一种登机桥电缆制造技术

一种登机桥电缆，包含导线，其特征在于:导线包括导体和包覆导体的绝缘层；在电缆的最外层为外护套层；所述绝缘层与外护套层之间设有绕包层；所述绝缘层厚度为0.6～1.6mm；所述绕包层直径为D1，2.4mm≤D1≤48mm，所述外护套层的厚度为T1，T1＝D1×0.0351+1.0mm。本实用新型专利技术提供一种适用于高寒高温环境，耐摩擦的登机桥专用电缆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆，特别是涉及一种登机桥电缆。
技术介绍
在经济日新月异的今天，旅游业、航空业的发展迅速。通过改造，现在多数的机场航站楼多采用登机桥方式上下飞机，登机时，通常几号登机口就代表所对应的航班，登机桥的出现大大减少了初次乘用飞机或到陌生地乘用飞机的负担，提高了运行效率，方便快捷，成为现代登机桥的存在方式，随之而然，相关的配套设施在不断更新。然而，时至今日此种专用电缆尚未形成国家标准和行业标准。在这种情况下，一般的登机桥用电缆采用普通的GB/T5023《额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆》以及GB/T5013《额定电压450/750V及以下橡胶绝缘电缆》。按该种标准生产出来的软电缆存在着下列不足之处。传统的电缆的长期允许工作温度为65～70℃，在登机桥运行时间长或者在高温地区使用时，特别在昼夜温差大、常年低温、高温的地区，容易导致电缆表面开裂，影响登机桥正常使用。经常发生过热情况，导致电缆失效，甚至造成短路，损坏机械。传统的电缆的线材经过踩踏、碾压易损坏绝缘以及保护层，严重的还会剪切缆芯。由于电缆用于来回移动，拉扯会使电缆变长，使绝缘保护层减薄，绝缘性能降低。长期处于拉伸状态，还易造成缆皮疲劳开裂，破坏电缆。由于结构问题，以上两种标准的电缆缺少监视线芯，无法监视电缆线芯工作是否正常。面对高强度工作压力，一般的电缆在使用几个月后会发生扭曲变形、鼓包、破皮、断芯；在扭转力的作用下电缆下端疲劳过度而逐渐变形。
技术实现思路
为了有效的解决上述提出的技术问题，本技术提供一种适用于高寒高温环境，耐摩擦的登机桥专用电缆。一种登机桥电缆，包含导线，其特征在于:导线包括导体和包覆导体的绝缘层；在电缆的最外层为外护套层；所述绝缘层与外护套层之间设有绕包层；所述绝缘层厚度为0.6～1.6mm；所述绕包层直径为D1,2.4mm≤D1≤48mm，所述外护套层的厚度为T1，T1＝D1×0.0351+1.0mm。优选地，所述绕包层用涤纶或芳纶纤维制造而成。优选地，所述导体为GB/T3956中截面为0.5mm2～120mm2的第6种结构导体。优选地，所述导体表面镀有锡层。具体地，所述的登机桥电缆包括至少两根导线，所述导线相互绞合，绝缘层与绕包层之间设有内护套层。优选地，所述的导线上缠绕有监视线芯。优选地，所述的导线和监视线芯组成导线层；所述导线层的最大外径为D2，所述内护套层最薄处厚度为T2,T2＝D2×0.03+0.75mm。优选地，所述监视线芯包括监视线芯导体和监视线芯绝缘层；所述监视线芯导体为GB/T3956中截面为0.5～2.5mm2的第6种结构导体；所述监视线芯的长度与导线的长度比为1.1～1.2∶1。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术提供了一种适用于高寒高温环境、耐摩擦登机桥专用电缆。本技术登机桥电缆通过控制绝缘层、内护套层、外护套层、外护套层的厚度，具有能耐受-50℃至105℃的工作环境温度，耐磨擦等优点。通过选择GB/T3956中截面为0.5mm2～120mm2的第6种结构导体，使本登机桥电缆具有更柔软的特性。同时，本技术的登机桥电缆还设有监视线芯，监视线芯连接监视设备，监视电缆是否能够正常工作。附图说明图1为登机桥电缆单芯结构剖面图。图2为登机桥电缆两芯结构剖面图。图3为登机桥电缆三芯结构剖面图。图中:1、导线；11、导体；12、绝缘层；2、外护套层；3、绕包层；4、内护套层；5、监视线芯；51、监视线芯绝缘层；52、监视线芯导体；6、导线层。