本实用新型专利技术公开了一种拉手杆，包括互相平行的上拉手杆和下拉手杆，所述上拉手杆和下拉手杆之间通过伸缩定位机构连接，其特征在于：所述伸缩定位机构包括第一滑套和位于所述第一滑套上方的第二滑套，所述第一滑套连接在所述上拉手杆的底端，所述第一滑套还套设在所述下拉手杆外周并能相对滑动；第二滑套连接在所述下拉手杆的顶端，并且所述第二滑套还套设在所述上拉手杆外周并能相对滑动；所述第二滑套内设置有能延伸入所述上拉手杆内的定位销，所述上拉手杆朝向所述定位销的侧壁上开设多个与所述定位销配合的定位孔，所述定位孔在纵向上间隔布置，所述定位销始终保持插入到所述上拉手杆内的趋势。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及推车领域，尤其是一种用于推车的拉手杆。
技术介绍
现有技术中，推车通常包括车架、拉手杆和固定在车架底部的车轮，车架是由连杆铰接而成的可折叠式框架结构。而拉手杆一般是整体不可收缩或折叠的，如申请号为201420472344.8的中国专利公开的一种手推式多功能折叠购物车，包括拉手、折叠底板、车轮、前后护栏以及左右两个横杆，拉手连接于折叠底板前端，拉手包括一个与折叠底板插销连接的转动杆和一个承插于转动杆内部的把手杆，把手杆呈T型状，把手杆底部通过弹子固定于转动杆上端；或者是折叠以后的体积过大，如申请号为200820094507.8的中国专利公开的一种购物车及购物装置，包括伸缩拉杆、连接在该伸缩拉杆上端的拉手、转动连接在该伸缩拉杆下端的拉杆轮和承载部件，伸缩拉杆采用常用的拉杆结构，拉杆之间各段的锁定结构可采用弹簧的折弯头突出拉杆段之间的锁定孔锁定，也可采用弹簧推顶的弹珠突出拉杆段之间的锁定孔锁定等。为了减少收纳体积，同时具有简单可靠的连接结构，从而降低推车在使用过程中发生故障的可能性，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种减少收纳体积、连接简单可靠的拉手杆。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉手杆，包括互相平行的上拉手杆和下拉手杆，所述上拉手杆和下拉手杆之间通过伸缩定位机构连接，其特征在于：所述伸缩定位机构包括第一滑套和位于所述第一滑套上方的第二滑套，所述第一滑套连接在所述上拉手杆的底端，所述第一滑套还套设在所述下拉手杆外周并能相对滑动；第二滑套连接在所述下拉手杆的顶端，并且所述第二滑套还套设在所述上拉手杆外周并能相对滑动；所述第二滑套内设置有能延伸入所述上拉手杆内的定位销，所述上拉手杆朝向所述定位销的侧壁上开设多个与所述定位销配合的定位孔，所述定位孔在纵向上间隔布置，所述定位销始终保持插入到所述上拉手杆内的趋势。在本实施例中，第二滑套和下拉手杆优选的连接方式为，所述第二滑套内设置有滑动管，所述滑动管从所述下拉手杆穿过，并且两端延伸到所述第二滑套的内侧壁内，从而使得所述第二滑套和下拉手杆连接。为便于操作定位销，使得第二滑套和上拉手杆之间能相对滑动，所述定位销设置在所述滑动管内，并且所述定位销远离所述上拉手杆的一端延伸出所述第二滑套，所述定位销的这一端上设置有拉环。在本技术中优选的，定位销采用弹簧保持向上拉手杆内插入的趋势，所述滑动管内还设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑动管内远离所述上拉手杆的一端抵接，所述弹簧的另一端则与所述定位销靠近上拉手杆的一端抵接。为便于使用者握持从而操作拉手杆，还包括拉手，所述拉手设置在所述上拉手杆的顶端。为便于与推车的主体车架连接，还包括拉手连接件，所述拉手连接件设置在所述下拉手杆的底端。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过设置两个滑套，采用定位销和定位孔的配合来实现整个拉手杆的展开和收缩，结构简单，而且可使得收纳的体积尽可能的缩小；而定位销始终保持插入到上拉手杆内的趋势，能使得滑套和上拉手杆的相对位置固定较为稳定，结构可靠。附图说明图1为本技术的拉手杆应用到推车的示意图；图2为展开状态的拉手杆结构示意图；图3为图2中的拉手杆A-A向剖视图；图4为图3中的拉手杆伸缩定位机构局部放大图；图5为收缩状态的拉手杆结构示意图；图6为图5中的拉手杆B-B向剖视图具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。参见图1～图4，一种拉手杆，可以应用在推车中，如超市的购物车、沙滩推车等，拉手杆包括上拉手杆1、下拉手杆2、拉手3、伸缩定位机构4和拉手连接件5，上拉手杆1的顶端连接上述拉手3，在本实施例中，上拉手杆1和拉手3通过铆钉31连接，拉手3可呈环状，以便于使用者握持。