压缩机及增压器制造技术

本发明专利技术以提供一种压缩机及增压器为目的，能够有效抑制紧固与涡旋室框架相邻的框架和涡旋室框架的螺栓的断裂，使这些框架稳定地结合，压缩机(10)具备：叶轮(14)，该叶轮(14)用于压缩空气；空气引导筒(16)，该空气引导筒(16)用于收容叶轮(14)且引导空气；涡旋室框架(20)，该涡旋室框架(20)设置成与空气引导筒(16)相邻，形成用于将通过空气引导筒的空气向外部引导的涡旋室(18)；框架(22，40)，该框架(22，40)设置成与涡旋室框架(20)相邻；螺栓(25，48)，该螺栓(25，48)紧固涡旋室框架(20)与框架(22，40)；以及衬套(28)，该衬套(28)设置于螺栓(25，48)的头部(26，52)与涡旋室框架(20)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于内燃机的压缩机及增压器。
技术介绍
以往，作为用于压缩供给至内燃机的空气的增压器，使用一种包含如下压缩机的增压器，该压缩机包含：叶轮，该叶轮用于压缩空气；空气引导筒，该空气引导筒用于收容叶轮并引导空气；以及涡旋室框架，该涡旋室框架与空气引导筒相邻而设置，形成用于将通过空气引导筒的空气向外部引导的涡旋室。在专利文献1所述增压器中，在叶轮的一部分爆裂而向外飞散时，为了不使用于润滑径向滑动轴承的润滑油的压力罐破损而发生油泄漏，在压缩器的扩散室与压力罐之间设置有冲击吸收隔壁。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2001-132465号公报然而，在构成增压器的一部分的压缩机中，叶轮断裂的话，有叶轮碎片向叶轮的半径方向外侧飞散，与空气引导筒、其周围的框架等碰撞的可能性。叶轮碎片与空气引导筒、其周围的框架等碰撞的话，有在用于紧固相邻于空气引导筒的涡旋室框架与相邻于涡旋室框架的框架的螺栓产生拉伸应力，该螺栓断裂的可能性。关于这点，虽然在专利文献1中记载了如上所述在叶轮的一部分飞散时，不使润滑油压力罐破损的结构，但没有公开任何关于由于叶轮的飞散而导致上述螺栓断裂的问题及其解决方案。
技术实现思路
本专利技术的几个实施方式的目的在于提供一种压缩机及增压器，能够有效抑制紧固相邻于涡旋室框架的框架和涡旋室框架的螺栓的断裂，实现这些框架的稳定的结合状态。用于解决课题的手段本专利技术的几个实施方式的压缩机，(1)具备：叶轮，该叶轮用于压缩空气；空气引导筒，该空气引导筒用于收容所述叶轮并引导所述空气；涡旋室框架，该涡旋室框架设置成与所述空气引导筒相邻且形成涡旋室，该涡旋室用于将通过所述空气引导筒的空气向外部引导；第1框架，该第1框架设置成与所述涡旋室框架相邻；第1螺栓，该第1螺栓紧固所述涡旋室框架与所述第1框架；以及衬套，该衬套设置于所述第1螺栓的头部与所述涡旋室框架之间。压缩机中若叶轮断裂的话，有叶轮碎片向叶轮的半径方向外侧飞散，与空气引导筒、其周围的框架等碰撞的可能性。叶轮碎片与空气引导筒、其周围的框架等碰撞的话，有在用于紧固相邻于空气引导筒的涡旋室框架与相邻于涡旋室框架的第1框架的第1螺栓产生拉伸应力，第1螺栓断裂的可能性。对此，根据上述(1)所述的压缩机，由于在第1螺栓的头部与涡旋室框架之间设置有衬套，因此与不设置衬套的情况相比，能够使用轴部的长度(颈部的长度)较长的第1螺栓来紧固涡旋室框架与第1框架。因此，与不设置衬套的情况相比，能够在对第1螺栓施加了轴向的拉伸负荷时不使第1螺栓断裂而使能够伸长的伸长量变大。由此，即使在紧固涡旋室框架与第1框架的第1螺栓产生如上所述的因叶轮的断裂而导致的拉伸应力，也能够有效抑制第1螺栓的断裂。即，能够实现涡旋室框架与第1框架的稳定的结合状态。另外，为了制造上述(1)所述的压缩机，无须重新采购所有的结构，对已有的压缩机进行衬套的追加与第1螺栓的交换即可。即，上述(1)所述的压缩机还有生产容易性的观点上的优势。另外，(1)所述的压缩机中的“第1框架”至少包含用于实施专利技术的方式所述的消音器框架与轴承框架的意思。另外，在上述(1)所述的压缩机中，在第1螺栓为双头螺栓的情况下，第1螺栓的头部是指双头螺栓所用的螺帽。在几个实施方式中，在上述(1)所述的压缩机中，(2)所述衬套形成为套筒状且以包围所述第1螺栓的轴部的方式设置，所述衬套的内径比所述第1螺栓的头部的直径小。根据上述(2)所述的压缩机，通过以包围第1螺栓的轴部的方式设置的套筒状的衬套而能够均匀地支承第1螺栓的头部，因此即使在第1螺栓产生如上所述的因叶轮的断裂而导致的拉伸应力，也能够有效抑制第1螺栓的断裂。因此，能够实现涡旋室框架与相邻于涡旋室的第1框架的稳定的结合状态。