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：实施例一如图1所示的一种登机桥电缆，包括一根导线1，导线1包括导体11和包覆导体11的绝缘层12；在电缆的最外层为外护套层2；所述绝缘层12与外护套层2之间设有绕包层3；所述绕包层3用涤纶材料制造而成。所述绕包层3的直径为2.4mm，所述外护套层2厚度为1.1mm，所述绝缘层12厚度为0.6mm。所述导体11表面镀有锡层，所述导体11为GB/T3956中截面为0.5mm2的第6种结构导体。所述的电缆在-50℃至105℃的工作环境温度能正常工作。实施例二如图2所示的一种登机桥电缆，包括两根导线1，每根导线1包括导体11和包覆导体11的绝缘层12。所述每根导线1上缠绕有监视线芯5，所述监视线芯5包括监视线芯导体52和紧缚监视线芯导体52的监视线芯绝缘层51。所述的两根导线1相互缠绕，所述的导线1和监视线芯5组成导线层6，所述导线层6外紧缚有内护套层4。所述内护套层4外围紧缚着绕包层3，所述绕包层3外围紧缚有外护套层2。所述监视线芯5与导线1的长度比为1.1:1。所述绕包层3用芳纶纤维材料制造而成。所述绕包层3直径为48mm，所述外护套层2的厚度为2.7mm，所述绝缘层12厚度为1.6mm。所述导线层6的外径为42.8mm，所述内护套层4最薄处厚度为2.0mm。所述导体11表面镀有锡层，所述导体11为GB/T3956中截面为120mm2的第6种结构导体。所述监视线芯导体52采用GB/T3956中截面为0.5mm2的第6种结构导体。所述的电缆在-50℃至105℃的工作环境温度能正常工作。实施例三如图3所示的一种登机桥电缆，包括三根导线1，每根导线1包括导体11和包覆导体11的绝缘层12。所述每根导线1上缠绕有监视线芯5，所述监视线芯5包括监视线芯导体52和紧缚监视线芯导体52的监视线芯绝缘层51。所述的三根导线1相互缠绕，所述的导线1和监视线芯5组成导线层6，所述导线层6外紧缚有内护套层4。所述内护套层4外围紧缚着绕包层3，所述绕包层3外围紧缚有外护套层2。所述监视线芯5与导线1的长度比为1.2:1。所述绕包层3用芳纶纤维材料制造而成。所述绕包层3直径为13.3mm，所述外护套层2的厚度为1.5mm，所述绝缘层12厚度为0.6mm。所述导线层6的外径为10.3mm，所述内护套层4最薄处厚度为1.1mm。所述导体11表面镀有锡层，所述导体11为GB/T3956中截面为1mm2的第6种结构导体。所述监视线芯导体52采用GB/T3956中截面为0.5mm2的第6种结构导体。所述的电缆在-50℃至105℃的工作环境温度能正常工作。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种登机桥电缆，包含导线，其特征在于:导线包括导体和包覆导体的绝缘层；在电缆的最外层为外护套层；所述绝缘层与外护套层之间设有绕包层；所述绝缘层厚度为0.6～1.6mm；所述绕包层直径为D1，2.4mm≤D1≤48mm，所述外护套层的厚度为T1，T1＝D1×0.0351+1.0mm。

【技术特征摘要】
1.一种登机桥电缆，包含导线，其特征在于:导线包括导体和包覆导体的绝缘层；
在电缆的最外层为外护套层；所述绝缘层与外护套层之间设有绕包层；所述绝缘
层厚度为0.6～1.6mm；所述绕包层直径为D1，2.4mm≤D1≤48mm，所述外护套
层的厚度为T1，T1＝D1×0.0351+1.0mm。
2.根据权利要求1所述的登机桥电缆，其特征在于：所述绕包层用涤纶或芳纶纤
维制造而成。
3.根据权利要求1所述的登机桥电缆，其特征在于：所述导体为GB/T3956中截
面为0.5mm2～120mm2的第6种结构导体。
4.根据权利要求3所述的登机桥电缆，其特征在于:所述导体表面镀有锡层。
5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔旭明，黄梅芳，余宇航，梁潮伟，陈志坚，郑义刚，
申请(专利权)人：广州启光智造技术服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44