螺栓、刹车连动杆、连接螺钉、从动杆、连接螺栓、挤压块连接件、挤压块、刹车盘、橡胶毂、电机和移动螺栓组成的。其特征在于：在刹车外壳上安装挤压块，在挤压块上连接有挤压块连接件，电机通过移动螺栓安装在刹车外壳上，橡胶毂安装在电机轴上，刹车连动杆通过连接螺钉与从动杆铰接，刹车连动杆通过旋转螺栓和旋转螺母铰接在刹车外壳上，刹车连动杆的一端通过连接螺栓与挤压块连接件铰接，从动杆的一端通过连接螺栓与挤压块连接件铰接，刹车盘安装在刹车外壳内且与电动车车轮的轴承固定在一起。该装置能够实现电动车的刹车蓄能，起到节约能源的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车蓄能的电动车刹车装置，具体地说是采用了电机和橡胶毂来实现电动车的刹车蓄能，可以在电动车刹车时自动储存能量，减少了能源的消耗，属于交通工具配件领域。
技术介绍
由于现在提倡绿色出行，电动车的使用率得到了极大的提高，当电动车刹车时会浪费大量的能量，在提倡节约的大环境下，如何将电动车浪费的能量达到最小成为每一个骑电动车出行的人们所热切关注的话题，因此，迫切的需要一种能够在电动车刹车时将能量储存下来并用于其他功能的装置，而现在市面上并无此种装置。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术提供了一种刹车蓄能的电动车刹车装置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种刹车蓄能的电动车刹车装置，是由刹车外壳、旋转螺母、旋转螺栓、刹车连动杆、连接螺钉、从动杆、连接螺栓、挤压块连接件、挤压块、刹车盘、橡胶毂、电机和移动螺栓组成的，所述的刹车外壳包括转轴孔、电机安装孔、电机轴轨道和旋转螺栓安装孔结构，其特征在于：在刹车外壳上安装挤压块，在挤压块上连接有挤压块连接件，电机通过移动螺栓安装在刹车外壳上，橡胶毂安装在电机轴上，刹车连动杆通过连接螺钉与从动杆铰接，刹车连动杆通过旋转螺栓和旋转螺母铰接在刹车外壳上，刹车连动杆的一端通过连接螺栓与挤压块连接件铰接，从动杆的一端通过连接螺栓与挤压块连接件铰接，刹车盘安装在刹车外壳内且与电动车车轮的轴承固定在一起。所述的电机可沿电机安装孔和电机轴轨道移动。所述的挤压块为硬质橡胶材料。所述的移动螺栓在刹车外壳上的安装为松连接。该技术的有益之处是，在刹车外壳上设置有电机安装孔和电机轴轨道，能够使电机沿电机安装孔和电机轴轨道在挤压块的作用下移动，起到刹车的作用；挤压块采用硬质橡胶材料，能够在挤压块连接件的拉力的作用下产生变形，使其沿径向运动，从而挤压块能够通过带动移动螺栓移动而带动电机沿径向运动，使得橡胶毂与刹车盘接触，起到刹车作用；将移动螺栓在刹车外壳上的安装为松连接，能够使电机沿刹车外壳径向移动。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的俯视图；附图3为刹车外壳的结构示意图。图中，1、刹车外壳，2、旋转螺母,3、旋转螺栓，4、刹车连动杆，5、连接螺钉，6、从动杆，7、连接螺栓，8、挤压块连接件，9、挤压块，10、刹车盘，11、橡胶毂，12、电机，13、移动螺栓，101、转轴孔，102、电机安装孔，103、电机轴轨道，104、旋转螺栓安装孔。具体实施方式一种刹车蓄能的电动车刹车装置，是由刹车外壳1、旋转螺母2、旋转螺栓3、刹车连动杆4、连接螺钉5、从动杆6、连接螺栓7、挤压块连接件8挤压块9、刹车盘10、橡胶毂11、电机12和移动螺栓13组成的，所述的刹车外壳1包括转轴孔101、电机安装孔102、电机轴轨道103和旋转螺栓安装孔104结构，其特征在于：在刹车外壳1上安装挤压块9，在挤压块9上连接有挤压块连接件8，电机12通过移动螺栓13安装在刹车外壳1上，橡胶毂11安装在电机轴上，刹车连动杆4通过连接螺钉5与从动杆6铰接，刹车连动杆4通过旋转螺栓3和旋转螺母2铰接在刹车外壳1上，刹车连动杆4的一端通过连接螺栓7与挤压块连接件8铰接，从动杆6的一端通过连接螺栓7与挤压块连接件8铰接，刹车盘10安装在刹车外壳1内且与电动车车轮的轴承固定在一起。所述的电机12可沿电机安装孔102和电机轴轨道103移动。所述的挤压块9为硬质橡胶材料。所述的移动螺栓13在刹车外壳1上的安装为松连接。该装置在工作时，在刹车线的带动下刹车连动杆4沿旋转螺栓3旋转，从而在连接螺栓3的带动下，挤压块连接件8带动挤压块9产生变形，使得挤压块9沿径向移动，当挤压块9沿径向移动一定的距离时就会触碰到移动螺栓13，在力的作用下移动螺栓13沿电机安装孔102移动，从而带动电机12沿电机安装孔102移动，当电机12移动一定的距离时，安装在电机轴上的橡胶毂11就会接触到刹车盘10，一方面，在刹车线的带动下，橡胶毂11与刹车盘10接触具有一定的力度，使得固连在刹车盘10上的车轴轴承转速降低，起到刹车的目的；另一方面，橡胶毂11与刹车盘10接触，在摩擦力的作用下，橡胶毂11随刹车盘10的转动而转动，从而使得电机12旋转能够产生电能，将产生的电能储存起来，提供给电动车上的照明装置。对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车蓄能的电动车刹车装置，是由刹车外壳、旋转螺母、旋转螺栓、刹车连动杆、连接螺钉、从动杆、连接螺栓、挤压块连接件、挤压块、刹车盘、橡胶毂、电机和移动螺栓组成的，所述的刹车外壳包括转轴孔、电机安装孔、电机轴轨道和旋转螺栓安装孔结构，其特征在于：在刹车外壳上安装挤压块，在挤压块上连接有挤压块连接件，电机通过移动螺栓安装在刹车外壳上，橡胶毂安装在电机轴上，刹车连动杆通过连接螺钉与从动杆铰接，刹车连动杆通过旋转螺栓和旋转螺母铰接在刹车外壳上，刹车连动杆的一端通过连接螺栓与挤压块连接件铰接，从动杆的一端通过连接螺栓与挤压块连接件铰接，刹车盘安装在刹车外壳内且与电动车车轮的轴承固定在一起。

【技术特征摘要】
1.一种刹车蓄能的电动车刹车装置，是由刹车外壳、旋转螺母、旋转螺栓、刹
车连动杆、连接螺钉、从动杆、连接螺栓、挤压块连接件、挤压块、刹车盘、
橡胶毂、电机和移动螺栓组成的，所述的刹车外壳包括转轴孔、电机安装孔、
电机轴轨道和旋转螺栓安装孔结构，其特征在于：在刹车外壳上安装挤压块，
在挤压块上连接有挤压块连接件，电机通过移动螺栓安装在刹车外壳上，橡
胶毂安装在电机轴上，刹车连动杆通过连接螺钉与从动杆铰接，刹车连动杆
通过旋转螺栓和旋转螺母铰接在刹车外壳上，刹车连动杆的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：国海芝，张国海，周长勇，李树飞，丁相旭，贺庆，
申请(专利权)人：国海芝，
类型：新型
国别省市：山东;37