在几个实施方式中，在上述(1)或(2)所述的压缩机中，(3)所述第1螺栓的轴向上的所述衬套的尺寸比所述第1螺栓的径向上的所述衬套的尺寸大。如上述(3)所述的压缩机那样，通过使用适合使第1螺栓的轴部的长度变长的衬套，从而能够在对第1螺栓施加了轴向的拉伸负荷时不使第1螺栓断裂而容易地使能够伸长的伸长量变大。由此，即使在紧固涡旋室框架与第1框架的第1螺栓产生如上所述的因叶轮的断裂而导致的拉伸应力，也能够有效抑制第1螺栓的断裂。因此，能够实现涡旋室框架与相邻于涡旋室框架的第1框架的稳定的结合状态。在几个实施方式中，在上述(1)～(3)中任一项所述的压缩机中，(4)进一步具备：消音器，该消音器用于降低所述压缩机所产生的声音，所述第1框架是所述消音器的框架。根据上述(4)所述的压缩机，即使在紧固消音器的框架与涡旋室框架的第1螺栓产生如上所述的因叶轮的断裂而导致的拉伸应力，也能够有效抑制第1螺栓的断裂。因此，能够有效抑制消音器从压缩机脱落。在几个实施方式中，在上述(1)～(4)中任一项所述的压缩机中，(5)具备：第2框架，该第2框架配置成与所述涡旋室框架相邻；第2螺栓，该第2螺栓紧固所述涡旋室框架与所述第2框架；以及夹具，该夹具构成为对所述涡旋室框架与所述第2框架进行夹持。压缩机中若叶轮断裂的话，有叶轮碎片向叶轮的半径方向外侧飞散，与空气引导筒、涡旋室框架等碰撞的情况。叶轮碎片与空气引导筒、涡旋室框架等碰撞的话，有在用于紧固相邻于涡旋室框架而配置的第2框架和涡旋室框架的第2螺栓产生拉伸应力，第2螺栓断裂的可能性。对此，根据上述(5)所述的压缩机，通过构成为对涡旋室框架与第2框架进行夹持的夹具，能够抑制在第2螺栓产生拉伸应力，有效抑制第2螺栓的断裂。因此，能够实现涡旋室框架与相邻于涡旋室框架的第2框架的稳定的结合状态。另外，上述(5)所述的压缩机中的“第2框架”至少包含用于实施专利技术的方式所述的消音器框架与轴承框架的意思。在几个实施方式中，在上述(5)所述的压缩机中，(6)所述第2框架是设置有轴承部的轴承框架，所述轴承部轴支承所述叶轮的旋转轴。根据上述(6)所述的压缩机，即使在紧固涡旋室框架与轴承框架的第2螺栓产生如上述的因叶轮的断裂而导致的拉伸应力，也能够有效抑制第2螺栓的断裂。因此，能够实现涡旋室框架与轴承框架的稳定的结合状态。在几个实施方式中，在上述(6)所述的压缩机中，(7)所述涡旋室框架具备：涡旋室形成部，该涡旋室形成部形成所述涡旋室；以及凸缘部，该凸缘部为了使所述涡旋室框架与所述轴承框架结合而从所述涡旋室形成部向所述叶轮的半径方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，具备：叶轮，该叶轮用于压缩空气；空气引导筒，该空气引导筒用于收容所述叶轮并引导所述空气；涡旋室框架，该涡旋室框架设置成与所述空气引导筒相邻且形成涡旋室，该涡旋室用于将通过所述空气引导筒的空气向外部引导；第1框架，该第1框架设置成与所述涡旋室框架相邻；第1螺栓，该第1螺栓紧固所述涡旋室框架与所述第1框架；以及衬套，该衬套设置于所述第1螺栓的头部与所述涡旋室框架之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.25 JP 2013-1986381.一种压缩机，其特征在于，具备：
叶轮，该叶轮用于压缩空气；
空气引导筒，该空气引导筒用于收容所述叶轮并引导所述空气；
涡旋室框架，该涡旋室框架设置成与所述空气引导筒相邻且形成涡旋室，该涡旋室用
于将通过所述空气引导筒的空气向外部引导；
第1框架，该第1框架设置成与所述涡旋室框架相邻；
第1螺栓，该第1螺栓紧固所述涡旋室框架与所述第1框架；以及
衬套，该衬套设置于所述第1螺栓的头部与所述涡旋室框架之间。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，
所述衬套形成为套筒状且以包围所述第1螺栓的轴部的方式设置，
所述衬套的内径比所述第1螺栓的头部的直径小。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，
所述第1螺栓的轴向上的所述衬套的尺寸比所述第1螺栓的径向上的所述衬套的尺寸
大。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机，其特征在于，进一步具备：
消音器，该消音器用于降低所述压缩机所产生的声音，
所述第1框架是所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：手塚泰治，中村敏夫，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP