车辆驾驶员操作脚定位限制器制造技术

车辆驾驶员操作脚定位限制器，涉及机动车驾驶领域，解决现有驾驶员在驾驶车辆过程中，没有固定脚部的装置，进而导致驾驶动作不规范，不定型，易出现操作失误以及长时间驾驶易出现疲劳等问题，该限制器包括圆坑定位部、左侧挡板、右侧支撑挡板和前支撑凸面部；在圆坑定位部的外凸面圆环的两侧对称设置左侧挡板和右侧支撑挡板；凸面圆环的前侧设置前支撑部。也可以由旋转层和基座组成；旋转层相对基座旋转；旋转层的中心设置圆坑定位部，在圆坑定位部的外凸面圆环上对称设置两个卡子，在外凸面圆环的下表面对称设置有珠簧轨道，珠簧轨道内设置有滚珠，圆坑定位部的中心设置弹簧中轴，本新型避免操作脚位置不当，踩不准的情况，减少慌乱盲目操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车驾驶领域，具体涉及一种车辆驾驶员操作脚定位限制器。用于实现车辆驾驶操作脚的定位、阻挡、支撑，促进驾驶技术动作规范的一种装置。
技术介绍
现有车辆驾驶技术中，驾驶员操作脚的后跟位置不固定，可以在一定范围内随意变动，脚掌左右摆动的幅度也很随意，对脚掌没有进行有效的支撑。上述情况可能会导致驾驶动作不规范，不定型，易出现操作失误，长时间驾驶时易疲劳。
技术实现思路
本技术为了解决现有驾驶员在驾驶车辆过程中，没有固定脚部的装置，进而导致驾驶动作不规范，不定型，易出现操作失误以及长时间驾驶易出现疲劳等问题，提供一种车辆驾驶员操作脚定位限制器。车辆驾驶员操作脚定位限制器，用于对车辆驾驶员操作脚进行定位，限制操作脚左右摆动；该限制器包括圆坑定位部、左侧挡板、右侧支撑挡板和前支撑凸面部；在所述圆坑定位部的外凸面圆环的两侧对称设置左侧挡板和右侧支撑挡板；所述凸面圆环的前侧设置前支撑部。本专利技术中，车辆驾驶员操作脚定位限制器的另一种结构为：包括旋转层和基座；所述旋转层相对基座旋转；所述旋转层的中心设置圆坑定位部，在所述圆坑定位部的外凸面圆环上对称设置两个卡子，在外凸面圆环的下表面对称设置有珠簧轨道，所述珠簧轨道内设置有滚珠，所述圆坑定位部的中心设置弹簧中轴，所述弹簧中轴固定在基座上使圆坑定位部相对基座旋转。本专利技术中，车辆驾驶员操作脚定位限制器的第三种结构为：包括一体成形的圆坑定位部以及圆坑定位部外凸面圆环。本技术的工作原理：本新型针对现有车辆驾驶员操作脚位置不固定，摆动范围不固定的情况，对驾驶员操作脚进行定位和活动范围限制。在驾驶员操作脚下设置大小适中的凹坑或改变车厢底板结构形成凹坑，设置卡位等，使脚后跟稳定落于凹坑或卡位中，从而使驾驶员操作脚摆放位置与油门踏板、刹车踏板、离合器踏板位置相对固定；凹坑、卡位前面制作适当高度的支撑面，两侧制作适当形态的阻挡面，限制操作脚左右摆动幅度，起到支撑、阻挡和倚靠作用。由于操作脚后跟定位，左右摆动被阻挡定位，摆动到相应位置，前踏时一定会落在刹车或油门上，而不会踩歪踩偏。经常性地做这些规范的驾驶操作动作，促进驾驶技术动作定型，培养驾驶员良好操作习惯，提高驾驶操作准确度。本专利技术所述的限制器根据实际需求，可以制作出圆环型、马蹄型等，将所述的限制器安装在车厢底板上，对驾驶员操作脚后跟的定位，可以由装置形成凹坑进行卡位，也可以制造在车厢底板上改变车厢底板结构，形成凹坑和阻挡面，对驾驶员操作脚定位和空间限制，促进驾驶操作动作准确、稳定，从而提高驾驶精度。本技术的有益效果：本新型所述的限制器，驾驶员操作脚摆放位置正确，左右摆动准确到位，规范定型驾驶动作。避免操作脚位置不当，踩不准的情况，减少慌乱盲目操作。本新型结构简单，成本低，制作安装使用方便。本新型对车辆驾驶员操作脚进行定位和摆动空间进行限制，能够规范驾驶动作，促进动作定型，从而提高操作精确度。同时，提高驾驶舒适度。附图说明图1为本技术所述的车辆驾驶员操作脚定位限制器的结构示意图；图2为本技术中具体实施方式二中所述的车辆驾驶员操作脚定位限制器的结构示意图；图3为本技术中具体实施方式三中所述的车辆驾驶员操作脚定位限制器的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一、结合图1说明本实施方式，车辆驾驶员操作脚定位限制器，包括圆坑定位部1、左侧挡板2、右侧支撑挡板3和前支撑凸面部4；在所述圆坑定位部1的外凸面圆环5的两侧对称设置左侧挡板2和右侧支撑挡板3；所述凸面圆环5的前侧设置前支撑凸面部4；所述圆坑定位部1通过基座6固定在驾驶员操作脚下方的车厢底板上。