【技术实现步骤摘要】
本技术属于压力机
,具体是指一种压力机离合器扭矩控制滑阀。
技术介绍
曲柄压力机在实际使用过程中,由于许多原因,可能使滑块压力超出允许范围,发生超负荷现象。压力机曲轴扭矩与滑块上的作用力有如下关系:M=PD[R(sinα+K/2sin2α)+mμ],式中:M、曲轴扭矩,PD、滑块上的作用力,R、曲柄半径,α、曲柄旋转角,当滑块处于下死点时,α=0°,K、连杆系数,mμ、摩擦当量力臂。由此公式可知,当曲轴扭矩M保持恒定时,滑块离下死点越近,滑块上的作用力PD越大,因此有可能出现超负荷现象,导致连杆等部件损坏。目前为了预防超负荷引起事故,因此压力机上需要安装超负荷保险装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种控制离合器扭矩传递的装置,通过控制离合器的扭矩传递从而达到防止滑块压力出现超负荷的现象出现。为实现上述技术目的,本技术采用的技术方案为:压力机离合器扭矩控制滑阀,包括圆柱形缸体,其特征在于:所述缸体底端封闭,缸体内设有上下滑动的活塞,所述缸体表面上由上至下依次设有高压进气孔、排气孔及低压进气孔;所述活塞的活塞体上设有环状凹槽,当活塞运动至缸体底部时,低压进气孔通过环状凹槽与排气孔贯通,同时高压进气孔被活塞体封闭;当活塞运动至缸体上部时,高压进气孔通过环状凹槽与排气孔贯通,同时低压进气孔被活塞体封闭;在缸体的缸壁内部设有贯通低压进气孔及活塞底部的低压进气通道,低压气体通过该低压进气通道对活塞施加持续的向上压力;还包括固定在曲轴上的凸轮及自由摆动的推杆,所述推杆端部设有与活塞顶部相抵的压头,所述推杆随凸轮的转动而上下摇摆;还包括与高压进气孔连接的高压储气 ...
【技术保护点】
压力机离合器扭矩控制滑阀,包括圆柱形缸体,其特征在于:所述缸体底端封闭,缸体内设有上下滑动的活塞,所述缸体表面上由上至下依次设有高压进气孔、排气孔及低压进气孔;所述活塞的活塞体上设有环状凹槽,当活塞运动至缸体底部时,低压进气孔通过环状凹槽与排气孔贯通,同时高压进气孔被活塞体封闭;当活塞运动至缸体上部时,高压进气孔通过环状凹槽与排气孔贯通,同时低压进气孔被活塞体封闭;在缸体的缸壁内部设有贯通低压进气孔及活塞底部的低压进气通道,低压气体通过该低压进气通道对活塞施加持续的向上压力;还包括固定在曲轴上的凸轮及自由摆动的推杆,所述推杆端部设有与活塞顶部相抵的压头,所述推杆随凸轮的转动而上下摇摆;还包括与高压进气孔连接的高压储气筒及与低压进气孔连接的低压出气筒。
【技术特征摘要】
1.压力机离合器扭矩控制滑阀,包括圆柱形缸体,其特征在于:所述缸体底端封闭,缸体内设有上下滑动的活塞,所述缸体表面上由上至下依次设有高压进气孔、排气孔及低压进气孔;所述活塞的活塞体上设有环状凹槽,当活塞运动至缸体底部时,低压进气孔通过环状凹槽与排气孔贯通,同时高压进气孔被活塞体封闭;当活塞运动至缸体上部时,高压进气孔通过环状凹槽与排气孔贯通,同时低压进气孔被活塞体封闭;在缸体的缸壁内部设有贯通低压进气孔及活塞底部的低压进气通道,低压气体通过该低压进气通道对活塞施加持续的向上压力;还包括固...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭鑫亮,
申请(专利权)人:荣成市华东锻压机床有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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