公铁两用吸运车制造技术

本实用新型专利技术公开了公铁两用吸运车，其包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，针对公路、铁路两种不同工作区域都可以工作，工作区域得以扩展。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吸运车领域，尤其涉及公铁两用吸运车。
技术介绍
城市的发展离不开机械设备的支撑，随着城市不断的发展及社会文明进步，迫切需要一种既有效推进城市发展又不产生环境污染的机械设备。吸运车是一种利用真空抽吸结构来对物料进行挖掘、输送、运输的专用车辆。吸运车作为一种高科技含量、高附加值的环保施工设备，主要用于公路、铁路、市政、地震及洪水救灾等方面施工；相比于传统工程机械，吸运车在作业时，不会产生粉尘污染及市政管路破坏，能实现狭小空间精确开挖，物料密封运输，真正实现零污染施工。专利CN201410440474公开了一种吸运车，可实现土壤、砂石、粉料等物料的开挖、抽吸，运输；显然它针对的工作区域适用于附近有公路，对于工作区域内只有铁路并不适用。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、针对公路、铁路两种不同工作区域都可以工作的公铁两用吸运车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：公铁两用吸运车，包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，所述车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，所述铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。所述升降件驱动支撑件绕车辆底盘旋转而降低滚轮的高度时，滚轮与同侧的车轮摩擦接触。所述铁轨行驶机构还包括驱动滚轮转动的液压马达，所述液压马达的输出轴通过联轴器与滚轮的转轴传动连接。所述升降件为油缸，支撑件为支撑杆。本技术采用以上技术方案，当需要吸运车在铁轨上运行时，通过升降件驱动支撑件绕车辆底盘旋转，滚轮的位置降低，滚轮与铁轨接触，然后再通过车轮摩擦带动滚轮转动或通过液压马达带动滚轮转动，从而实现吸运车在铁轨上运行。当不需要吸运车在铁轨上运行时，则将滚轮位置抬高，滚轮与铁轨脱离，车轮与地面接触，吸运车处于公路工作模式。本技术结构简单，使用方便，针对公路、铁路两种不同工作区域都可以工作，工作区域得以扩展。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明：图1为本技术公铁两用吸运车的实施例1的侧视图；图2为本技术公铁两用吸运车的实施例2的仰视图。具体实施方式如图1或图2所示，本技术包括车辆底盘1，车辆底盘1前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮2，车辆底盘1前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨4上行驶的铁轨4行驶机构3，铁轨4行驶机构3包括滚轮31、升降件32和支撑件33，支撑件33的一端与车辆底盘1的侧边铰接，支撑件33的另一端与滚轮31的转轴套接，升降件32的一端与车辆底盘1的侧边铰接，升降件32的另一端与滚轮31的转轴套接，升降件32降低或抬升滚轮31的高度，使滚轮31与铁轨4接触或脱离。升降件32为油缸，支撑件33为支撑杆。实施例1：如图1所示，驱动滚轮31旋转的驱动件可以是车辆底盘1上的车轮2。吸运车由公路转铁路工作时，升降件32向下延伸，滚轮31在升降件32作用下，沿升降件32中心线方向向下降一段距离后同时接触铁轨4和其同侧的车轮2，同时支撑件33绕上铰接点做旋转运动。底盘发动机作为动力源驱动车轮2旋转，车轮2通过摩擦力驱动滚轮31旋转，滚轮31在铁轨4上做直线运动，此时滚轮31既可以作为驱动轮又可以作为导向轮。吸运车由铁路转公路工作时，滚轮31沿升降件32向上延伸，支撑件33绕上铰接点做旋转运动并使滚轮31脱离铁轨4和车轮2，此时车轮2与地面接触，吸运车处于公路工作模式。实施例2：如图2所示，铁轨4行驶机构3还包括驱动滚轮31转动的液压马达34，液压马达34的输出轴通过联轴器与滚轮31的转轴传动连接。吸运车由公路转铁路工作时，升降件32向下延伸，滚轮31在升降件32作用下，沿升降件32中心线方向向下降一段距离后同时接触铁轨4，同时支撑件33绕上铰接点做旋转运动。液压泵作为动力源驱动液压马达34旋转，液压马达34通过联轴器驱动滚轮31旋转，滚轮31在铁轨4上做直线运动。吸运车由铁路转公路工作时，滚轮31沿升降件32向上延伸，支撑件33绕上铰接点做旋转运动并使滚轮31脱离铁轨4和车轮2，此时车轮2与地面接触，吸运车处于公路工作模式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公铁两用吸运车，包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，其特征在于：所述车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，所述铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。

【技术特征摘要】
1.公铁两用吸运车，包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，其特征在于：所述车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，所述铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。

【专利技术属性】
技术研发人员：成沛祥，梁强，闫炳雷，
申请(专利权)人：福建海山机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35