一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁制造方法及图纸

技术编号:14609956 阅读:89 留言:0更新日期:2017-02-09 16:45
本实用新型专利技术提供一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁,包括外壳及转动设于外壳两侧的挡臂,所述外壳内设有第一转轴、电机、电机输出轴、第二转轴、联轴器、电池、天线、控制电路板,电机与电机输出轴传动连接,电机输出轴与第一转轴的一端通过联轴器连接,第一转轴的另一端与挡臂的一端连接,挡臂的另一端与第二转轴转动连接,天线与控制电路板的信号输入端连接,控制电路板的信号输出端与电机的控制信号端连接,电池用于给控制电路板和电机提供工作电压。本实用新型专利技术可通过手机app发出指令无线遥控车位锁开启和关闭,结构简单,操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车位锁装置,具体是一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁。
技术介绍
随着城市发展,私家车越来越多,使得城市中的停车位变得越来越供不应求。在这样的背景下,车位锁应运而生,以此来保证车辆顺利进出于自己的车位,或者用以有效地管理停车场车位,来防止车位被误用和抢用。但目前大部分车位锁需要人员直接手动控制,操作不太方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术提供一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁,可通过手机app发出指令无线遥控车位锁开启和关闭,结构简单,操作方便。一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁,包括外壳及转动设于外壳两侧的挡臂,所述外壳内设有第一转轴、电机、电机输出轴、第二转轴、联轴器、电池、天线、控制电路板,电机与电机输出轴传动连接,电机输出轴与第一转轴的一端通过联轴器连接,第一转轴的另一端与挡臂的一端连接,挡臂的另一端与第二转轴转动连接,天线与控制电路板的信号输入端连接,控制电路板的信号输出端与电机的控制信号端连接,电池用于给控制电路板和电机提供工作电压。进一步的,所述外壳内还设有第一支撑座、第二支撑座,挡臂的一端内安装有第一套筒,第一转轴的端部穿过第一簧、第一轴承后与第一套筒固定连接,第一轴承固定于第一支撑座;挡臂的另一端内安装有第二套筒,第二转轴的一端与第二轴承连接,另一端与挡臂的第二套筒连接,其中第二轴承固定于第二支撑座。进一步的,所述外壳内还设有红外电路板、电机调节板、限位块,用于检测挡臂是否到达预定位置。进一步的,还包括设于外壳内的主机盒、主机盒盖、底板,主机盒固定在底板上,外壳内的车位锁部件均装于主机盒,主机盒盖与主机盒配套盖合。本技术可利用互联网结合精密机械技术,遥感技术、传感技术、计算机网络技术,形成一个结构简单、功能可靠、定位精准、适应各类工作环境的车位锁装置。附图说明图1是本技术的分解结构示意图;图2是本技术的侧视图;图3是图2中A-A向剖视图;图4是本技术另一方向的剖视图。图中:1—挡臂,2—外壳,3—主机盒盖,4—第一套筒,5—第一转轴,6—第一支撑座,7—第一轴承,8—第一卡簧,9—电机调节板,10—电机,11—联轴器,12—限位块,13—第二转轴,14—红外电路板,15—电池,16—主机盒,17—天线,18—控制电路板,19—底板,20—电机输出轴,21—第二套筒,22—第二支撑座,23—第二轴承,24—第二卡簧。具体实施方式下面将结合本技术中的附图,对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参考图1-3,本技术新型传动装置结合互联网控制的车位锁包括外壳2及转动设于外壳2两侧的挡臂1,所述挡臂1可为半圆形结构,挡臂1的两端与外壳2的两侧分别转动连接。所述外壳2内设有第一转轴5、电机10、电机输出轴20、第二转轴13、联轴器11,电机10与电机输出轴20传动连接,电机输出轴20与第一转轴5的一端通过联轴器11连接,第一转轴5的另一端与挡臂1的一端连接,具体的,挡臂1的一端内安装有第一套筒4,第一转轴5的端部穿过第一卡簧8、第一轴承7后与第一套筒4固定连接,第一轴承7固定于第一支撑座6。挡臂1的另一端内安装有第二套筒21,第二转轴13的一端与第二轴承23连接,另一端与挡臂1的第二套筒21连接,其中第二轴承23固定于第二支撑座22。所述外壳2内还设有红外电路板14、电池15、主机盒16、天线17、控制电路板18,天线17与控制电路板18的信号输入端连接,控制电路板18的信号输出端与电机10的控制信号端连接,电池15用于给控制电路板18和电机10提供工作电压。电机调节板9、限位块12、红外电路板14安装于主机盒16内部的立柱上,用于检测挡臂1是否到达预定位置,主机盒盖3与主机盒16配套,固定于底板19上(如图4所示),用于保护车位锁内部结构、防潮防尘。本技术的工作原理:通过手机APP端发出指令给云数据中心,天线17接收信号后传给控制电路板18,控制电路板18发指令给电机10,电机10启动,电机输出轴20带动联轴器11,联轴器11带动第一转轴5,第一转轴5带动第一套筒4,第一套筒4带动挡臂1进行起竖。控制电路板18内还可内置位置码,用于精确车位定位。以上所述,仅为本技术的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何属于本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此,本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁,其特征在于:包括外壳(2)及转动设于外壳(2)两侧的挡臂(1),所述外壳(2)内设有第一转轴(5)、电机(10)、电机输出轴(20)、第二转轴(13)、联轴器(11)、电池(15)、天线(17)、控制电路板(18),电机(10)与电机输出轴(20)传动连接,电机输出轴(20)与第一转轴(5)的一端通过联轴器(11)连接,第一转轴(5)的另一端与挡臂(1)的一端连接,挡臂(1)的另一端与第二转轴(13)转动连接,天线(17)与控制电路板(18)的信号输入端连接,控制电路板(18)的信号输出端与电机(10)的控制信号端连接,电池(15)用于给控制电路板(18)和电机(10)提供工作电压。

【技术特征摘要】
1.一种新型传动装置结合互联网控制的车位锁,其特征在于:包括外壳(2)及转动设于外壳(2)两侧的挡臂(1),所述外壳(2)内设有第一转轴(5)、电机(10)、电机输出轴(20)、第二转轴(13)、联轴器(11)、电池(15)、天线(17)、控制电路板(18),电机(10)与电机输出轴(20)传动连接,电机输出轴(20)与第一转轴(5)的一端通过联轴器(11)连接,第一转轴(5)的另一端与挡臂(1)的一端连接,挡臂(1)的另一端与第二转轴(13)转动连接,天线(17)与控制电路板(18)的信号输入端连接,控制电路板(18)的信号输出端与电机(10)的控制信号端连接,电池(15)用于给控制电路板(18)和电机(10)提供工作电压。2.如权利要求1所述的新型传动装置结合互联网控制的车位锁,其特征在于:所述外壳(2)内还设有第一支撑座(6)、第二支撑座(22),挡臂(1)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄保国
申请(专利权)人:武汉停车爽科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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