一种快捷拆装车辆尾板的机构，在车辆两边大梁内侧或悬架上分别焊接第一钢板，与第一钢板垂直方向焊接第二钢板，所述的第一钢板与第二钢板形成左右两个倒T型固定支撑，其中第一钢板与悬架在后方形成承重支撑，第二钢板在前形成面板与拖车尾板主体对接配合，拖车尾板主体与第二钢板配合设有底座，底座与第二钢板对接处设有一快速安装组件将底座与第二钢板连接或脱开，其采用锥形圆柱配合顶开螺丝的结构，实现简单快速的将拖车尾板主体与车辆脱开或固接的动作，解决了现有技术拆卸困难，且速度慢的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集装箱作业的辅助设备，具体与一种结构简单，操作方便的一种快捷拆装车辆尾板的机构有关。
技术介绍
在集装箱作业中，车辆尾板是目前常见的辅助设备，当今的车辆尾板是固定在一部车上，安装要到专业的公司安装，要有专业的场地，专业人员，需要起重设备、焊接设备辅助，只适用一次安装，后来，如申请人于***申请的专利名称为“一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板”，其可实现多车共用，适用于港口码头作业，按货种不同灵活选用，节约投资成本和油耗且能灵活调配车辆，提高服务质量，但是随着拆卸频繁，原设计拖车尾板上的安装结构是在拖车尾板本体上固定一安装吊板，另在拖车大梁上焊接一固定板，安装吊板和固定板之间设长槽、圆通孔、焊接圆钢顺长槽进退及螺丝穿过圆孔紧固，这种用两板侧面机构安装的装置，其拆卸也较困难，且速度慢，已难满足要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种结构简单、操作方便的快捷拆装车辆尾板的机构。为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：一种快捷拆装车辆尾板的机构，在车辆两边大梁内侧或悬架上分别焊接第一钢板，与第一钢板垂直方向焊接第二钢板，所述的第一钢板与第二钢板形成左右两个倒T型固定支撑，其中第一钢板与悬架在后方形成承重支撑，第二钢板在前形成面板与拖车尾板主体对接配合，拖车尾板主体与第二钢板配合设有底座，底座与第二钢板对接处设有一快速安装组件将底座与第二钢板连接或脱开。进一步，所述快速安装组件包括：第二钢板上钻一圆洞及一组带螺纹的孔一，尾板主体底座上设一锥形圆柱作为与第二钢板对接的导轨，锥头端穿过第二钢板的圆洞且保证锥形圆柱的后段恰卡住所述的圆洞将底座与第二钢板锲合，底座上位于锥形圆柱旁设有一配有螺丝的螺纹孔，旋转螺丝用于顶开锥形圆柱锲入第二钢板部分以便把第二钢板与底座脱开，底座上配合第二钢板上一组带螺纹的孔一位置设有一组带螺纹的孔二并通过螺栓连接加固。进一步，在所述的第二钢板的后面设且一组小T型支撑板。进一步，左右两个倒T型固定支撑之间通过连接板连接固定。本技术所述的技术方案相对于现有技术，其采用锥形圆柱配合顶开螺丝的结构，实现简单快速的将拖车尾板主体与车辆脱开或固接的动作，解决了现有技术拆卸困难，且速度慢的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图一；图2为本技术结构示意图二。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图2所示，为本技术实施例。一种快捷拆装车辆尾板的机构，在车辆两边大梁内侧或悬架1上分别焊接第一钢板2，与第一钢板2垂直方向焊接第二钢板3，所述的第一钢板2与第二钢板3形成左右两个倒T型固定支撑，其中第一钢板2与悬架1在后方形成承重支撑，第二钢板3在前形成面板与拖车尾板主体4对接配合，拖车尾板主体4与第二钢板配合设有底座5，底座5与第二钢板对接处设有一快速安装组件6将底座与第二钢板3连接或脱开。在具体的实施例中，所述快速安装组件6包括：第二钢板3上钻一圆洞61及一组带螺纹的孔一62，尾板主体4底座5上设一锥形圆柱63作为与第二钢板3对接的导轨，锥形圆柱63锥头端穿过第二钢板3的圆洞61且保证锥形圆柱的后段恰卡住所述的圆洞61将底座5与第二钢板3锲合，底座5上位于锥形圆柱63旁设有一配有螺丝的螺纹孔64，旋转螺丝65用于顶开锥形圆柱63锲入第二钢板3部分以便把第二钢板3与底座5脱开，底座5上配合第二钢板3上一组带螺纹的孔一62位置设有一组带螺纹的孔二66并通过螺栓67连接加固。进一步，在所述的第二钢板3的后面设且一组小T型支撑板31进一部加强支撑。左右两个倒T型固定支撑之间通过连接板7连接固定。安装时，停放在装卸架上尾板主体，在装卸架的辅助下，左右两边底座面的锥形圆柱尖对准第二钢板的圆洞，把底座及其带螺纹的孔二与第二钢板上的带螺纹的孔一对应用螺栓加固，退出装卸架，完成安装过程。拆卸时，先把装卸架推进挂车尾板底下，对好承接尾板本体的位置，把底座及其带螺纹的孔二与第二钢板上的带螺纹的孔一对应用螺栓全部松开，再把底座上锥形圆柱旁的螺丝旋进去，顶开锥形圆柱锲入第二钢板的部分把尾板本体拆开，退出尾板本体和装卸架，完成拆卸过程。本技术所述的技术方案相对于现有技术，其采用锥形圆柱配合顶开螺丝的结构，实现快简单快速的将拖车尾板主体与车辆脱开或固接的动作，解决了现有技术拆卸困难，且速度慢的问题。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种快捷拆装车辆尾板的机构，其特征在于：在车辆两边大梁内侧或悬架上分别焊接第一钢板，与第一钢板垂直方向焊接第二钢板，所述的第一钢板与第二钢板形成左右两个倒T型固定支撑，其中第一钢板与悬架在后方形成承重支撑，第二钢板在前形成面板与拖车尾板主体对接配合，拖车尾板主体与第二钢板配合设有底座，底座与第二钢板对接处设有一快速安装组件将底座与第二钢板连接或脱开。
【技术特征摘要】
1.一种快捷拆装车辆尾板的机构，其特征在于：在车辆两边大梁内侧或悬架上分别焊接第一钢板，与第一钢板垂直方向焊接第二钢板，所述的第一钢板与第二钢板形成左右两个倒T型固定支撑，其中第一钢板与悬架在后方形成承重支撑，第二钢板在前形成面板与拖车尾板主体对接配合，拖车尾板主体与第二钢板配合设有底座，底座与第二钢板对接处设有一快速安装组件将底座与第二钢板连接或脱开。2.根据权利要求1所述的一种快捷拆装车辆尾板的机构，其特征在于：所述快速安装组件包括：第二钢板上钻一圆洞及一组带螺纹的孔一，尾板主体底座上设一锥形圆柱作为与第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王马达，
申请(专利权)人：王马达，
类型：新型
国别省市：福建;35
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