一种电动滑板车前支架万向结构，所述万向结构包括拉杆、锁紧陷入块和锁紧顶块，所述拉杆的底部固定在所述前叉的上端，所述拉杆的上部侧壁上开有第一槽口，所述锁紧陷入块的侧壁上开有第二槽口，所述支撑件套装在拉杆上并与所述拉杆的下部可360度转动连接，所述锁紧陷入块位于所述支撑件的上方并套装在所述拉杆的上部，所述第一槽口与所述第二槽口朝向相同，所述第一槽口的上边缘低于所述第二槽口的上边缘，所述第一槽口与所述第二槽口之间形成锁紧槽口，所述锁紧顶块放入所述锁紧槽口内并固定在所述锁紧陷入块上，所述前杠的下端套装在所述锁紧陷入块上并与其固定连接。本实用新型专利技术提供一种使用方便、便携的电动滑板车前支架万向结构。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动滑板车领域，尤其是一种电动滑板车前支架万向结构。
技术介绍
现有的代步车一般是小汽车或是电瓶车，这两种都存在收纳和携带不方便，同时在拥挤的交通路上容易碰撞，此外，还存在停车困难的问题，同时在拥堵的环境中，影响出行的心情。
技术实现思路
为了克服现有电动滑板车存在的不足，本技术提供一种使用方便、便携的电动滑板车前支架万向结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动滑板车前支架万向结构，包括前支架，所述前支架包括与前车轮连接的前叉、用以连接前支架与滑板的支撑件和前杠，所述万向结构包括拉杆、锁紧陷入块和锁紧顶块，所述拉杆的底部固定在所述前叉的上端，所述拉杆的上部侧壁上开有第一槽口，所述锁紧陷入块的侧壁上开有第二槽口，所述支撑件套装在拉杆上并与所述拉杆的下部可360度转动连接，所述锁紧陷入块位于所述支撑件的上方并套装在所述拉杆的上部，所述第一槽口与所述第二槽口朝向相同，所述第一槽口的上边缘低于所述第二槽口的上边缘，所述第一槽口与所述第二槽口之间形成锁紧槽口，所述锁紧顶块放入所述锁紧槽口内并固定在所述锁紧陷入块上，所述前杠的下端套装在所述锁紧陷入块上并与所述锁紧陷入块固定连接。进一步，所述支撑件通过转动连接件与所述拉杆可360度转动连接，所述转动连接件包括轴承铝碗、轴承和间隔铝抱件，所述转动连接件设有两个，两个转动连接件分别位于所述支撑件的上下两端。>再进一步，所述支撑件与所述滑板之间设有折叠机构。本技术的有益效果主要表现在：缓解城市交通，方便收纳携带的同时给出行带来乐趣。附图说明图1是电动滑板车前支架万向结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。参照图1，一种电动滑板车前支架万向结构，包括前支架，所述前支架包括与前车轮连接的前叉11、用以连接前支架与滑板30的支撑件12和前杠13，所述万向结构包括拉杆21、锁紧陷入块22和锁紧顶块23，所述拉杆21的底部固定在所述前叉11的上端，所述拉杆21的上部侧壁上开有第一槽口4，所述锁紧陷入块22的侧壁上开有第二槽口5，所述支撑件12套装在拉杆21上并与所述拉杆21的下部可360度转动连接，所述锁紧陷入块22位于所述支撑件12的上方并套装在所述拉杆21的上部，所述第一槽口4与所述第二槽口5朝向相同，所述第一槽口4的上边缘低于所述第二槽口5的上边缘，所述第一槽口4与所述第二槽口5之间形成锁紧槽口，所述锁紧顶块23放入所述锁紧槽口内并固定在所述锁紧陷入块22上，所述前杠13的下端套装在所述锁紧陷入块22上并与所述锁紧陷入块22固定连接。进一步，所述支撑件通过转动连接件24与所述拉杆可360度转动连接，所述转动连接件包括轴承铝碗、轴承和间隔铝抱件，所述转动连接件24设有两个，两个转动连接件分别位于所述支撑件12的上下两端。