上拉手杆1和下拉手杆2互相平行，并且两者之间通过伸缩定位机构4连接，伸缩定位机构4包括第一滑套41和第二滑套42，第一滑套41位于第二滑套42的下方。第一滑套41套设在上拉手杆1的底端外周，并且第一滑套41和上拉手杆1之间可通过自攻螺钉411水平向地穿过连接，第一滑套41内还开设有纵向的第一通孔412，第一滑套41通过第一通孔412套设在下拉手杆2的外周，并且第一滑套41和下拉手杆2可相对滑动。第二滑套42套设在下拉手杆2的顶端外周，两者之间通过滑动管43连接，滑动管43水平地从下拉手杆2穿过，并且两端延伸到第二滑套42的内侧壁内，由此实现连接。第二滑套42内还开设有纵向的第二通孔421，第二滑套42通过第二通孔421套设在上拉手杆1的外周，并且第二滑套42和上拉手杆1可相对滑动。滑动管43呈中空，其内部设置有水平的定位销44和弹簧45，定位销44远离上拉手杆1的一端延伸出第二滑套42，在该端上装设有可以拉动的拉环46，拉动拉环46后，可以使得定位销44沿着滑动管43的延伸方向滑动。上拉手杆1朝向定位销44的侧壁上开设有纵向上间隔布置的多个定位孔11，可供定位销44相应的端部(靠近上拉手杆1的端部)插入，从而可使得上拉手杆1和第二滑套42的相对位置固定，也即使得上拉手杆1和下拉手杆2的相对位置固定，从而实现拉手杆整体的展开与收缩。弹簧45的一端与滑动管43内远离上拉手杆1的一端抵接，另一端则与定位销44靠近上拉手杆1的一端抵接，由此使得定位销44始终保持插入到上拉手杆1的定位孔11内的趋势，从而使得连接稳定，整体结构可靠。下拉手杆2的底端连接上述的拉手连接件5，在本实施例中，下拉手杆2可通过螺钉51和螺母52与拉手连接件5连接，再通过拉手连接件5与推车主体车架6连接。当推车使用时，可根据需要使得上拉手杆1和下拉手杆2相对滑动(在相应的滑套内滑动)，从而将定位销44插入上拉手杆1上的位于最下方(或较为下方)的定位孔11内，以便拉手杆整体展开后具有一定的高度，便于使用者推动推车，参见图2和图3；当推车折叠收纳时，拉动拉环46将定位销44从定位孔11内拉出，再使得上拉手杆1和下拉手杆2相对滑动，从而将定位销44插入上拉手杆1上的位于最上方(或较为上方)的定位孔11内，以便拉手杆整体收缩后具有较小的体积，以便于推车整体的收纳，参见图5和图6。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拉手杆，包括互相平行的上拉手杆(1)和下拉手杆(2)，所述上拉手杆(1)和下拉手杆(2)之间通过伸缩定位机构(4)连接，其特征在于：所述伸缩定位机构(4)包括第一滑套(41)和位于所述第一滑套(41)上方的第二滑套(42)，所述第一滑套(41)连接在所述上拉手杆(1)的底端，所述第一滑套(41)还套设在所述下拉手杆(2)外周并能相对滑动；第二滑套(42)连接在所述下拉手杆(2)的顶端，并且所述第二滑套(42)还套设在所述上拉手杆(1)外周并能相对滑动；所述第二滑套(42)内设置有能延伸入所述上拉手杆(1)内的定位销(44)，所述上拉手杆(1)朝向所述定位销(44)的侧壁上开设多个与所述定位销(44)配合的定位孔(11)，所述定位孔(11)在纵向上间隔布置，所述定位销(44)始终保持插入到所述上拉手杆(1)内的趋势。
【技术特征摘要】
1.一种拉手杆，包括互相平行的上拉手杆(1)和下拉手杆(2)，所述上拉手杆(1)和下拉手杆(2)之间通过伸缩定位机构(4)连接，其特征在于：
所述伸缩定位机构(4)包括第一滑套(41)和位于所述第一滑套(41)上方的第二滑套(42)，所述第一滑套(41)连接在所述上拉手杆(1)的底端，所述第一滑套(41)还套设在所述下拉手杆(2)外周并能相对滑动；第二滑套(42)连接在所述下拉手杆(2)的顶端，并且所述第二滑套(42)还套设在所述上拉手杆(1)外周并能相对滑动；
所述第二滑套(42)内设置有能延伸入所述上拉手杆(1)内的定位销(44)，所述上拉手杆(1)朝向所述定位销(44)的侧壁上开设多个与所述定位销(44)配合的定位孔(11)，所述定位孔(11)在纵向上间隔布置，所述定位销(44)始终保持插入到所述上拉手杆(1)内的趋势。
2.如权利要求1所述的拉手杆，其特征在于：所述第二滑套(42)内设置有滑动管(43)，所述滑动管(43)从所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢醒东，
申请(专利权)人：宁波立信旅游用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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