也可直接制造在车厢底板上。本实施方式中，所述左侧挡板2与基座6垂直，右侧支撑挡板3与基座6成45度左右夹角。所述前支撑凸面部4高度为2至5cm。本实施方式中所述的限制器，驾驶员在驾驶车辆时，驾驶员右脚为控制刹车油门的操作脚，其脚后跟以圆坑定位部1为轴心左右转动，足弓碰到左侧挡板2向前踩踏是刹车，脚帮碰到右侧支撑挡板3前踏是油门，前支撑凸面部4对操作脚起到支撑作用。长途驾驶时，操作脚倚靠在右侧支撑挡板3上，避免长时间悬空。具体实施方式二、结合图2说明本实施方式，车辆驾驶员操作脚定位限制器，包括旋转层7和基座6；所述旋转层7相对基座6旋转；所述旋转层7的中心为圆坑定位部1，在所述圆坑定位部1的外凸面圆环5上对称设置两个卡子8，在旋转层7和基座6之间的外凸面圆环5的下表面对称设置有珠簧轨道9，所述珠簧轨道9内设置有滚珠10，所述圆坑定位部1的中心设置弹簧中轴11，所述弹簧中轴11固定在基座6上使圆坑定位部1相对基座6旋转。本实施方式中还包括，所述前支撑凸面部4设置在外凸面圆环5上，所述前支撑凸面部4的高度一般为1-5cm。本实施方式所述的限制器，驾驶员在驾驶车辆时，右脚放在两个卡子8中间，脚后跟落于圆坑定位部1中，可以采用珠簧轨道9调整与踏板的前后距离，原始位置是刹车位置，向前踩踏是刹车，向右侧旋转到滚珠10碰到珠簧轨道9尽头停止，向前踩踏是油门，操作脚左右自由转动，前支撑凸面部4起到支撑作用，由于操作脚后跟定位，左右摆动被卡子8定位，摆动到相应位置，前踏时一定会落在刹车或油门上，而不会踩歪踩偏，经常性地做这些规范的驾驶操作动作，促进驾驶技术动作定型，培养驾驶员良好操作习惯，提高驾驶操作准确度。具体实施方式三、结合图3说明本实施方式，车辆驾驶员操作脚定位限制器，包括一体成形的圆坑定位部1以及圆坑定位部外凸面圆环5。本实施方式中，驾驶车辆时，驾驶员脚后跟落于圆坑1中，靠外凸面圆环5与操作脚的夹角形成一定力量的阻挡。外凸面圆环5的高度一般为3-8cm。实现对操作脚的支撑。本实施方式所述的限制器，根据实际需求，可以制作出圆环型、马蹄型等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆驾驶员操作脚定位限制器，用于对车辆驾驶员操作脚进行定位，限制操作脚左右摆动；其特征是，该限制器包括圆坑定位部(1)、左侧挡板(2)、右侧支撑挡板(3)和前支撑凸面部(4)；在所述圆坑定位部(1)的外凸面圆环(5)的两侧对称设置左侧挡板(2)和右侧支撑挡板(3)；所述凸面圆环(5)的前侧设置前支撑凸面部(4)。

【技术特征摘要】
1.车辆驾驶员操作脚定位限制器，用于对车辆驾驶员操作脚进行定位，限制操作脚左右摆动；其特征是，该限制器包括圆坑定位部(1)、左侧挡板(2)、右侧支撑挡板(3)和前支撑凸面部(4)；在所述圆坑定位部(1)的外凸面圆环(5)的两侧对称设置左侧挡板(2)和右侧支撑挡板(3)；所述凸面圆环(5)的前侧设置前支撑凸面部(4)。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶员操作脚定位限制器，其特征在于，还包括基座；所述圆坑定位部(1)通过基座(6)固定在驾驶员操作脚下方的车厢底板上。3.根据权利要求1所述的车辆驾驶员操作脚定位限制器，其特征在于，所述左侧挡板(2)与基座(6)垂直，右侧支撑挡板(3)与基座(6)成45度夹角。4.根据权利要求1所述的车辆驾驶员操作脚定位限制器，其特征在于，所述前支撑凸面部(4)的高度为2至5cm。5.车辆驾驶员操作脚定位限制器，其特征是，包括旋转层(7)和基座(6)；所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢阳文，
申请(专利权)人：邢阳文，
类型：新型
国别省市：吉林;22