再进一步，所述支撑件12与所述滑板30之间设有折叠机构40。本实施例中，前叉11上固定有前置电机，前置电机的控制线自下而上穿过方块14、拉杆21和前杠13与控制开关连接，从而保证支撑件12、与支撑件12连接的折叠机构40、与折叠结构40连接的滑板30在转动的过程中没有控制线的阻隔；前叉11的上端固定连接有方块14，方块14的上端与拉杆21的底部焊接；锁紧陷入块22与锁紧顶块23上均设有螺丝孔，前杠13通过紧固螺丝15和顶丝16与锁紧陷入块22连接的，前杠13上还设有用以遮盖其上的钻孔的钻孔遮盖件17。本技术的安装方法：如图1所示，首先将下方的转动连接件的轴承铝碗、轴承和间隔铝抱件套装在所述拉杆21上，然后再将支撑件套装在所述拉杆上，接着将上方的转动连接件的轴承铝碗、轴承和间隔铝抱件套装在所述拉杆21上，这样，支撑件12、与支撑件12连接的折叠机构40、与折叠结构40连接的滑板30就可以一起绕着拉杆21进行360°旋转了，这时再把锁紧陷入块22套装在拉杆21的上部，并且将锁紧陷入块22上的第二槽口4和拉杆21上的第一槽口4保持同一个方向，然而拉杆21上的第一槽口的上边缘要低于锁紧陷入块22的第二槽口5的上边缘，然后将锁紧顶块23放进由第一槽口4和第二槽口5形成的锁紧槽口内，用两颗螺丝18从锁紧陷入块22上的两个螺丝孔穿入锁紧顶块23上的两个螺丝孔，用工具不断拉紧螺丝18，这样子整个车架就不会晃动了，并且能使支撑件12、与支撑件12连接的折叠机构40、与折叠结构40连接的滑板30可以绕着拉杆21转动并且无晃动。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动滑板车前支架万向结构，包括前支架，所述前支架包括与前车轮连接的前叉、用以连接前支架与滑板的支撑件和前杠，其特征在于：所述万向结构包括拉杆、锁紧陷入块和锁紧顶块，所述拉杆的底部固定在所述前叉的上端，所述拉杆的上部侧壁上开有第一槽口，所述锁紧陷入块的侧壁上开有第二槽口，所述支撑件套装在拉杆上并与所述拉杆的下部可360度转动连接，所述锁紧陷入块位于所述支撑件的上方并套装在所述拉杆的上部，所述第一槽口与所述第二槽口朝向相同，所述第一槽口的上边缘低于所述第二槽口的上边缘，所述第一槽口与所述第二槽口之间形成锁紧槽口，所述锁紧顶块放入所述锁紧槽口内并固定在所述锁紧陷入块上，所述前杠的下端套装在所述锁紧陷入块上并与所述锁紧陷入块固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车前支架万向结构，包括前支架，所述前支架包括与
前车轮连接的前叉、用以连接前支架与滑板的支撑件和前杠，其特
征在于：所述万向结构包括拉杆、锁紧陷入块和锁紧顶块，所述拉
杆的底部固定在所述前叉的上端，所述拉杆的上部侧壁上开有第一
槽口，所述锁紧陷入块的侧壁上开有第二槽口，所述支撑件套装在
拉杆上并与所述拉杆的下部可360度转动连接，所述锁紧陷入块位
于所述支撑件的上方并套装在所述拉杆的上部，所述第一槽口与所
述第二槽口朝向相同，所述第一槽口的上边缘低于所述第二槽口的
上边缘，所述第一槽口...
【专利技术属性】
技术研发人员：方斌，应刚，方根红，
申请(专利权)人：方斌，应刚，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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