一种车用可定位货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用可定位货架，所述货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件，该两个杆件的表面均设有至少两组相互邻接的导轨（1）与凹槽（S1），其还包括搭建在支撑件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩杆（4），所述压缩杆（4）可在两个横梁（3）相互远离的时候拉长，在两个横梁（3）相互靠近的时候压短。本实用新型专利技术可以使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到车用器件的

技术介绍
对于大型车辆而言，货架一般是必不可少的部分，常见的中、大型车辆均将货架设置在车辆顶部，且多数通过固定焊接的方式，因为货架的形状固定，会使得在运载部分外形不规则的物体时，特别是软质物体时，运载的物体无法较好地固定在货架上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的车用货架，使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定在货架上。本技术的技术方案如下：一种车用可定位货架，该货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件，该两个杆件的表面均设有至少两组相互邻接的导轨与凹槽，其还包括搭建在支撑件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨内的滚轮的两个横梁，以及两端分别与该两个横梁固定相连的压缩杆，所述压缩杆可在两个横梁相互远离的时候拉长，在两个横梁相互靠近的时候压短。优选的是：所述压缩杆的最大拉伸长度等于所述支撑件的长度。另外优选的是：所述凹槽的深度为所述滚轮半径的4/5~1倍。本技术可以通过横梁在支撑件上的滑动及压缩杆的对应伸长或压短，对各部件间的相互位置关系进行调节，从而找到货物的最佳固定方式，同时设置于支撑件上的凹槽可用于横梁端部滚轮的固定，从而实现横梁在支撑件上的定位与固定，可在无需其它辅助物件的条件下，实现外形不规则的软质物品在货架上的固定。附图说明图1为本技术所述的可定位货架安装于车辆顶部后的俯视示意图，其中：L1-车辆顶部，1-支撑件表面的导轨，2-滚轮，3-横梁，4-压缩杆，S1-支撑件表面的凹槽。具体实施方式在放置货物时，先通过滚轮2在支撑件导轨1上的移动，找出承重件中的一个横梁3相对于支撑件最好的位置，将滚轮2卡入该位置附近的凹槽S1内，实现该横梁3的固定，再移动未固定的横梁，压缩杆4同时拉长或压短，至第二个相对位置确定后，将该横梁的滚轮卡入其附近的凹槽内即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用可定位货架，其特征在于：所述货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件，该两个杆件的表面均设有至少两组相互邻接的导轨（1）与凹槽（S1），其还包括搭建在支撑件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩杆（4），所述压缩杆（4）可在两个横梁（3）相互远离的时候拉长，在两个横梁（3）相互靠近的时候压短。

【技术特征摘要】
1.一种车用可定位货架，其特征在于：所述货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件，该两个杆件的表面均设有至少两组相互邻接的导轨（1）与凹槽（S1），其还包括搭建在支撑件上的承重件，所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋廷伟，袁中杨，李平，
申请(专利权)人：成都三壹八科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51