一种重载提升机液压控制回路制造技术

本实用新型专利技术涉及热连轧技术领域，尤其涉及一种重载提升机液压控制回路，包括一段液压控制子回路；一段液压控制子回路包括第一换向阀、第一插装阀、第一伺服阀、第一液控单向阀、第二换向阀、第二插装阀、第三换向阀和第一液压缸；第一换向阀和第一插装阀相连，第一换向阀和第一插装阀之间具有第一结点；第一伺服阀与第一结点相连；第一液压缸通过第一液控单向阀与第一伺服阀相连；第二换向阀分别与第一液控单向阀和第一液压缸相连；第二插装阀与第一伺服阀相连；第三换向阀与第一液控单向阀相连。本实用新型专利技术能够控制提升机平稳的落在支撑液压缸上，减小了对框架及支撑液压缸的冲击，使重载提升机运动平稳，提高了系统的控制精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热连轧
，尤其涉及一种重载提升机液压控制回路。
技术介绍
在热连轧生产线中，通常会有一套包括重载提升机的装置用于实现钢卷从地下卷取机到地面的输送。重载提升机由重载提升框架和重载提升平台组成，其安装在卷取机后边的辊道上。重载提升平台由一个液压缸驱动，液压缸的缸体固定在重载提升框架上，液压缸的缸头与重载提升平台相连，两个起支撑作用的液压缸安装在地面辊道的下端，另一个起支撑作用的液压缸安装在重载提升的框架上。在现有技术中，重载提升机在自重和伺服阀有杆腔的压力驱动下，降落到支撑液压缸上，从而对框架和支撑液压缸的冲击较大，容易造成框架及支撑液压缸的损坏。
技术实现思路
本技术通过提供一种重载提升机液压控制回路，解决了现有技术中重载提升机降落在液压缸上将会对液压缸造成较大的冲击的技术问题。本技术实施例提供了一种重载提升机液压控制回路，包括一段液压控制子回路；所述一段液压控制子回路包括第一换向阀、第一插装阀、第一伺服阀、第一液控单向阀、第二换向阀、第二插装阀、第三换向阀和第一液压缸；所述第一换向阀和所述第一插装阀相连，且，所述第一换向阀和所述第一插装阀之间具有第一结点；所述第一伺服阀与所述第一结点相连；所述第一液压缸通过所述第一液控单向阀与所述第一伺服阀相连；所述第二换向阀分别与所述第一液控单向阀和所述第一液压缸相连；所述第二插装阀与所述第一伺服阀相连；所述第三换向阀与所述第一液控单向阀相连；其中，利用所述第一插装阀和所述第二插装阀对所述一段液压控制子回路的流量进行控制，利用所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀能够使所述第一液压缸的无杆腔和有杆腔连通。优选的，还包括位移传感器；所述位移传感器设置于所述第一液压缸上。优选的，还包括二段液压控制子回路，所述二段液压控制子回路与所述一段液压控制子回路相连；所述二段液压控制子回路包括第四换向阀、第一单向阀组、第一调速阀组、第二液压缸和第三液压缸；所述第四换向阀通过所述第一单向阀组与所述第一调速阀组相连；所述第一调速阀组还分别与所述第二液压缸和所述第三液压缸相连。优选的，还包括三段液压控制子回路，所述三段液压控制子回路通过所述二段液压控制子回路与所述一段液压控制子回路相连；所述三段液压控制子回路包括第五换向阀、第二单向阀组、第二调速阀组和第四液压缸；所述第五换向阀通过所述第二单向阀组与所述第二调速阀组相连；所述第二调速阀组还与所述第四液压缸相连。优选的，还包括先导过滤器，所述先导过滤器通过所述三段液压控制子回路与所述二段液压控制子回路相连。本技术实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：在重载提升机液压控制回路中，重载提升平台的第一液压缸利用第一伺服阀控制，并且，利用插装阀对流量进行控制，实现了快速的上升和下降，利用能够使第一液压缸无杆腔与有杆腔连通的换向阀，保证第一液压缸的稳定性，从而，实现在重载提升机到达最高位后，可以使第一液压缸有杆腔与无杆腔连通，并且控制提升机平稳的落在支撑液压缸上，减小了对框架及支撑液压缸的冲击，使重载提升机运动平稳，延长了设备的使用寿命，提高了系统的控制精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中一种重载提升机液压控制回路的结构示意图。其中，1为第一换向阀，2为第一插装阀，3为第一伺服阀，4为第一液控单向阀，5为第二换向阀，6为位移传感器，7为第二插装阀，8为第三换向阀，9为第一液压缸，10为第四换向阀，11为第一单向阀组，12为第一调速阀组，13为第二液压缸，14为第三液压缸，15为第五换向阀，16为第二单向阀组，17为第二调速阀组，18为第四液压缸，19为先导过滤器，P为进油管路，T为回油管路，X为控制油管，Y为卸荷管。具体实施方式为解决现有技术中重载提升机降落在液压缸上将会对液压缸造成较大的冲击的技术问题，本技术提供一种重载提升机液压控制回路。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种重载提升机液压控制回路，如图1所示，包括一段液压控制子回路，其中，一段液压控制子回路包括第一换向阀1、第一插装阀2、第一伺服阀3、第一液控单向阀4、第二换向阀5、第二插装阀7、第三换向阀8和第一液压缸9。第一换向阀1和第一插装阀2相连，且，第一换向阀1和第一插装阀2之间具有第一结点，第一伺服阀3与第一结点相连。第一液压缸9通过第一液控单向阀4与第一伺服阀3相连。第二换向阀5分别与第一液控单向阀4和第一液压缸9相连。第二插装阀7与第一伺服阀3相连。第三换向阀8与第一液控单向阀4相连。其中，利用第一插装阀2和第二插装阀2对一段液压控制子回路的流量进行控制，利用第一换向阀1、第二换向阀5和第三换向阀8能够使第一液压缸9的无杆腔和有杆腔连通。具体的，重载提升机液压控制回路通常包括进油管路P、回油管路T、控制油管X和卸荷管Y。第一换向阀1为二位四通换向阀，第一换向阀1的进油口与进油管路P相连，第一换向阀1的回油口与回油管路T相连，第一换向阀1的第一工作油口与第一插装阀2的A油口相连，第一换向阀1的第二工作油口与第一插装阀2的B油口相连。第一插装阀2的X油口与进油管路P相连。且，第一换向阀1的第一工作油口和第一插装阀2的A油口之间的结点为第一结点，第一结点与第一伺服阀3相连，并且，第一结点还与进油管路P相连。其中，第一插装阀2串联在进油管路P中。进一步，第二换向阀5为二位二通换向阀，第二换向阀5的第一工作油口与第一液控单向阀4相连，第二换向阀5的第二工作油口与第一液压缸9相连。第二换向阀5的第一工作油口与第一液控单向阀4之间的结点为第二结点，第二结点与第一液压缸9相连。第一液控单向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载提升机液压控制回路，其特征在于，包括一段液压控制子回路；所述一段液压控制子回路包括第一换向阀、第一插装阀、第一伺服阀、第一液控单向阀、第二换向阀、第二插装阀、第三换向阀和第一液压缸；所述第一换向阀和所述第一插装阀相连，且，所述第一换向阀和所述第一插装阀之间具有第一结点；所述第一伺服阀与所述第一结点相连；所述第一液压缸通过所述第一液控单向阀与所述第一伺服阀相连；所述第二换向阀分别与所述第一液控单向阀和所述第一液压缸相连；所述第二插装阀与所述第一伺服阀相连；所述第三换向阀与所述第一液控单向阀相连；其中，利用所述第一插装阀和所述第二插装阀对所述一段液压控制子回路的流量进行控制，利用所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀能够使所述第一液压缸的无杆腔和有杆腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种重载提升机液压控制回路，其特征在于，包括一段液压控制子回
路；
所述一段液压控制子回路包括第一换向阀、第一插装阀、第一伺服阀、第
一液控单向阀、第二换向阀、第二插装阀、第三换向阀和第一液压缸；
所述第一换向阀和所述第一插装阀相连，且，所述第一换向阀和所述第一
插装阀之间具有第一结点；
所述第一伺服阀与所述第一结点相连；
所述第一液压缸通过所述第一液控单向阀与所述第一伺服阀相连；
所述第二换向阀分别与所述第一液控单向阀和所述第一液压缸相连；
所述第二插装阀与所述第一伺服阀相连；
所述第三换向阀与所述第一液控单向阀相连；
其中，利用所述第一插装阀和所述第二插装阀对所述一段液压控制子回路
的流量进行控制，利用所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀能
够使所述第一液压缸的无杆腔和有杆腔连通。
2.如权利要求1所述的重载提升机液压控制回路，其特征在于，还包括
位移传感器；
所述位移传感器设置于所述第一液压缸上。
3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小宽，万飞，李鹏来，张泽鹏，吴新岭，李方圆，杨敬辉，侯振元，贾亚航，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13